lexusls，lexusls价格

本文目录一览：

• 1、lexusls

• 2、网络售票几点开始

• 3、lexusls500h

• 4、lexusls价格

如果在国内要购买一辆豪华品牌，购买BBA的最多，放眼全世界似乎也都是这样的。在国内，BBA占到了豪车市场70%的销量。所以其他豪华品牌想要卖到好销量，要么本身定位于超豪华，要么选择降价。但是有一个汽车品牌却非常的有意思，这么一说，小伙伴们肯定明白了，那肯定是雷克萨斯品牌。作为二线豪华品牌，这辆车子的价格比BBA还要坚挺，旗下新车基本上看不到优惠，而且还需要加价。今天我们就来聊*雷克萨斯旗下的车型，这辆车型也被很多朋友戏称为大号版本的ES，这款车型就是雷克萨斯LS。

价格部分，这款雷克萨斯LS厂家指导价非常的高昂，87.8万元到118万元。这样的价格和宝马7系基本上是一致的了，我们再来看一下外观设计。

从外观设计来看，这辆雷克萨斯LS确实和ES车型非常的类似，如果你不熟悉雷克萨斯，可能会将两者进行误判。前脸采用的依然是仿锥体的进气中网设计，外部四周使用了镀铬饰条给予了描边，显得非常的精致。大灯的造型也很犀利，采用的是鹰眼造型的设计，内部的led日间行车灯形成了对钩设计。此外，这辆雷克萨斯LS还配备了运动包围，再加上银色的金属，外观设计颜值确实很高。

从侧面来看，这辆雷克萨斯LS显得特别的修长，而且腰线也很有力量感，整个车身显得比较低趴。

雷克萨斯LS的尾部设计是比较出色的，尾灯造型特别的漂亮，内部呈现出的是五个对钩的设计，层次饱满。此外，这辆车子采用的依然是隐藏式的排气管设计。车身数据部分，雷克萨斯LS的定位其实和宝马7系一样，都是大型车，也就是我们常说的D级车，它的长宽高分别为5235/1900/1450mm，轴距是3125mm。

我们再来看一下内部设计，雷克萨斯LS的内部设计给我的感觉是充满了东方韵味，你看它的前中网，是不是很像古筝呢？确实比较的类似。整个内饰给我的感觉是谈不上多么的个性化，反而有一种时代感，年轻的消费者应该不是很喜欢。当然了，从这辆车子的定价来看，它瞄准的也压根就不是年轻消费者。中控部分搭载的是12.3英寸的触控液晶屏，行车电脑屏采用的也是12.3英寸的无边框全液晶仪表盘，使用起来还是比较简单的。方向盘则采用的是三幅*方向盘，并且配备了银色的换挡拨片，挡把部分使用了比较多的实木，看上去显得有些老土，我个人不是很喜欢这种感觉，看来富豪应该是很喜欢这种设计的。这样雷克萨斯LS的座椅采用的是米色打孔*设计，坐上去包裹感不错，而且面积很大，特别的柔软，舒适度比较到位。

至于后排的乘坐舒适度和空间肯定是没有问题的，但是我总觉得这辆雷克萨斯LS的档次和宝马7系差的还是比较多的，感觉整个后排黑乎乎的，地台，门边框以及前排的靠背采用了大面积的黑色材质，并且中央扶手看起来也不显档次，这样的设计确实很一般。当然了，乘坐舒适度是没有任何问题的。如果你以为我们这款车型没有全景天窗，肯定是因为配置低的问题，那你就错了，因为雷克萨斯LS全系都没有配备全景天窗，配置比较拉跨。

再来看动力系统，雷克萨斯LS全系搭载的是3.5L自然吸气发动机，与之匹配的是131千瓦的电动机。雷克萨斯旗下的车型绝大部分采用的都是双擎版本系统，所以这辆雷克萨斯LS的油耗也确实不高，百公里的油耗约为7升左右。

传动部分匹配的是E-CVT无级变速箱加自动变速箱两种，是属于组合型的。

总结：我个人觉得这辆雷克萨斯LS是*特别低调的车型，它的价格高昂，但是配置真的比较一般，而且外观不显山不露水。如果你也喜欢，不妨考虑一下。对了，这辆车子的速度还是很给力的，5.4秒可以破百。

