汽车改装车灯(辉腾phaeton)汽车车灯可以改装吗
汽车改装车灯(辉腾phaeton)汽车车灯可以改装吗
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汽车大灯改装不违法，若改装大灯不加装透镜，严重影响他人行车安全，就是违法行为。汽车大灯改装能否过年检，要根据改装的车灯是否符合检车的要求。相关法规规定车灯的远光不能低于1450流明、近光不能低于1050流明；如若不符合规定是不能通过年检的。
以下是合法改装的规定内容：
1、任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车登记结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、四个硬性的标准和发动机的相关技术参数；
2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，向进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；
3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。
曾经作为大众代表性大型轿车的 Phaeton辉腾，自 2002 年发表后，一直是德系品牌里低调奢华的品味之选，不料 2016 年时，品牌决定全力转型电动化，这辆以神话为名的品牌旗舰，正式从车坛引退。而距离初代车型发表 20 周年的今日，大众无预警发布了当初离量产仅有一步之遥的 Phaeton D2 第 2 代原型车。
首部豪华旗舰代表，启发后续车款设计，Phaeton 将品牌带至全新境界
大众当初打造 Phaeton，志在证明定位平价的大众车厂，也能表现出*的造车工艺，更要藉此提升品牌的价值形象。这辆豪华旗舰推出后继车型的消息，也一直是当年车迷们十足关心的话题。此次公开的 Phaeton D2，则是计划因集团发展方向而尘封多年后的*揭露，也使我们认知到，开发团队从未忘记这辆深具时代意义的车款。
Phaeton D2 外观上，可以看到许多现行大众车款的设计元素，或者正是由这辆车启发了后续的品牌车款。一气呵成的车前造型，向下延伸的水箱护罩，有着 Arteon 般的自信跑格；延伸至尾灯内的镀铬饰条与下方排气管饰框，则有着近似 Audi A8 的*风范；车侧轮廓则延续上一代的方正修长的线条，象征其继承品牌旗舰的骄傲血统。
换上科技内饰、豪华气息仍在，W12 汽油引擎当家坐镇
内饰部分，Phaeton D2 采用豪华轿车常见的 4 人座设定，并与前代车型相同，铺陈大量的抛光木质饰版，同时换上全数位仪表与大型中控荧幕，并有着驾驶者导向的倾斜式设计。Phaeton D2 采用集团共享的 MLB 平台打造，动力部分提供 3.2 V6 与*版 W12 两种纯汽油引擎，并提供 V10 TDI 柴油动力版本。
实现仅差临门一脚，产地已成电动车之家，转型之路能否再现经典
大众 此次也提到，这辆 Phaeton D2 基本上已接近量产阶段，却得不到董事会的点头同意，造价高昂加上市场喜好改变，以及正面临电动转型的压力，使决策者否决了 Phaeton D2 的生产计划，打造 Phaeton D1 车型的德勒斯登透明工厂，更早已转型为 Home of ID.电动车生产基地。
此次大众揭露这项未能实现的旗舰项目，是单纯回顾往日的遗留成就，亦或是新时代来临将有动作的玄虚故弄，值得静待观察，更希望在电气化之时，仍能出现能够承袭经典，并代表品牌精神的迷人车款。
灯光是汽车的重要组成部件，是汽车夜晚行驶不可或缺的，而如今，许多朋友们为了追求刺激和个性，会选择改装汽车大灯，那么汽车改装大灯灯光违法吗，下面就一起来看看吧。
汽车改装大灯灯光违法吗
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十七条规定，前大灯瓦数不能超过60W。对于私自加装氙气车灯的行为，根据《道路交通安全法》第90条规定，以私自改装违反了车辆安全原则，处以200元罚款并记3分，若将原车的卤素车灯换成氙气车灯，按照《道路交通安全法》相关规定，将处以500元到2000元的罚款。所以车主进行灯泡升级时一定要遵守这方面的规定，否则将会受到交警的处罚。
汽车灯光改装分类
1、普通改装——只更换氙灯灯泡
普通改装很便宜受到了大部分车主的追捧，改装起来很是简单。将原车的卤素灯泡换成拥有“日光”亮度的氙灯，再加上一个额外的启动装置安定器，就算大功告成。这样改装简单实惠几百块就能搞定，从表面来看效果不错可以满足车主的虚荣心。但如此改装带来的隐患也是不小，因为卤素灯和氙灯的发光原理不同、光谱不同灯光无法聚光，原车的设计并不能满足氙灯光谱的要求，致使光线发散很容易会晃到其他车辆，降低行车安全。
