国产摩托车质量排名(东风悦达起亚怎么样)国产摩托车销量

本文目录一览：

• 1、国产摩托车质量排名

• 2、东风悦达起亚怎么样

• 3、国产摩托车销量

• 4、国产摩托车质量*的是谁

比较值得推荐的几款国产摩托车，通路车和玩乐车都有

说起国产摩托车有些小伙伴就会嗤之以鼻，认为它们这也不行那也不能，反正就是一顿吐槽，但事实上在这个大类中，也有一些表现还算不错的车型值得考虑，比如下面几款。

1.豪爵

豪爵旗下的通路车比较多，从常见的小踏板到跨骑车再到弯梁车和太子车，都有很多比较值得说道的车型，但近段时间骑士分享感觉它旗下的USR125是*比较值得推荐的车型。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

这款USR125目前售价8780起，这是*有点被同级车型比下来的，但天分极高的车型。它之所以被同级车型给比下来，主要是厂家在压缩这款车的利润，而它的天分主要体现在了良好的发动机运转品质和骑行表现上，在新一代的豪爵小踏板中，USR125是综合性能最为给力的，所以这款车就值得推荐。

豪爵旗下除了通路车以外，其实也有一些玩乐车，比如小排量的DR160，中排量的DR300，XCR300等，而这些车型中外形设定有点怪异，刚上市不久的XCR300也值得推荐。

这款车目前售价27980。因为有了DR300定价上的前车之鉴，XCR300价格的设定还是比较理性的，并且这款车的定位也比较有意思，它虽然拥有一个相对比较动感的外观，但并没有刻意的去强调玩乐表现，还赋予了这款车多用途的性能，如此一来用它可玩耍，可代步，可摩旅，再结合这款车比较靠谱的品质和做工，也值得一试。

2.高金

高金是一个知名度并不高的摩托车品牌，虽然它在整车领域属于新人，但人家在动力总成上的造诣还是比较高的，目前从500cc到公升级都有相关机型，并且整机表现还算比较理想。而它旗下值得推荐的车型除了高金GK500以外，就是明年上市的GK1200。

GK500目前有两个版本，分别是复古街车和街车版，其中的复古街车外观设定比较有想法，既不属于极简风格，也没有太多的后现代元素，而会比较干练的，有气场的能够体现出它自己的想法。但推荐这款车的原因，更多来自于它的做工和品质，作为一个全新品牌，在做工上它给同级车型指引了方向，这是比较难能可贵的。

GK1200这是*公升级的复古车，推荐它是有私心的，因为这款车的外观设定符合我对于复古车的理解，它非常地道的表达出了复古车该有的样子，在注重圆润性的同时也强调了机械美感，并且整车看起来还会比较有档次感，除此以外它的性能也会比较理解，网传6万左右的价格，也能符合大多数车友的心理预期。

3.春风

春风在整个自主品牌中已然成为了玩乐车型专业户，它旗下的250SR是*非常适合入门级车友玩耍的跑车。而春风800MT则是*到目前为止起点较高，颜值爆表，配置*的国产大排量ADV，以它们的表现这两款车也值得推荐。

4.无极

无极摩托在大排量车型上有点掉队，但它的300系列和500系列，以及全新一代的525R特定表现也不错。其中的300AC是*比较适合通路和休闲娱乐的复古街车，这款车因为颜值和性能上的优势比较适合新手。而500AC则会更符合老司机的骑行需求，因为它动力更充足，骑行质感更理想，配置也会更丰富。

除了以上几个品牌的相关车型以外，其实还有一些国产自主品牌的车型也值得推荐比如赛科龙RT3，RE3，凯越的321系列，奔达的300系列等，只不过前几款车型在品质和性能方面会更容易凸显出均衡性，所以对国产车型有信心，就可以在它们当中根据个人的预算和用途进行取舍。

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起亚乃是韩国汽车品牌，顾名思义“起于东方、源于亚洲”，它成立于1944年，至今为止也有78年的历史。就全球汽车行业而言，起亚乃是知名车企，在刚刚过去的2021年，起亚全球销量达到了278万辆，但中国车主对起亚汽车貌似不感冒，很多人认为，中国版的起亚车辆，减配严重，故障率较高，安全性偏低，这也导致2021年的起亚，它在中国的总销量仅为16万。

