国产越野车，国产越野车坦克300

本文目录一览：

• 1、国产越野车

• 2、大连交通违章查询官方网站

• 3、国产越野车suv排行榜前十名

• 4、国产越野车坦克300

对于很多男性用户来说，车子不仅仅是面子的象征，更是男人雄风的体现。毕竟，男性普遍与力量、阳刚、有魄力等形容词相挂钩，所以他们选车之时，也往往会考虑车子的外形是否硬朗，以及可不可以开出去越野。

在十年前国产车还没有能够发展得很好的那段时间，国内有一定经济基础的男性，在考虑硬派越野SUV之时，往往都会首先想到丰田普拉多、陆巡，雷克萨斯LX570、路虎卫士\发现4、Jeep牧马人甚至是奔驰大G等车型。所以由此也可见，10年前在硬派越野SUV领域可选的国产车型是有多么的匮乏。

不过，今时已经不同于往日了。随着国产车在技术上的不断崛起，其实当下也已经慢慢有足够多的国产硬派越野车值得我们去选择。对于那些想要一台外形阳刚硬朗、越野能力又比较强悍的男人们来说，这些车型显然值得你们看看。下面话不多说，赶紧来盘点一番吧。

第*，北京越野-北京BJ40

指导价：15.98-26.99万元

看到北京BJ40的外形，相信很多人就会想到Jeep牧马人。没错，不避讳地说，北京BJ40的外观其实仿的就是牧马人，而这点相信但凡是有一些汽车知识的朋友就都知道。

不过说真的，仿牧马人其实也并没有什么丢脸的，毕竟人BJ40的价格只有不到牧马人车型的一半，而给到你的却是不输牧马人的造型以及全系标配的2.0T与2.3T动力。

要知道，2.0T的BJ40可以加注92号汽油，四驱也是提供的越野能力更强的分时四驱，加上非承载式车身与前后桥差速锁（部分车型）的配备，因此越野能力也是很不错的。

对于那些手头拮据，只有20万左右预算的男性用户们来说，如果想要一台外形硬朗、能够去越野的SUV，那么BJ40显然就是一个不错的选择了。更何况，它还有2.0T的柴油版车型可选，这是否也算是一个能打动人的点呢？

第二款，北京越野-北京BJ80

指导价：29.80-43.80万元

北汽造了不少越野车，除了前面说到的BJ40车系，外形模仿奔驰大G的北京BJ80其实也是*“不折不扣”的国产硬派越野SUV。

外形上，BJ80确实做到了以假乱真的效果，以致于很多BJ80车主将车买回来都直接改成了奔驰大G的模样。不得不说，北汽真是好样的啊，就是不知道又有多少傻傻分不清的妹子将它误以为是奔驰大G而乱上车了。

于男人而言，BJ80除了能模仿奔驰大G装出上百万豪车的气场外，实际越野能力也并不差。花30多万买到的BJ80除了标配2.3T和3.0T动力外，北汽还为其提供了8挡手自一体变速箱可选。另外，BJ80全系都配备了分时四驱，车体结构是非承载式，硬件上还配备了后桥限滑差速锁。总的来说，BJ80在越野能力上还是有一定实力的，虽然它没有BJ40越野性能出色，但类似奔驰大G的车体造型还是会吸引到很多人，因此也是一个不错的备选。

第三款，长城汽车-哈弗H9

指导价：20.98-36.88万元

前面说了两款北京越野旗下的硬派SUV，下面我们来说说长城汽车旗下的哈弗H9车型。作为*对标丰田普拉多的国产硬派SUV，哈弗H9在越野圈中的地位可以说是很高。毕竟，花20多万的价格，就买到一台外形气质、内饰用料、空间表现都不输丰田普拉多的国产硬派越野SUV车型，这笔买卖在很多人心中自然也就显得很值了。

另外别忘了，哈弗H9全系都标配了适时四驱，车体是非承载式结构，这就为它的越野性能提供了最基本的保障。而且值得一提的是，哈弗H9全系配备了中央差速器，*配车型就可选装前后桥差速锁，所以对于重度越野用户以及想要买一台SUV来进行长途穿越的消费者来说，咱们国产的哈弗H9也就十分具有性价比了。