2、入门改装——更换氙灯灯泡加装透镜
既然单一改装氙灯灯泡弊端太大，那有什么办法来改善呢。答案当然是有，作为无所不能的改装狂人这点小事怎么能难住改装店呢，于是就有了氙灯专用的透镜来解决问题。关于透镜的选择也是有讲究的，如进口透镜和国产透镜、单光还是双光等。透镜的优劣直接影响灯光的聚光、照射宽度、近光切割线等。如此改装比较繁琐，价格不菲。
3、*改装——直接更换大灯总成
*改装的车主一般都是汽车发烧友，直接更换大灯总成。如此改装没有别的就是成本高，改装效果好能*程度地满足车主的要求。同时也避免了改装线路造成的弊端，无论从大灯的质量、内部造型、灯光亮度、近光切面都能得到技术的保障，*的提高了汽车整体的美观度。
汽车车灯改装注意事项
1、慎重选灯
目前汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼龙混杂，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的安全性，所以必须特别小心选择。比较常见的卤素灯泡，从几十到几百一对都有，不好的杂牌灯泡不但亮度不高寿命有限，还可能烧坏线路。所以建议大家尽量选择原厂配套的品牌车灯。
HID氙气大灯，不同品牌的价格差别也很明显，由于HID氙气大灯是工艺和技术十分复杂的零配件，差的HID往往寿命很短，变压盒和灯泡都很容易烧坏，而且色温亮度和散射角度也往往不符合要求。
车辆改装遵循的一个重要原则就是“文明改装”，车灯亦是如此。一些改过HID灯的车主往往会引起路人的反感，一方面，这些人由于为了更酷一些，选择了色温过高、灯色偏蓝的HID，这种蓝色灯光会特别刺激对方路人和司机的眼睛，不但让人不快，还会影响安全。
另一方面，很多车主夜间行车都不注意用灯规则，比如错车时开远光灯，随意乱闪车灯等等，不但让人反感，更易诱发交通事故。因此，改装车灯也要多替别人着想。在道路上行驶，安全往往是互相关联的，别人安全了，那么自己的安全从某种角度说也就获得了多一重的保障。
2、直接换灯泡效果不佳
氙气大灯主要由安定器和大灯灯泡组成，安定器的主要作用是稳压，直接影响着氙气大灯的效果和寿命，一般来说，一套安定器的费用要高过灯泡很多，因此在这个方面，万万不可选择价格低廉、没有质量保证的产品。对于氙灯的改装方式，主要分为加装安定器、更换灯泡和直接更换大灯总成两种。
后者的改装效果和质量要明显高于前者，但费用也比较高昂。对于前者，更换灯泡之后往往会影响灯光的角度和聚光度，虽然改装后的灯光感觉更亮，但实际效果并不好，散射的灯光不仅不利于车辆的照明，对于道路上其他车辆和行人也存在一定的安全隐患，因此并不建议更换。
3、色温并非越高越好
关于氙气大灯的亮度，很多消费者都喜欢白色甚至偏蓝色的灯光。实际上，这样的灯光色温较高，往往在8000K以上。然而自然界的太阳光一般不高于6000K，过高的色温不仅看上去更加刺眼，而且在雨雪天气下的穿透力也会明显减弱，不利于行车安全。因此选择适当色温的氙气大灯也是改装时需要注意的。
对于北京市场来说，改装氙灯会直接影响到车辆年检。尤其是对于只改装灯泡和安定器的车辆来说，改装后的灯光往往不能通过车检时的灯光检查，因此在改装氙灯时还需考虑好日后使用的便利性。
Hello大家好，我三里屯王祖贤又来了～昨天有人说眼睛不太像，哈哈哈，都怪我小时候老偷看电视，400度近视，白瞎了我的大圆眼。而王祖贤的眼睛可真是又美又有神～唉，女神就是女神，谁叫我的两个前大灯没有她那么好使呢～
其实车灯的重要性就像眼睛对人的重要性一样。现在市面上的车灯类型很多，LED的，激光的，氙气的，卤素的，各有各的特点，大眼迷人，小眼勾魂嘛～ 要实在不喜欢原装的，还能再“后天调整”一番。
今天的头条文章，好脾气的张啸老师就用自己亲身经验来给大家全方位科普科普改车灯那些“秘密”。往下看吧～
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小伙伴们大家好，我是张啸。
之前看到很多人留言对车灯改装感兴趣，刚好我自己的车改完已经整整两年了，今天就借着小伙伴的提问聊一聊我改灯的经验和教训，希望能帮大家找到最省钱最适合自己的方案。
先来简单介绍一下我改灯的经历：在用车的6年里，我分别尝试了：高瓦数卤素灯、高端卤素灯、LED灯泡，氙气灯，折腾一通后，最终还是选择了氙气灯，个中原因和心路历程且容我细细道来。
原厂灯有必要改吗？
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改！至少对我来说是这样。