也许你瞧不起亚，但起亚所取得的成绩却让大部分车主的大吃一惊。在前几个月，美国J. D. Power公布了汽车质量可靠性排名，名不见经传的起亚汽车，超越丰田、大众、奔驰、宝马等车企，一举夺得*，就连不可一世的雷克萨斯也被它踩在了脚下，足见，起亚是一个有能力、有技术的车企，它可以把汽车的质量做到全球*的水准。

更让车主们想不到的是，根据2022年汽车可靠性排行榜显示的结果，排名前4的车企中，韩系车占据了3个席位，起亚位居第一，现代位居第三，现代汽车旗下的高端品牌——捷尼赛思位列第四位，不知道大家是否知道，现代、起亚、捷尼赛思同属于现代汽车集团，这些车企的开发人员、开发标准都是相似的，这也反映出，韩系车对于汽车技术的掌握已经非常完备，它的整体水准已经位列全球*行业。

​熟悉韩系车的网友肯定都知道，韩系车是当今汽车行业少有的资源较为完备的车企，一辆汽车大约由3万多个零部件组成，现代汽车集团在不靠外界协助的情况下，几乎可以凭借一己之力完成汽车的制造及开发。小到汽车车身的钢板生产，大到汽车的核心零部件——发动机、变速器、底盘，韩系车均能自给自足。

现代汽车有自己的发动机，且有多款发动机荣获了“沃德十佳”的荣誉，比如它的1.5L和1.6L自吸发动机，1.4T、1.6T涡轮增压发动机，在动力及油耗方面都达到了较为均衡的程度，深得消费者所喜爱；韩系车对于变速器的掌握也是炉火纯青，自动变速器根据工作原理的不同主要分为三种，AT、CVT和DCT，大众只是掌握了DCT，日产和本田只是掌握了CVT，丰田也只是掌握了AT和CVT，而韩系车却可将这三款变速器同时玩转，且各种变速器的换挡感、应答性均达到了全球*的水准。

很多人都说，韩系车的底盘系统较差，车辆的行驶质感偏轻，给人一种不是很安全的感觉，但大家有没有发现，韩系车的底盘系统较为稳定，它很少出现异响、生锈、断裂等情况，即便是车辆行驶了三四十万公里，底盘系统的整体性能也不会有明显的衰减。

不管你承不承认，掌握汽车核心技术的韩系车，其质量可以用稳定可靠来形容，这一点已经被绝大多数韩系车车主验证过了。关于韩系车，不知道你持什么观点？欢迎大家留言评论！

新华社北京8月18日电通讯：中国摩托走俏墨西哥市场

新华社

为了购买一辆性价比高的摩托车，墨西哥人路易斯·阿亚拉在多个品牌之间反复比较，最终选择了*中国产的摩托车，骑行一段时间后成了中国摩托车的忠实用户。

“墨西哥人对中国摩托的评价普遍不错，中国摩托提供很多款式，设计好看，性能和售后服务也有保障。”阿亚拉告诉新华社

和阿亚拉有相同感受的，还有在中国工作了14年的墨西哥商人哈谢尔·罗德里格斯

2007年底，罗德里格斯进入销售中国摩托车的墨西哥伊塔利卡公司工作。一年后，他被派到浙江临海市，分管供应商产品的海运检查工作。公司给他配了一辆中国产摩托车。

罗德里格斯至今还清晰记得第一次骑行中国产摩托车的感受：“质量超出想象，长途骑行体验好。”他说，他当时就想立刻把中国摩托介绍给更多的客户和朋友。

罗德里格斯目前担任伊塔利卡驻重庆办事处物流经理。如今，伊塔利卡在墨西哥摩托车市场所占份额约为70%，是该国*的摩托车企业。

重庆被誉为“汽摩之都”，这也是伊塔利卡当初决定在重庆发展摩托业务的原因。

“如果想发展摩托车业务，不能绕过中国。”罗德里格斯说，“这些年来，中墨双方加强品控合作，技术不断进步，中国摩托车质量越来越好，新的车型和设计不断涌现。”

中国摩托车质优价美，款式多样，设计时尚，日益赢得墨西哥市场和消费者青睐，销量不断增长。

罗德里格斯介绍：“2008年刚来中国时，我们向墨西哥运回了800个集装箱的摩托车。2021年，我们运回了一万多个集装箱。”