总之，哈弗H9不仅是一台硬派越野SUV，它还是一台可以舒服开的公路型SUV，加上其全系都可加注92号汽油，所以日常养车也十分便宜，强烈建议喜欢的朋友直接去入手。

第四款，长城汽车-坦克300

指导价：19.58-30.80万元

除了哈弗H9，在这一两年时间里，越野圈里又出现了一个全新的汽车品牌，没错，它就是长城汽车旗下的坦克系列。而要说坦克品牌当下哪款车最火？那无疑就是坦克300车型。作为*外形很像牧马人但又有自身特色的国产硬派越野SUV，坦克300的价格在20-30万元区间，从整体定价来看，这款车卖得并不贵，所以这也是导致它大火的一大原因。

再就是坦克300强劲的产品力了。全系2.0T+8AT的动力总成，新车可以加注92号汽油，光这两点就让很多人足以动心。其次，坦克300除了城市版车型，其余都配备了分时四驱，加上车体是非承载式，前后桥配备了限滑差速锁，因此越野能力也十分强悍。

最后，坦克300的初始版车型标配了整套的主动安全系统，配置上也十分丰富，加上堪比豪华车的内饰氛围、价格不贵，所以这样*国产硬派越野车想不火就都很难了。据说现在坦克300的订单已经排不过来，所以想买它的朋友就趁早吧。

第五款，长城汽车-坦克400

指导价：暂无

坦克400是近期在成都车展上才亮相的*全新硬派越野SUV，虽然新车暂时还没有公布价格，但凭借硬朗的硬汉外表造型，该车还是获得了极高的关注度。

内饰方面，坦克400的设计也是很有工业气息，而且还带着几分复古美感，这点也会为它后续的销量添砖加瓦。配置上，坦克400将提供前后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等功能，从硬件指标来看，坦克400的越野能力应该又会很强，因此越野迷们又有福了。

最后，坦克400在动力上可能会提供2.0T和3.0T两套动力总成，虽然厂家并没有明确地公布具体动力信息，但基本上也就这两套动力总成可选。总的来说，坦克400未来的售价有望在25-35万元区间，届时它能否成为国产硬派越野SUV市场里新的“无冕*”呢？我们一起拭目以待。

第六款，长城汽车-坦克500

指导价：暂无

如果说坦克400是硬派阳刚型的越野SUV，那么坦克500就是硬派豪华型越野SUV了。同样是在此次成都车展上，坦克500车型正式亮相。新车将会在今年年底上市，预计售价30-40万元区间。有意思的是，坦克500将会是长城汽车*搭载3.0T+9AT的车型，所以这台车对于那些想要一台比哈弗H9还豪华SUV车型的人来说，也就显得十分适合了。

产品力上，坦克500不管是外观的大气程度还是内饰的豪华感，都比坦克400要更强悍。在配置上，新车拥有12.3寸仪表盘、14.6寸中控屏以及7寸后排控制屏，三屏联动尽享*智能体验。此外，前后桥差速锁、低速四驱、燕飞利仕音响等配置也都会搭载。

最后，3.0T发动机*功率为354马力（260千瓦），峰值扭矩为500牛·米。加上其采用的第三代智能四驱系统带有机械锁止功能，AWD使用全新电磁离合器执行系统，所以越野能力强悍，适合那些既追求豪华又想要越野的有钱用户。总之，坦克500足够重磅，大家一定不要错过。

第七款，长城汽车-坦克700

指导价：暂无

最后*推荐的硬派越野SUV，就是在今年上海车展上推出的坦克700车型了。看完前面的坦克400大家应该就知道，坦克700其实就是坦克400的强化版。造型上，坦克700有着浓浓的“机甲科技”风，所以它给人的第一印象就非常硬核，也十分的TANK。

内饰上，坦克700也是坦克400的升级版，各种反绒材质的运用很好的提升了档次，而且营造出了一种很复古的感觉。挡把周围看上去也十分的豪华，细节感满分。

至于动力，坦克700预计也将搭载3.0T+9AT的动力总成。虽然新车的动力系统官方未公布，但通过屏幕下方的前中后三个差速锁按键我们还是能猜到，未来这台车的越野性能将会是十分强悍的。再加上新车这一硬汉味十足的外观造型以及豪华感极强的内饰，我觉得只要坦克700的定价合理，那无疑又是一台爆款。

写在最后：以上就是本次盘点中国品牌硬派越野SUV的所有内容。对于北京越野的那两款车型，其实很多人或多或少都是有一些感到失望的，毕竟它们的外观太过模仿国外品牌的车型，越野能力也不算很强劲，所以导致很多人都说北京越野不争气。