先说说我吧，我好像对发光物件有特别的偏好，小时候喜欢玩火、玩手电，长大了就爱鼓捣什么闪光灯、营地灯、强光手电等等能发光的东西。
现在家里还留着一支一千多元的强光手电。想来想去，其实我就是喜欢在伸手不见五指的黑夜中放出万丈光芒，那感觉贼爽！贼嘚瑟！
言归正传，虽说我对车灯的要求也非常高，可无奈囊中羞涩，最终买了台低配车型，原厂两近两远全卤素灯泡，在黑夜中全开那亮度…… 感觉还没我那一千多块的手电强……
原厂卤素灯效果
其实，每辆车在出厂时都经过了严格的灯光测试，年检时大灯光强标准大于15000cd即可，而这个光强足以满足大多数车主应付黑夜的需求了。但是，货比货该扔！要是你对面来个远光是氙气或LED裸灯的车，那就只有乖乖靠边停车的份了。
对从小就渴望光芒的我来说哪能受得了这个？改！必须改！
换高瓦数的卤素灯泡
有用吗？
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大概在买车一年后，我换了个高瓦数的卤素灯泡。没记错的话，这款车原厂近光是H7接口55瓦欧司朗灯泡，后来我换了个80瓦的欧司朗灯泡，亮度确实提高了不少。但是，仅仅过了三个月近光灯就憋了一只，估计可能是高瓦数卤素灯的热量高导致灯丝过早“阵亡”。
同时我也看到其他车友改装高瓦数灯泡后发生烧保险丝、烤化反光碗、烧焦灯座等负面案例，之后决定放弃高瓦数卤素灯，转而托人从日本买了一对号称“*卤素”的PIAA灯泡。
功率跟原厂一样，55w，色温稍高些，4800K，装上后一切正常，但亮度、宽度和铺路效果还是达不到心理预期。
PIAA 4800k效果
换LED灯泡可行吗？
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好吧，痛定思痛，既然LED不论从启动速度、光强还是寿命方面都远好于卤素或氙气，为何不尝试下这个灯光界的后起之秀呢？就这样，在买车的第二年，我满怀期待的买了一对H7接口的LED灯泡。
样子还挺唬人，双面发光，灯体后面还有散热带。费了九牛二虎之力捅进了灯座后，接上线，在等待万丈光芒之前，行车电脑先提示——大灯故障……
内心挣扎过后，我选择了退货并换了套带解码的LED灯，终于亮了！但是，和我想象中不一样的是，夜晚几乎所有对向车都会对我晃远光“示好”。
直到有一次我邂逅了一辆同样裸装了LED灯的车时，那刺眼的光芒犹如针扎般刺入眼帘，当时的我只能靠边停车。下车后，我走到车前低下身子，以司机的高度看了看我的近光灯……我X！
就这样，我换下了这套所谓“高科技”的LED灯，这时我也发现，一侧灯中的LED光珠已经被烤焦。700块钱用了一个月彻底报废……
在这需要说明的是，现在很多车型原厂就采用了LED光源，有些带透镜、有些则为反光碗。当然不论哪一种，都已通过厂家严格测试，不会像我这种“野路子”改装出现电路、散热或是散光方面的问题。
为什么
我最终还是选择氙气灯？
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氙气灯虽说不算新技术，但在可靠性和成熟度方面都更为出色，实际照明效果也很好。改氙灯最关键的是选透镜，在这要郑重提醒小伙伴，改装氙气灯一定要加透镜！否则同样会影响行车安全。
那为什么说透镜最关键？因为透镜的好坏直接影响铺路效果。比如捷豹XFL，它的顶配车型就采用了一套反光碗式的LED灯组，点亮速度很快，6000K的色温也够蓝够*。但是铺路效果就不如带透镜的均匀，地面会有不规则的暗斑，宽度也相对较窄。
当然，还是那句话，原厂灯已经满足大部分人的需求，改灯需谨慎。
改装氙气灯很麻烦吗？
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确实挺麻烦，因为会涉及到破拆原厂大灯总成，也很可能会影响到之后的年检，这也是告诫小伙伴们要谨慎的原因之一。同时在材料和方案的选择上也需要事先做足功课，防止被坑。
比如常见的透镜种类和品牌就繁多，我们说的什么海拉3、海拉5、海拉6、Q5、Q5小糸等等指的都是透镜的名称。一般来说，海拉系列的远光出色。
海拉5透镜远光
Q5系列的近光*且特别（切线明显），除此之外还有什么博世、伟世通等等透镜，选择的人相对较少。
Q5透镜近光切线
我选的海拉5（其实有些后悔，因为不怎么开夜路），就是从一套奥迪A6L（C7）的大灯总成上拆下来的。
记住，改灯时一定要现场看到师傅破拆灯才行，因为高仿的海拉透镜非常多，而原厂A6L大灯总成是从德国进口的，造假利润很高，稍不注意就会被套路。
同样，改Q5透镜时也要让师傅现场破拆奥迪Q5大灯，否则还不如买套Q5小糸（国产Q5透镜）性价比高。
之后就是拆灯了，拆自己爱车上的灯，首先把大灯总成放入烤箱把胶烤化，然后刮掉原厂胶，打开灯壳。接着就是锯反光碗、放透镜、改线、安装氙灯以及调焦距等一系列工作。
