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电动车之所以在很多地方被称为“电瓶车”,是因为它最为核心的零部件其实就是电瓶,它是为电动车提供“能量”的零部件,而一直以来,重要性越大,成本就会越高,比如手机最贵的零部件是处理器,汽车最贵的零部件是发动机。
如果了解行情,大概知道电动车的电瓶会占整车成本的三分之一左右,但不同的规格的电瓶,价格和占比也有所不同,但即便是最为普通的电瓶,基本上也是500元起,贵的电瓶可以达到一两千左右,后台有不少网友私信,想要知道主流的电瓶,它们的出厂成本价是多少,想知道商家会从中赚多少钱?
目前电动车搭载的主流的电瓶,主要是48伏、60伏、72伏电瓶,而容量的规格主要是12AH、20AH、32AH,针对这些电瓶,小行家今天就来为大家算笔账,解答您心中疑惑。
电动车48伏、60伏、72伏电瓶,出厂价多少?
电瓶的结构主要是:电解液、极板、隔板、外壳等组成,其中,主要的制造“铅”材料,它占了电池的80%以上,所以,一组电池的价格,主要就是和金属铅的成本挂钩,因此,只需要算出电瓶的重量,就可以计算得出它的出厂成本是多少。
计算的前提要素:按照2022年1月15日市场铅的报价14400元/吨计算,并且电池还有其他的成本,统一按照1500元/吨计算,合计的每公斤成本为15.9元左右。
48伏电瓶:有12AH和20AH两种规格,它们的重量分别为17公斤、28公斤,那么,通过计算15.9×17=270元左右,15.9×28=445元左右。
60伏电瓶:有20HA和32AH两种规格,虽然电池容量和48伏的有一致,但由于60伏电瓶是5块电池,它的重量会更重,分别为35公斤、45公斤,通过计算60V20AH的价格在550元左右,60V32AH的价格在700元左右。
72伏电瓶:常见的也是20AH和32AH容量的规格,但不同的是,它是6块电池组成,重量分别为42公斤、55公斤,通过公式计算,72V20AH的价格在660元左右,72V32AH的价格在870元左右。
当然,以上的成本,只是“足工足料”的情况下,不排除一下小作坊、小企业生产电池,会存在“偷工减料”,让电池的成本降低。
电动车48伏、60伏、72伏电瓶,商家赚多少?
当电池有了出厂成本,这样就可以计算出,电动车48伏、60伏、72伏电瓶在销售的时候,商家从中可以赚多少?下面再来详细地看看;
48伏电瓶:
48V12AH电池,它的出厂成本在270元左右,而厂家要有10%到15%的毛利润,商家拿货成本在300元到350元左右,而它的市场价在400元左右,那么,商家在中间可以获得50元到100元左右的差价。
48V20AH电池,它的出厂成本在445元左右,除去厂家的利润之后,商家拿货成本在480元到500元左右,而48V20AH电池市场价在550元左右,这意味着,商家卖一辆的利润在50元到70元左右。
60伏电瓶:
60V20AH电池,通过上面的计算,它的出厂成本在550元左右,厂家扣除利润之后,商家的拿货价在600元到650左右,而它的市场销售价格在750元左右,商家从中获利在100元到150元左右。
60V32AH电池,它的出厂成本大概是700元左右,厂家的利润在10%到15%左右,那么,商家的拿货成本就在800元到850元左右,而60V32AH电池的市场价在1100元左右,那么,商家的利润空间在250元到300元。
72伏电瓶:
72V20AH电池,它的出厂成本在660元左右,而去除厂家的利润之后,商家的成本在700元到750元左右,而72V20AH电池的市场价格在850元左右,这样计算,商家从中的利润空间就是100元到150元左右。
72V32AH电池,上面计算它的出厂成本在870元,以厂家10%到15%的毛利润来算,它的商家拿货价在950元到1100元左右,而它的市场销售价格在1400元左右,那么,商家可以获得利润差价在300元到450元。
以上是小行家通过详细的算账,计算出电瓶的出厂成本和商家从中的差价,可以看到,商家销售的电池容量越大,成本越高的电瓶,可以获得的利润空间也越高,以72V32AH电池为例,它可以获得的利润,已经和一辆2000元电动车的利润相差无几。
当然,以上的市场价格,没有去除以旧换新的成本,比如一组72V32AH的电池,虽然市场价格是1400元左右,但它的旧电池折价可以达到400元到500元左右,因此,商家到手价不会那么高,当然,这里的折价,也不是商家需要付给车主,而是由电池回收厂家买单,甚至,商家还可以在电池以旧换新中,在抽一笔差价作为利润。
可以看到,电动车的商家虽然不是“暴利”行业,但其实是有电动车销售、换电池、以旧换新等多种渠道获得利润,这也是为什么现在的这种门店越来越多,甚至一条马路能看到四五家的原因,因为“有利可图”。