反观另一边的长城汽车，不仅将哈弗H9系列给玩得炉火纯青，消费者购买热情日益高涨。新推出的坦克品牌，不单是在*车型坦克300上取得了巨大的成功，之后所带来的坦克400、坦克500、坦克700等车型也都收获到了非常多消费者的认可。

所以，如今的长城汽车在硬派越野SUV领域真可以说是全面崛起了，而对于这样的汽车品牌，我们也想说：以后买硬派越野SUV就选国产长城造的就可以了。毕竟，长城的硬派SUV要外形有外形、要豪华有豪华、要性能有性能，重点是价格还比其它的合资SUV便宜，这你受得了吗？因此，想买硬派越野SUV的朋友赶紧关注这一波车型吧。（文/优视汽车大卓）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

@驾驶员朋友

大连市公安局交警支队

发布通知

2020年12月25日20时

至2021年1月1日0时

暂时关闭交通罚款缴费渠道

自2020年12月25日起

暂停全市驾驶人理论考试

恢复考试时间另行通知

关于暂时关闭

交通罚款缴纳渠道的通知

广大驾驶人朋友：

因我市银行系统年终升级的工作需要，从2020年12月25日20时至2021年1月1日0时，涉及交通罚款缴纳的工商银行、农业银行、建设银行、邮储银行以及交管12123等网络平台的交通罚款缴费渠道暂时关闭。

在此期间，有需要上线检车的驾驶人可先行前往检车线进行检车，待2021年1月1日0时缴费渠道恢复正常，驾驶人完成交通罚款缴纳后，再去检车线进行“机动车安全技术检验合格标志”的补打。

大连市公安局交通警察支队

2020年12月24日

关于暂停驾驶人

理论考试的通知

广大驾驶人朋友：

为全力做好新冠肺炎疫情防控工作，根据全市防疫工作部署，大连市公安局交警支队决定自2020年12月25日起，暂停全市驾驶人理论考试，恢复考试时间另行通知。

具体包括：驾校学员科目一及科目三安全文明常识考试、实习期满考试、满分教育考试、超期未换证考试、军转外籍换证考试。特殊情况按如下程序办理：

学员学习证明即将到期

学员的学习证明1个月内即将到期，待考科目三安全文明常识的，由驾校收集信息，驾管大队统一安排考试，需持学习驾驶证明及7日内核酸检测阴性证明。

超期换证

●驾驶证注销可恢复状态15日内将超期满三年的，请到驾管大队业务窗口提交相关手续，登记后统一办理，需持7日内核酸检测阴性证明参加考试。

●期满换证15日内将超期满一年的，请到驾管大队业务窗口或者使用交管12123APP申请办理延期换证。

温馨提示

根据市政府防疫工作通告要求，进入办公场所必须主动配合体温检测，出示“通信大数据行程卡”和“辽事通健康通行码”。经查询14日内到过重点地区且无法提供7日内核酸检测阴性证明的，一律不准进入。

在办公场所办理业务时，请服从工作人员管理，佩戴口罩，保持距离，做好疫情防护工作。

驾管大队

办公地址

甘井子区中华东路600号

咨询电话

86423162 86423171

大连发布（微信号：dl-fabu）

资料：大连市公安局交警支队

大连交通广播

　　据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2022年二季度共受理国内SUV投诉量累计为15,762宗，乘联会数据显示同期国内SUV（除进口车）销量约为215.8万辆。除进口车型外，二季度有销量数据支撑的SUV共有283款，为确保数据的准确性，车质网本次只统计这283款车型的*投诉案例，计算得出2022年二季度SUV投诉销量比均值为万分之43.8，数值较一季度万分之30.4有大幅提升，投诉销量比表现持续转差。

　　64款热销车型投诉销量比优于同级均值

　　作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2022年二季度国内SUV产品进行分析。据统计，二季度国内SUV销量均值为7,625辆（平均月销量约为2,542辆），在有销量数据支撑的283款车型中共有78款车型销量超过该均值，成为二季度热销SUV车型。其中，有64款车型表现优于二季度国内SUV投诉销量比均值万分之43.8，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量稳定性表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型投诉销量比具体表现