关于大灯高度的调整，关注汽车洋葱圈，未来我会做一期视频告诉大家如何亲手调整，很简单的哦。
改灯的最后一步是封胶，这一步非常关键，手艺稍差的师傅如果封不好胶会导致大灯进水。别问我怎么知道的，我的灯第二天就进了水，然后重新返工，好在两年来再也没出过问题。
选哪种色温的氙灯？
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色温也是大家老生常谈的问题了，数字越高颜色越蓝。一般来说，除原厂车灯外，6000K以上的色温就不推荐了，雨雪天穿透能力太差。
至于品牌同样*飞利浦欧司朗等一线厂商，国产可以选择汉雷、岩崎、雪莱特等等，我最终的选择就是岩崎5500K灯泡，黄白光能兼顾*感和穿透能力。
选择灯泡时一定要了解原厂车灯的接口是哪种，比如我这辆车是H7接口，所以只能用灯泡+安定器这种分体配置才能装上。
安定器是什么？
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安定器的作用就是将车载12V电源升压至23000V，因为氙灯发光需要高压击穿，所以安定器的选择也非常重要。
首先要考虑的是启动时间，大多为秒启，也就是5秒钟内从启动到最亮。也有一些自带解码的安定器（防止电脑提示故障码）启动时间会长一些，比如我这个海蓝星安定器就需要25秒左右的时间才能达到最亮。
海拉5透镜+岩崎近光
品牌方面，*还是飞利浦、欧司朗、博世等一线品牌，当然也可以选国产海蓝星、雪莱特等带解码的安定器，性价比更高。
海蓝星解码安定器
氙气灯寿命如何？
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需要注意的是，氙气灯的寿命一般在3000小时左右，跟LED动辄几万小时没法比，但比卤素灯寿命长了近10倍。和卤素、LED不同，氙灯寿终正寝前会有一个过程，首先是亮度的衰减，其次光源颜色会变为淡紫色，这时就需要更换氙灯灯泡了。
至于瓦数，一般来说，氙气灯功率会稍低于原厂卤素灯，所以不用担心电瓶会更耗电。
左光衰，右正常
我为什么没选高配大灯总成？
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对于我这辆车来说，一对原厂高配裸灯总成（不含氙灯、安定器）在2600元左右，而其所配备的透镜也只是国产伟世通的2.5英寸透镜，比海拉5的3英寸透镜小了一圈，在铺路均匀度和宽度上也不如Q5甚至Q5小糸透镜。
右侧为海拉5
相比之下，我改的这套大灯一共才花了2600元，使用两年后上线检测烛光度还能达到100000cd（合格标准的6.5倍），而且原车的大灯高度调节等功能也不受影响，所以说性价比更高。
至于某宝上各种带天使眼、流光转向等副厂大灯总成个人也不推荐。虽说看上去很炫，功能也很丰富，但是第一，这些大灯能通过年检的可能性不大，上线年检前需要换回原厂。其二就是这些作坊灯厂做工良莠不齐，可能存在进水或短路的问题。
有些小伙伴想知道低配灯改高配在年检时能不能通过，关注汽车洋葱圈，回复“年检”会有详细的说明哦！
总结
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总体来说吧，对于买了低配车的小伙伴们来说，如果常跑郊区、高速夜路，对灯光有高需求的话可以进行改装。而对于还没买车的小伙伴来说，现在的高配车都采用了LED或激光大灯，有需求的话建议一步到位买高配。
但对不怎么跑夜路，常年在市区使用的小伙伴们来说，建议不用升级自己的大灯，城市路灯和其它车的大灯完全能满足你的需求了。小伙伴们还有什么关于改灯方面的问题，欢迎一起留言探讨哦。88~~
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满满的全是干货啊，大家都有好好看完吗？自己的车灯要不要换，还是要取决于自己的需求和使用环境，选择性价比高的～可千万别上某宝和乱七八糟的汽配店乱买那种乍一看酷炫狂拽但没有质量保障的产品啊，暴改一个杀马特，多雷人啊～圈圈可不喜欢这样的！
好啦，大家还有什么想知道的内容快来给我们评论哦，祝各位留言点赞的小伙伴都有王祖贤一样美的女盆友～
今天的内容先分享到这里了，读完本文《汽车改装车灯》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车改装车灯、辉腾phaeton相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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