中国海关总署数据显示，2021年中国内燃机摩托车出口约1193万辆，出口额约70亿美元。当年，中国向墨西哥出口燃油摩托车约142.1万辆，出口额约7.34亿美元。

随着市场需求增加，越来越多中国摩托品牌相继“出海”墨西哥。

“中国摩托车技术含量高，值得信赖。”升仕摩托墨西哥市场营销经理胡安·加西亚在墨西哥接受新华社

除深耕墨西哥市场外，多个品牌的中国摩托也在阿根廷、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔和多米尼加共和国等拉美国家销售。

为适应新能源车产业发展，中国电动摩托也加快了进军海外市场的脚步。在墨西哥经营一家电动摩托企业的赫苏斯·帕迪亚说，在墨西哥我们看到越来越多的中国摩托车品牌，特别是电动摩托的数量快速增加。

在帕迪亚看来，摩托车电动化是“中国制造”不断更新优化的生动例证。“这些年来，墨西哥市场对优质产品的需求越来越高，中国制造业不断转型升级，‘中国制造’的提质正好与墨市场需求匹配。”他说。

今年2月，中国墨西哥商会重庆分会正式成立，罗德里格斯担任副会长。他表示，希望今后能在墨中之间寻找到更多合作机会，帮助更多墨西哥企业落地中国，同时把更多像摩托车一样的优质“中国制造”带到墨西哥。（完）

喧嚣的四月告一段落，上个月国内摩托车市场可谓是“诸侯混战热闹非凡”，多个领域的不同车型均开启疯狂内卷的模式！

中排量跑车率先拉开序幕，在赛科龙RC401的低价压力之下，春风450SR不得不前来应战，在公布预售价之后的当天，被钱江的赛400紧急补刀。而且钱江还放出重磅“炸弹”，3秒俱乐部的赛550*官宣，为国产中排量内卷的大战埋下伏笔。另一方面，赛600新款的上市瞬间抢走了中排量跑车的热度，四缸的魅力再次被凸显得淋漓尽致！

而在小品牌当中也有黑马杀出，*配备TCS的国产跑车，魅影255S悄然登场，开启了国产车型安全配置标准的新篇章。

在复古摩托车市场，高金的公升级复古车型GK1200，以及极高的性价比击穿了国产大排量机车的价格底线。摩托莫里尼“赛文佐”也以极高的颜值，成为国产中量级复古的新星。

同样在踏板车市场，新车倾囊相出，光阳新款弯道情人、赛艇S250闪亮登场，大阳多款新车齐发，还有赛科龙RT2、龙嘉XADV250等车型，其竞争激烈的程度不亚于跑车市场。

在进口车型这一块同样看点十足，本田CB500系列的三款车型加量不加价，带雷达的KTM“新款大野驴”*引进国内市场，另有杜卡迪的新款SCRAMBLER、宝马R18的新版本等等让国内车友大饱眼福。

车型人气榜

*基于2022年4月摩托范APP浏览数据

今年是中量级跑车大爆发的元年，在人气榜单当中得以体现，前十名当中有七款都是跑车型号。春风以极大的优势占据榜单前两名，性能强劲的450SR和常青树250SR成为4月份人气榜的冠亚军。

第三名则是老将GSX250R，不得不说生命力真是顽强。

第四名是才上市没多久的新款赛600，正处于数据飙升之际，预计下个月赛600会冲进前三之列和春风450SR一较高下！

而川崎Ninja400在国产跑车崛起的势头下，人气进一步下滑，从之前稳居前3本月跌至第6位。

接下来请看跑车榜Top5：

*基于2022年4月摩托范APP仿赛（跑车）浏览数据

春风450SR和250SR的人气高居不下完全是在意料之中，450SR以高配置和强悍的性能备受瞩目，况且在上个月还公布了非常吸引人的预售价，人气暴涨从第五直冲榜首。而250SR一直都是人气榜单的常客，在单摇臂版本上市之后热度进一步蹿升，依然是目前最火的入门级跑车之一，拿下亚军也是实至名归！