今天是元旦假期最后一天

不知道你有没有发现

2月份可以休息12天

一、春节：1月31日至2月6日放假，共7天。

二、周末：2月12日、13日、19日、20日、26日、27日休息，共6天。

春节就要来了！

春运也来了！

今天

开抢2022年春运火车票

2022年铁路春运

自1月17日至2月25日

共40天

哈尔滨局集团公司

预计发送旅客873万人次

日均发送旅客21.8万人次

按照火车票提前15天发售安排

今天正式开始发售春运火车票

铁路部门预计，1月29日（腊月二十七）探亲、返乡等客流较为集中，形成节前客流高峰；2月7日（初七）将达到春运旅客单日发人峰值。

哈尔滨局集团公司统筹做好疫情防控和春运组织工作，确保客票系统在春运期间安全稳定运行。春运期间将推出更多便民利民举措，努力实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标。

充分发挥高铁成网优势

增加运力供给

实行2022年铁路春运列车运行图，安排加开临客列车49对。

京哈高铁开通运行一周年，由开行初期的4对高铁列车增加到17对；

牡佳高铁间安排开行日常线和高峰线旅客列车24对，实现黑龙江省高铁网络互联互通；

黑龙江省将首开至长白山、菏泽东动车组列车，进一步融入全国高铁网络，有效提升东北地区和进出关通道运输能力；

时速350公里复兴号高寒动车组、复兴号智能动车组列车投用京哈高铁，旅客发送比例占旅客发送总量的42%以上。

*投放运力资源

满足旅客需求

省外直通方向开行临客列车12对：

北京（天津）方向8对

青岛、大连、沈阳、菏泽（济南）方向4对

管内方向临客列车15对：

哈尔滨、齐齐哈尔、加格达奇、牡丹江、海拉尔、漠河等方向

科学运用高铁繁忙干线天窗时间，开行直通夜间动车组列车9对：

安排在京哈高铁哈尔滨西至北京朝阳（北京）等方向

优化列车运行径路，多条列车线路延长：

齐齐哈尔至北京T40/39次列车延长至加格达奇

佳木斯至山海关K490/89次列车延长至北京

大连至齐齐哈尔K549/50次列车延长至讷河运行

进一步完善运力应急方案，运力紧张时将加开多趟列车：

北京、沈阳北、大连等客流量饱满方向加开10对旅客列车；

保持普速旅客列车开行规模，重点方向增加普速能力投放，继续开好20对公益性“慢火车”，满足旅客多样化出行需求。

创新服务措施

提升旅客出行体验

春运期间，哈尔滨局集团公司管内非空调车体将陆续更换为空调车体，实现普速列车设备的升级换代；

130余个车站开通“验检合一”功能，旅客经安全检查后，只需在检票口自动闸机上刷一次身份证件便可进站乘车；

为行动不便的重点旅客提供轮椅预约、优先进站等服务，及时帮助旅客解决出行中遇到的难题；

延长12306网站（含手机客户端）售票服务时间由每日5:00至23:30调整为5:00至次日凌晨1:00（每周二除外），继续提供每日24小时退票服务，退票截止时间由乘车站开车前25分钟延长至开车前，新增12306 客户端免登录退票渠道；

将原来仅可在票面发站办理的开车后车票改签业务，增设网上办理渠道，同时在自助售票终端新增电子客票改签功能；

将候补购票最晚截止时间由开车前6小时调整为2小时，为旅客提供乘车临时电子身份证明；

改善“脱网”旅客出行体验，坚持开展窗口人工售票、自助机购票人工服务引导，所有人工窗口全部支持现金购票，保障老年人群购票服务。

扩大票价优惠范围和幅度

让旅客共享铁路发展红利

在京哈高铁、哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳铁路部分区段运行的77列动车组列车票价，将按照节前、节中、节后分时段实行折扣优惠，折扣幅度分区段为5.5—9.5折。

新开通的牡佳高铁运行的所有动车组列车继续执行折扣优惠政策，折扣幅度分区段为5.5—8.8折，同时在牡佳高铁运行的部分“D”字头动车组列车推出20次计次票、30日定期票两种新型票制产品，提供一次购买、一次支付、多次使用的便捷服务，并享受一定的票价折扣优惠，进一步方便旅客在牡佳高铁沿途各站间商务差旅和通勤旅客便捷出行。

统筹考虑疫情防控

和运输服务安排

全面贯彻常态化疫情防控要求，从售票源头抓起，严格控制列车超员率，预留发热旅客隔离席位，实行电子客票、扫码点餐、消毒测温机器人等无接触服务，密切配合地方政府落实疫情防疫措施，动态调整运输方案，严防疫情传播。

铁路部门提示

列车开行具体情况及服务信息

关注“铁路12306”网站

或手机客户端

合理安排行程

综合：新华社、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、925

哈尔滨交通广播

即便现今车坛潮流趋势，是以 SUV 为主的发展方向，而轿车似乎逐渐不再是消费者追捧的主角，但在豪华市场上，大型轿车仍旧占有重要地位，因为豪华大型轿车每每是安全、豪华、便利与科技等范畴的当代表征，旗舰地位更象征着品牌门面所在，更是许多后座买家满足购车需求时，*先考量的对象。