　　投诉量破纪录 投诉销量比表现持续转差

　　从近一年来各季度SUV投诉量销量变化来看，二季度SUV（除进口车）投诉量延续了上一季度的走高趋势，*突破15,000宗，创造了季度投诉量的历史新纪录，环比上涨6.7%，与去年同期相比上涨47.9%。与投诉量走势相反，二季度SUV销量进一步下探，已降至近一年来的*点，环比下降18.5%，同比下降5.4%。

　　如图所示，从近一年来各季度SUV投诉销量比数值变化可以看出，近两个月来，SUV季度投诉销量比呈现出阶梯式增长态势，二季度的投诉销量比数值已升至历史*点，主要原因在于部分SUV车型出现短期投诉量激增，加之二季度SUV市场销量陷入低谷，从而导致投诉销量比数值出现大幅提升，整体表现持续转差。

　　投诉量占比过半 销量占比持续回落

　　二季度SUV投诉量创造历史新高，连续第五个季度突破万宗，体量远超其他各类车型，投诉量占比依旧超过了50%，与上季度基本持平。相比之下，本季度SUV累计销量虽较上季度有明显下降，且销量占比也下降了2.2个百分点。

　　从各车型二季度投诉销量比数值来看，中大型车数值出现异常增高，SUV数值略高于于中型车排名第二位，投诉销量比数值达到历史*点。

　　服务问题占比超四成 质量问题占比连续回落

　　从二季度SUV投诉类型占比中可以发现，虽然质量问题投诉量已经占据半壁江山，但服务问题的投诉出现快速增长，投诉占比已超过四成，较一季度提高了18.2个百分点。相较轿车的投诉类型占比情况，SUV的服务问题投诉显然更为突出。近年来，服务问题投诉量的持续走高，侧面也反映出当前国内汽车消费者在面对车企售前/售后服务问题时的容忍度在不断降低。

　　自主品牌一家独大 日系品牌表现欠佳

　　2022年二季度，自主品牌入榜车型占比依旧遥遥领先其他各国别品牌，但与一季度相比，入榜车型数量略有减少，但占比基本持平。日系品牌入榜车型数量和占比均较一季度有所下滑，占比已不足20%。相比之下，美系品牌本季度表现良好，入榜车型数量有所提升。

　　数据看点：

　　从本季度榜单排名可以看出，自主品牌车型的排名相对较为靠前，过半数的入榜车型排名均在前30名以内。相比之下，日系品牌本季度不仅入榜车型减少了4款，且入榜车型的排名普遍较为靠后，整体表现较一季度有所转差。

　　具体到榜单，虽然日系品牌整体表现不佳，但在榜单头部车型中依旧独领风骚。2022年初上市的广汽丰田全新车型威飒，本季度凭借零投诉夺冠，为日系品牌挽回了些颜面。自主品牌车型本季度依旧与*无缘，但前五名中独占三元也足可见自主品牌车型的实力。其中，作为2022年一季度上市的全新车型，问界M5凭借华为HarmonyOS智能座舱的加持，不仅投诉量控制在较低水平，销量更是实现了月均超5,000辆的佳绩，整体表现可圈可点。值得一提的是，上市已经一年有余的哈弗初恋，本季度实现大逆转，排名由一季度的第68名飙升至榜单亚军，且投诉销量比表现也有了质的转变，成为榜单中自主品牌车型的领头羊，望再接再厉。

　　反观榜单中的豪华品牌车型，入榜数量与一季度持平，均为9款车型。其中宝马、奔驰和奥迪各有2款车型入榜，其中宝马X5高居榜单第6位，领跑一众豪华品牌车型。从投诉销量比表现来看，奥迪不及奔驰和宝马，入榜的2款车型均排名垫底。此外，作为豪华品牌中*的自主品牌车型，红旗HS5本季度的表现差强人意，虽然排名与上季度相差无几，但投诉销量比数值却出现大幅增长，与其销量环比大幅下降有关。

过去很长时间国内的硬派SUV领域都被国外几个品牌牢牢把持着，自主品牌即便有相关车型也只是夹缝求生的状态，不过这一局面在坦克300出现后被打破，凭借着硬朗的外观造型和过硬的越野实力，一下在国内圈粉无数，目前在售车型合计8款，售价从19.58-30.8万，今天我们就以坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者为例和大家分享一下。（以下简称坦克300）

坦克300的硬汉形象首先体现在了外观上，车头部分采用了高光横条纹样式的中网，坦克的长条车标位于中央，再配上圆形的车灯，带来了较浓郁的复古味道，前杠尺寸很大同时极为外凸，无漆设计既体现出硬派越野的属性，也增加了实用性，即便平时有个小剐蹭也不影响美观。