新款赛600才上市没几天就冲进前十，因为距离月底太近所以没能展现出它的号召力，下个月它将会是前三甚至是*的候选人，毕竟5万的四缸跑车也只有它了！即便是强大如斯的春风450SR，也不敢说能盖过它的风头。

GSX250R的季军和Ninja400的人气下滑形成反差，即便是国产250跑车已经结束了战斗，但是在双缸型号当中，还无人能够撼动GSX250R的地位，所以这个多年未曾改款的老将依然具有极高的人气。

川崎Ninja400则刚好相反，前有国产中排跑车三剑客的合围，后有新款赛600的强势抄底，在竞争对手越来越多的情况下，自身的优势正在迅速下滑，人气下降已成定局。

*基于2022年4月摩托范APP踏板车浏览数据

虽然上个月踏板摩托车新车尽出，但是很遗憾，占据前5位的都是老将。豪爵UHR、铃木UY、雅马哈NMAX瓜分前三名，而新上市的踏板还没有谁能够杀进前五。

很显然在踏板摩托车当中，小排量的代步车型*，大踏板虽然各方面更加强劲，但是输给了用户基数。

*基于2022年4月摩托范APP巡航太子车浏览数据

在巡航摩托车领域，国产车型非常长脸，和上个月一样，牢牢占据榜单前四，本田也只能屈居第五！不过前几名的位置发生变化，闪300S迅速攀升冲到第二位，而奔达依然是大赢家占据*和季军的位置，金吉拉300和灰石300两兄弟人气居高不下。本田CM300紧随其后保持上个月的位置不变，显然在巡航摩托车领域，不仅是国产车型的天下，也是入门级车型的天下。

*基于2022年4月摩托范APP街车浏览数据

*基于2022年4月摩托范APP拉力车浏览数据

*基于2022年4月摩托范APP复古车浏览数据

*基于2022年4月摩托范APP旅行车浏览数据

至于街车、拉力、复古、旅行几大类的榜单，因为并没有什么强有力的新车出现，榜单变化不大。不过值得一提的是，拉力人气榜中，新上市的无极DS525没能跻身前五名，而主打性价比的赛科龙的RX401人气飙升冲到第二！

从这些变化不难发现，4月份的国产摩托车热度，主要集中在跑车、踏板、巡航三大块。

用户最想购买车型榜

*基于2022年4月摩托范APP询价频次

用户意向车型榜单变化不大，前三名依然是春风250SR、豪爵铃木GSX250R和奔达金吉拉300！新款赛600挤下奔达灰石成为第四，春风450SR干掉Ninja400成为第五。春风250NK、无极300RR、凯越321RR直接被挤下榜单，为闪300和赛科龙RC401让位。

稳居前三的依然是成名已久的老将，而且是入门级的排量，虽然新晋的450SR和新款赛600人气高涨，但是对于新手而言吸引力还是小了点。从意向榜单当中也不难发现，跑车的热度高居不下，前十当中有六款是跑车车型，巡航车型的关注度紧随其后。

车型口碑榜

*基于2022年4月摩托范APP最终口碑分数

4月份的车型口碑榜风云大变，纵观前十名*的赢家是钱江，因为当中有五款车型都是钱江所有！济南铃木UE125依然占据榜首，豪爵两款125小踏板也在意料之中，豪爵和铃木在质量和口碑这一块有目共睹，他们在榜实属正常！光阳赛艇S350和骁胜GV300S上个月也在，并无不妥！不过无极和奔达被挤出前十，有些意外。

钱江夺下前十当中的五位确实够狠，而且是以黑马之姿杀入，足以看出厂家在这方面正在快马加鞭的赶追，而能够霸榜的另一个原因是钱江的车海战术，步步抢占玩乐车型市场。虽然不少人对国产品牌车型心存芥蒂，但是从口碑榜不难发现，国产车型在这一块的进步分外明显。

经过4月份的集中爆发之后，5月份的新车看点也令人期待，随着昨天春风450SR的价格敲槌定音，400cc级别的中排量跑车的竞争似乎要告一段落。而踏板摩托车新一轮的竞争即将开始，钱江的350大踏板，升仕的350大踏板都在蓄势待发，另外无极的525AC和拨弄人心的赛550会不会在这个月出现新的进展呢？我们拭目以待！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《国产摩托车质量排名》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多国产摩托车质量排名、东风悦达起亚怎么样相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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