雷克萨斯麾下豪华大型轿车战力的 LS，正是豪华品牌市场中，相当重要的战力所在，毕竟无论是车身尺码设定、动力单元规划、科技配备设定等，锁定后座买家的产品初衷不言而喻，也希望能叫阵国内市场最广为消费者喜爱的德系豪华大型轿车，如宝马 7 Series 与奔驰 S-Class 等，主要的卖点就在于「雷克萨斯」的品牌魅力，以及将诸多日式风尚融会其中，在此次试驾的小改款 LS 500h 上更能看出箇中端倪。

细节调整，勾勒较为运动化的气息

雷克萨斯为 LS 所进行的小改款工程，如果单从细项来看，其实就是范围不大的小针美容，但在维持了既有轮廓之下，却展现出颇为不同的气质，小改款前的 LS 乃是在豪华大气本色中，有着相当强烈的科技感，但小改款后则反而给人更多简洁的运动风，尤其是车头部分的修改，着重在头灯造型、气坝造型改变、以及水箱护罩换搭黑色样式，利落气势油然而生。

小改款前的 5 代 LS，车头灯组有着明显不规则状，象是将箭矢型 LED 昼行灯至于狭长型头灯组下缘，整体有如一个「Z」字型，拥有相当高的辨识度，而小改款后则是将原本位于最内侧之转向辅助灯、AHS 智能型远近光自动遮蔽系统改置于下缘处，箭矢型 LED 昼行灯则往上整合于灯组内，内部灯组也有所修改，整体设计更加简洁。呼应头灯组的改变，前保杠造型也同样迳行调整，视觉呈现更趋厚实凝重了起来。

至于车尾造型上的修改，仅是将尾灯双层造型中间的镀铬饰条改为黑色配置，视觉上让尾灯组更显一体化，保杠下缘改为左右两道镀铬饰条的组合，取代原先左右连贯之一道式设计，让车尾造型更添些许层次感。除了头尾造型上的细部调整之外，标配的轮圈也在小改款时进行调整，包含旗舰以及 F Sport 车型所标配的 20 吋铝圈，都换成亮面处理以提升整体视觉印象。

车室空间同样「黑化处理」，日式文艺饰板导入

坐进驾驶座舱中则会与外观有着相仿感受，同样感觉到颇为熟悉却又略有不同的氛围，因为小改款 LS 车室铺陈乃延续既有格局，但包含了仪表台、中控台以及多功能方向盘等处，进行了造型样式的修改，而多功能方向盘盘辐上的快捷按钮组、中控之空调按钮、排档座后援的快捷按钮等，则是换成黑色布置，确实也给予较为不同的视觉感受。

视觉上最为不同的其实是中控荧幕，小改款前中控荧幕乃是内嵌式设计，小改款后则是往车室方向前移将近 15 公分，虽然同样是维持 12.3 吋的荧幕，但加上外框后视觉上荧幕变得较大，同时也改为触控式的操作界面；相比于原先以「触控板」移动鼠标的操作方式，触控荧幕使用上更为直觉便利，此外，小改款后的车载系统也增添了 Apple CarPlay 与 Android Auto 功能，整体的改变可说是更与日常生活接轨而不会感到突兀。

另一项比较大的改变调整，就是在车载系统触控板后援的按钮组，换搭黑色后质感更加鲜明之余，也将加热通风坐椅的快捷按钮加入，往昔如果要调整通风坐椅相关功能时，需要从车载系统逐层选进去后才能调整，快捷按钮设置后，驾驶人只需要一键就能直接进入加热、通风座椅调整界面，这也是呼应驾驶人使用需求而调整的便利思维。

其实，在此次小改款的车室改变，还有着颇为形而上的「日式文艺」改变之处，分别是 Kiriko 饰板与 Nishijinori 饰板两种配置，其中 Nishijinori 饰板乃是新增的选择，而试驾这辆旗舰版搭载的，正是 Nishijinori 西阵织饰板。根据原厂资料来看，西阵织乃是源自京都西阵地区之传统织布技术，以其手工纺织、复杂的花纹及细致质感闻名，在*和服上可以见到。

雷克萨斯将 Nishijinori 运用在车门内侧饰板上，视觉上相当明显，原厂更表示此花纹图案取自月色及 Moonlight Path 的意境，当然，这种犹如禅意一般的意境呈现，不仅见仁见智也需要一些悟性，但可以确认的是，如此的饰材运用及配置，确实是相当符合雷克萨斯日系风雅的气质。