坦克300的大灯如同老牌的奔驰大G、吉姆尼、FJ酷路泽一样都采用了圆形设计，这也是硬派越野的血统传承所在，但坦克300也有自己个性的元素，在圆形大灯中间加入了一根横杠灯带，在全LED矩阵光源加持下有了更出色的照明亮度。

坦克300从车侧看去就像是一座城堡，方正的车身采用了上窄下宽的设计，给人一种扎实和四平八稳的感觉，车窗整体也较为方正同时尺寸合适，能为驾驶员带来不错的视野，轮眉有一定外凸，与前杠一样采用了无漆设计，同时高位设定可以更好地为悬架行程服务，车门下方还配有车侧踏板，保证了车内成员优雅上下车。

坦克300的车尾也透露出浓烈的野性气质，尾门采用了横向整体打开方式，备胎则外置于尾门中央，两侧的尾灯采用竖条设计，边缘有一层黑色的饰条包围，高位刹车灯较为醒目，后杠与前杠相似，都采用了相对外凸的无漆设计，两侧还配有小巧的示宽灯，下方没有配备排气装饰，使得气势上有所降低。

进入车内，坦克300与其他硬派越野*的不同在于内饰的设计更为精致，虽然外观是硬汉特质，但车内则更显柔情，中控台各区域划分清晰，大联屏虽已较为常见，但放在一辆硬派越野车中还算罕见，出风口采用圆形设计，内部叶片像极了飞机排气，副驾前方配有一个扶手，这在越野时较为实用。

12.3英寸车机UI设计较符合国人的需求，多样的功能性为复古的设计带来了许多科技感，除了可提供常规导航和多媒体功能外，还支持原厂互联和CarPlay，同时车机带有较丰富的车联网生态，可支持OTA升级和语音控制，12.3英寸仪表可显示多种行车信息和越野层面需要用到的各种参数，包括海拔和气压信息等。

车内在用料上同样注重质感，并没有因为“硬派”定位而降低对质感的要求，车内许多地方都使用了软质材料和皮质包裹，门板处还使用了菱格造型，对车内豪华度有明显提升，副驾前面的中控采用了金属拉丝质感的饰板，保持了复古气质。

其他配置上，坦克300在主被动配备上较为完善，ABS和ESC等功能均有配备，同时还达到了L2级辅助驾驶等级，可提供车道偏离和预警，高配车型还带有主动刹车，另外360度影像及盲区影像可以有效解决越野过程中的视野问题。

坦克300有着4760*1930*1903mm的尺寸，轴距2750mm，最小离地间隙达到224mm，在越野路段能保持较为出色的通过性，较长的轴距为后排提供了较优异的空间表现，173cm的用户能获得接近3拳的膝部距离，而头顶余量更不用担心，受限于四驱结构，后排地台有略微的凸起，不过对脚下空间影响并不大。

储物上，车内前后排都配有容积可观的储物槽，尤其是扶手箱，不仅提供了变化多样的分层搭配，内部空间也极为实用，可放下多个矿泉水瓶，同时还有类似票据盒和挂钩的小设计。后备厢采用侧开形式，日常状态下容积一般，如果需要长途越野，只能通过放倒后排座椅来实现装载能力的提升。

动力方面，坦克300搭载了2.0T+8AT的组合，*功率167kW（227Ps），*扭矩387N·m，各版本间的差异来源于四驱结构的不同，城市版采用适时四驱结构，相比越野版在性能上要弱上许多，并没有配备锁止功能，越野版刚性连接的分时四驱机构可实现完全固定且锁死的50：50传动，在恶劣的路况下可实现更轻松的脱困。

坦克300采用了前双叉臂后多连杆非独立悬架结构，非承载车身保证了车身整体的刚性，较大的悬架行程在遇上交叉轴时有极大优势，同时悬架调校上兼顾舒适性和支撑性，在城市路况行驶时也不会有太多飘忽的感觉。

坦克300的出现为国内越野爱好者带来了新的选择，同时品牌的崛起也让大家重拾了对自主车型的信心，如果再进行一定的爆改和强化，其越野能力确实不逊于一些传统硬派车型，再加上不到20万的起售价，都让坦克300成为了不错的越野利器。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《国产越野车》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多国产越野车、大连交通违章查询官方网站相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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