对此,您怎么看呢?欢迎大家评论交流,关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点。
摘要:Alphabet(GOOG)是谷歌的所有者,它还拥有YouTube、Android、自动驾驶汽车,甚至还有登月项目等。虽然不知道登月计划能否成功,但他们的核心业务已经成为人们现代生活不可分割的一部分,这也使谷歌母公司成为世界上*秀的企业之一。
该公司的盈利能力评级为A+,其打造的商业“护城河”也非常强大。在全球几乎每个人都使用谷歌来搜索信息,而且当用户使用它的次数越多,为用户推荐的广告就越相关,因此也就越有价值。
除此之外,谷歌也为社会提供最基础的经济服务,通常人们使用谷歌搜索来寻找新的服务提供商。最近公布的股本回报率为30%,这样的财务指标也证实了这一点,如果资产负债表上没有多余的现金,这个数字还会更高。在经历了最近的市场动荡之后,谷歌母公司的股票价格并不是特别昂贵,市场预期的远期市盈率为20倍。接下来将会以一个全新的投资者角度来分析谷歌母公司发行的股票和价格。
谷歌有三类股票:A(GOOGL)、B(不交易)和C类(GOOG)。当公司*上市时,他们发行了每股一票的A股,而创始人保留了每股10票的B股。这是为了让创始人保持对公司的控制。然而随着时间的推移,发行额外的A类股票作为股票期权和收购的考虑开始稀释创始人的控制权。
2014年谷歌宣布分股,A股和B股的现有持有者每持有一股C股就会得到一股新的C股。C类股票没有投票权。这允许创始人发行额外的股票,也允许他们出售新的C类股票,而不影响他们对公司的控制。当时人们对这种对股东不友好的做法议论纷纷,但近十年后,市场似乎并不反对这种三倍级别的股权结构。事实上,A股、B股和C股一直以几乎完全相同的价格交易,当它们出现分歧时,往往是无投票权的C股以溢价交易。
A类股票的标志是GOOGL,有一票投票权,而C类股票的标志是GOOG,没有投票权,这些股票在谷歌的业务中拥有相同的经济利益。由于B股仍然拥有50%以上的投票权,A股的投票权更多的是理论上的,并不是实际的,所以不值得为此付出太多。此外在最近的财报季期间,C类流通股只比A类流通股多5%,因此股票的流动性也没有太大差异。
Alphabet是一家规模庞大,盈利能力卓越,估值有潜力的企业。虽然谷歌的A类股票提供了所谓的投票权,而且这些选票也不值多少钱,但是至少不是一件坏事。谷歌最近的股价一直低于低位,建议投资者在购买谷歌的A类和C类股票时选择比较便宜的那个。
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很多电动车车主喜欢将旧电动车电池卖给商家回收,但是很多车主并不知道自己手中的电动车电池出厂价是多少?回收价又是多少?卖的时候往往就听商家一顿“忽悠”,根本不知道有没有卖亏了,今天小编就来仔细给您算一算这笔账,让您买卖电池时不再吃亏。
电动车中,电池占整车成本的三分之一,当然不同规格的电池价格是不一样的,我们都知道,电动车电池有两大因素,一是电池的容量,我们常见的电池容量有12ah、20ah 和32ah,二是电池的额定电压,常见的电压有48v、60v和72v,下面我们就来看看它们的价格到底怎样?
48v、60v、72v电池出厂价分别是多少?
首先我们要知道的是,电动车电池的主要构成是电解液、极板、隔板和外壳,但是在电池的生产中,“铅”的用料占80%以上,所以电池的价格主要和它内部的金属铅含量成本直接挂钩,那么目前各大厂商公认的计算电池成本的公式是:铅的市场价格加上其他成本,现在*的铅板的报价是14800/吨,换算下来,也就是每公斤16元左右,有这样的基础知识之后,我们下面再来计算三种电压的出厂价:
48v电池的出厂价:48v电池有12ah和20ah两种规格,重量分别是17公斤和28公斤左右,那么通过公式计算可以得出,48v12ah的出厂价为17*16=272元,48v20ah的出厂价为28*16=448元左右
60v电池的出厂价:60v电池有20ah和32ah两种规格,重量分别是35公斤和45公斤左右,同样通过上面的公式计算可以得出,60v20ah的出厂价为35*16=560元,60v32ah的出厂价为45*16=720元左右
72v电池的出厂价:72v电池的规格与60v是一样的,有20ah和32ah两种,不同的是72v的电池由6块组成,60v是由5块组成、48v由4块组成,所以72v20ah的重量一般为42公斤左右,那么价格就是42*16=672元,72v32ah的重量一般为55公斤左右,价格就是55*16=880元左右。
48v、60v、72v电池回收价分别是多少?