舒适调性中，带有一点韧度

和泰汽车于此次 LS 车系小改款工程中，仅导入 500h 的单一动力选择，取消原先 350 与 500 的汽油动力单元，LS 500h 的传动系统，乃是 3.5 升 V6 自然吸气引擎，搭配两具电动马达所组成，汽油引擎的动力数据分别为 299 匹*马力，以及 350N.m*扭矩，两具电动马达的动力输出则来到 179 匹与 300N.m，这也使得 LS 500h 的*综效马力来到 359 匹。

以一部大型轿车而言，动力数据并不是最重要的参考，而是包含前座与后座载行进间舒适、顺畅的体验，LS 500h 变速系统除了 ECVT 电子变速系统之外，后轴也配置有 4 速变速箱，两套系统相互搭配之下，能提供近似于 10 速变速系统的顺畅感，同时也针对换档的反应进行强化，也就是说在升降档位时会有更明显的感受。

除了变速系统设定，Hybrid 系统在低速时的电动马达驱驰，也是 LS 500h 起步时会觉得力道沉稳的关键之一，小改款工程也包含电动马达作动的调校，借由增加 Hybrid 电动马达作动提升加速力道表现，大幅减少了大型轿车容易给人的沉重印象；更重要的是电动马达与汽油引擎之间切换时，并不会太过明显且突兀的衔接节奏，因此即便动力数据并未较改款前有所提升，但整体驾乘感受却有一点精进的感受。

雷克萨斯在产品调性上一直以舒适为主要取向，而 LS 车系更是品牌指标所在，毕竟豪华大型轿车一直是后座买家所瞩目的级距，但不同于早年雷克萨斯全然以舒适为产品初衷、底盘设定相当柔软的印象，近年来雷克萨斯在底盘上积极着墨，赋予自家战力在书是之中还带了点沉稳，对应较为激烈的操驾时，也能拥有一定程度的支撑与扎实感。

简单来说就是 LS 不再如同往昔俗称「有如坐船」、仅有柔软的悬挂反馈，反而是当车身起伏时，更有效的抑制不必要的上下摆动，有如更有力的双腿来支撑上半身，即便不是如同职业运动员的利落，一定程度的追赶跑跳仍旧可以轻松以对；根据资料来看，此次改款的 LS 500h 特别提升失压续跑胎舒适性、提升座椅发泡棉舒适性，同时藉由 AVS 可变阻尼的适当调校，让这辆日系大型豪华轿车拥有一定的操控实力。

当然，如果要从底盘操控环节来与大型豪华轿车德系竞争对手来比较，表现似乎不若德系竞品等来得那么敏捷矫健，然而从整体车辆设定来看，LS 毫无疑问拥有独到的产品特色，打造出日式豪华舒适的独到韵味，这样的专属魅力，在壅塞且路面坑疤不减的市区道路缓缓行进，当电动马达负责驱驰来更突显车室静肃性时，心中确实感受到那样的氛围与深刻印象。

日前汽车元宇宙获取了雷克萨斯新款LS车型海外市场售价，其中LS 500h混动版车型售价为113,075美元（约为72万人民币），相比老款车型上调了21,500美元（约为14万人民币）。同时，新车也取消了后驱版车型，取而代之的是*AWD四驱版车型，起售价相比老款四驱版车型上涨了18,025美元（约为12万人民币）。

据悉，雷克萨斯新款LS海外版车型，动力上将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，以及*3.5L V6混合动力版引擎，传动系统匹配10速手自一体变速箱、E-CVT变速箱，并配备四驱系统。其动力性能也与BBA市场中的宝马7系、奥迪A8、奔驰S级相媲美。

另据海外媒体透露，雷克萨斯新款LS车型配备了Advanced Drive驾驶系统（支持2级功能的半自动驾驶系统），同时雷克萨斯安全系统2.5+也将列为标准配置，并将提供木质+皮革材质包裹的加热方向盘、自适应可变空气悬架、平视显示器、Mark Levinson 23 扬声器等多项配置。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《lexusls》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多lexusls、网络售票几点开始相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

免责声明
           本站所有信息均来自互联网搜集
1.与产品相关信息的真实性准确性均由发布单位及个人负责，
2.拒绝任何人以任何形式在本站发表与中华人民共和国法律相抵触的言论
3.请大家仔细辨认！并不代表本站观点,本站对此不承担任何相关法律责任！
4.如果发现本网站有任何文章侵犯你的权益,请立刻联系本站站长[QQ:775191930]，通知给予删除