上面计算得出的结果可以帮助我们在买车时不会被商家“忽悠”,那么下面我们再来了解下电池的回收价分别是多少,保证我们在卖电池时也不会被“忽悠”。
目前市场上有2种常见的回收电池的方式,一是直接按斤回收,一斤3元,二是依据电池的容量一节一节的回收,容量为12ah的一节回收价格在25元左右,20ah是45元,32ah是65元,今天我们就按照第二种方法计算:
48v电池市场回收价格这样计算,48v电池有12ah和20ah两种规格,48v电池由4节电池组成,那么12ah和20ah回收价格分别为4*25=100元和4*45=180元;60v电池有20ah和32ah两种规格,60v电池由5节电池组成,那么回收价格分别为225和325元;72v电池由6节电池组成,那么回收价格分别是270和390元。
总结:
以上是电池的出厂价和市场回收价的计算,要提醒各位车主的是,这里我们算的是铅酸电池的价格,而锂电池的用料和制作工艺要比铅酸电池高一点的,所以锂电池的出厂价也更高一点,不同的是锂电池回收价值不高,几乎很少有厂家会回收锂电池。
现在您了解自己手中的电池到底值多少钱了吗?欢迎评论留言
天热了,大家都把电动车收拾好,准备骑起来。充电或骑行时发现电池却不行了。有些直接充不进去电,有些几公里就没电了。知道电池不行了,想要换一组质量好的,又担心电池价格会很高,就采用到处去了解。走过几个地方价格都不同,更让他犹豫了。想知道以旧换新电池真实价格是多少?
最近,就有不少顾客和网友在询问,现在以旧换新一组质量好的电池需要多少钱?怎么样才能换到价格划算的?其实电池的等级分了很多种,存在质量有差异,价钱也有差异。该如何分辨?我们来一起看一下。
01 天能和超威电池等级分类
现在市面上的电池品种很多,就拿大家换的最多的天能和超威电池来做个对比,就能看明白。
天能电池等级分类,以低向高推行。普通电池有精品、L3、大黑牛,中端电池有长跑王、长寿王、金刚王,高端电池有黑金、石墨烯电池。电池的体积外观都是一样的,重量和添加原料有所不同。
超威电池等级分为,普通的有精品、银合金、金超威、一号,中*的有黑金、石墨烯电池。体积,外观,使用的原料跟天能的基本一样。
02 普通电池跟高端电池价格有区分
天能的普通电池像L3、大黑牛、精品;超威的像银河金、1号,20A一块新电池的价格一块在100元,旧电池价格在50元。修理工会赚取一些手工费,更换价格大致在70元。32安的一块新电池大致在170多元,换价大概在100~110元。
知道了一块电池的更换价格,电动车上安装的是4块—5块—6块相乘,就知道一组电池更换价格是多少。
地区不同更换的价格有一些差别,这里面含有运费,代理商的差价。
各地的电动车修理店,电池批发店以及经销店更换价格基本一致。很少存在以假乱真,把伪劣产品按全新电池更换上了。
只有个别不是长期经营的店铺才这样做,大家要到经常去维修,并且是常年经营的店铺去更换就比较少吃亏,也不会换到一些劣质或以假乱真的问题。
03 质量好的电池需要多少钱
多年来我们经营更换电池,遇到厂家对系列品种的更换变化会不断调整。一两年推出一个新的系列,淘汰以往的系列品种。现在天能和超威电池已经更新到二代,三代,不断的推出新的系列品种。
今年更换最多的天能普通电池是L3、大黑牛,质量好一些的中档电池有长跑王、长寿王,超威的黑金。一组4块电池的重量比普通电池要重5斤多,5块电池要重7斤多。
内部材料铅板的密度更大,用的材料续航能力就会更远,使用寿命也会延长1~2年时间。
价格上要比普通电池一组多了100元左右,比如48V20Ah普通新电池是400元,长寿王、长跑王是500元,多一块会增加100。
像超威1号,天能 L3、大黑牛48V20Ah的市场更换价280元,长跑王是380元。普通电池使用寿命一般在2年,长跑王可以多用一年半时间。可以跟以前的老国标电池使用三四年这么个状况。
这样算下来,我们多掏100元就能更换一组质量好一些,多用2年的电池会更划算。
这样我就会问,为什么你们不选择质量好的电池,却在以价格上犹豫。这样的情况,一般我在更换电池时给顾客介绍电池的价格,质量情况,会做比较的介绍给车主们。有些人会考虑多掏100元,更换质量好一些的长跑王或长寿王,能多用一年半至两年,跟以前的电池没有什么差别,使用下来更划算。
了解了这些情况,大家在更换电池的时候,想要让电池更耐用,跑得远一定要去选择。天能的长跑王、长寿王、真黑金,超威的黑金、金钻王,多掏100元,性能更稳定、用的时间长、更耐用。
再来看一下天能的长寿王净重是多少,48V20Ah的一组净重是28.7公斤,超过1号一组净重是4.5公斤。一对比,一组电池差别在2.7公斤。4块电池差了5.4斤一块电池差了一点一斤。铅板的电池密度少了1.1斤,铅板的密度减少薄了,这样充电时间循环一长,铅板就容易坏了,这样就会不耐用。
所以,大家在更换电池的时候要自己选择,花了一大笔钱换了一组电池,用了不长时间就坏了,这样不划算。还是多掏100块钱换一组质量好的,这样更耐用,跑到的又远。
今天就把电池以旧换新多少钱一组换最划算的方法教给大家了,可以参考的照对一下,需要怎么样去换电瓶才更划算、更耐用、跑得远,以后换电池就有了选择。
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