上海到南昌(东风小康27怎么样)上海到南昌*政策

本文目录一览：

• 1、上海到南昌

• 2、东风小康27怎么样

• 3、上海到南昌*政策

• 4、上海到南昌高铁时刻表

客户端

自5月15日起，上海至南昌高铁陆续恢复开行。中午12时12分，由上海虹桥开出的G1373次高铁列车到达南昌西站，首批80余名上海返赣人员顺利抵达。返赣人员将实行点对点闭环管理。

（总台

面包车作为一种空间大、油耗低、价格实惠的车型，在国内市场广受欢迎，尤其是在三四线城市，市场保有量极高，是众多车友的座驾之一。虽然随着人们生活水平的不断提高，面包车因为舒适性较差、配置较低等原因，开始被其它车型所替代，市场销量也是逐年降低，但是在许多不是特别发达的地区，该车依旧是当地的主力车型之一。尤其是对于一些刚刚创业的朋友来说，面包车简直就是一个好帮手，可以让事业发展的更快。

在众多的面包车中，有*面包车吸引了我的注意，该车不仅外观造型十分硬朗，综合的越野能力也是十分不俗，简直就是面包车中的战斗机。这款面包车就是东风小康V27，该车在当年上市以后，凭借大气的外观造型，迅速成为销量*的面包车之一，市场热度也是相当的高。

该车的外观造型看起来十分硬朗，前脸采用大面积的银色镀铬竖条中网，再搭配上方方正正的前大灯、横幅式的下格栅等设计，整个前脸看起来很有力量感。

车身大量采用横平竖直的车身线条，再加上四四方方的车身造型，军绿色的车漆等，使得该车看起来硬汉十足，特别的硬朗、运动。因为该车的外观设计风格跟大名鼎鼎的悍马有一点类似，再加上该车的越野能力也比较不错，所以有些车友也亲切的称呼它为“小悍马”。

跟一般的面包车有所不同，该车除了常见的中置后驱版本以外，还提供有中置四驱的越野版本。并且四驱越野版本的发动机动力、*扭矩，也要比常规版本的更加强劲。

作为*面包车，东风小康V27的离地间隙本身就比较高，车身体重也比较轻，再加上四驱功能的加持，使得该车的越野能力相当不错。该车在非铺装路面上的表现，也要好于许多SUV车型，让有些车主是羡慕不已。

因为价格实惠、越野性强、维护成本低等优点，该车不仅成为了许多朋友的得力助手，还被一小部分车友拿来改装、越野，可谓是大放异彩。无论是平原、丘陵、高山等地区，你总能看见它的身影，四驱的动力，让他充满活力的向前进，带给无数人美好的未来。

东风小康V27的四驱版本在当时售价仅4万出头，价格可以说十分的实惠，也深受许多车友的喜爱。但是因为种种原因，东风小康V27最终停产、挺销，退出历史的舞台。自此，这款曾经带给无数人“快乐”的四驱版面包车，在市场上的保有量是越来越少。

看着*又*面包车停产、停售，我既感到开心又感到失落，开心的是国人的收入越来越高，生活质量越来越好，失落的是这些陪伴我们走过苦日子的车型，最终只能存在回忆里。但是生活就是如此，无论怎样，我们都只能抬头向前。感谢那些年，陪伴我们一起走过的“面包车”，也希望大家的座驾，能够越来越好。

一周以来，随着海南、山东、安徽、江苏等越来越多的省份和城市对上海旅居史出发人员的政策进行了调整，到底哪些人出行更容易了？去哪里又更方便了？

第一财经

需要注意的是，各地向国务院客户端报备的政策和实际执行仍有一定的差异，大多数城市需要48小时核酸，多数城市需要提前报备，提前报备的时间从1天到3天不等。从上海出发的人员，一定要向当地街道社区或酒店了解实际的执行情况后再订票动身。

低风险区域定义各有不同

在40个城市中，对于上海的低风险区域划分各地不尽相同，大多数城市还是按照国务院客户端上可查到的中风险地区或其所在街道进行划分。

广州、天津、重庆、杭州、南昌、福州、厦门、桂林、大连、长春对于上海的风险区域划分则是精确到区。比如上海市的普陀区宜川路街道属于低风险街道，但是由于目前区域内有中风险地区所在，所以和嘉定区的待遇也有所区分。

精确到区的，各地划分也不尽相同。比如在海南和广州，嘉定的风险区域等级定义又有所不同。

更宽松一些的为海南，在海南省目前对于上海的区域划分中，仅有3个一般涉疫区（普陀区、静安区、宝山区）执行了3天居家健康监测措施，其他的13个区均被定义为非涉疫区，进行更加宽松的管控。

而在广州，只有金山区、长宁区和黄浦区的风险划分等级略低于其他13个区，但是总体来说都还是要进行一定程度的隔离或者健康监测。

进入部分城市可自由流动

目前，海南、山东、甘肃兰州、山西太原和晋中平遥县均对于来自上海非中高风险区域所在街道的人员实行了无隔离政策。

6月22号，海南发布对上海全域的涉疫区调整，非涉疫区人员（14天内无涉疫区旅居史）来（返）琼前，凭健康码绿码办理登机或其他来琼手续，不强制要求核酸阴性证明；抵琼时测体温、扫地点码、查健康码（绿码）、行程卡，落地检测核酸后放行；入琼后开展7天自我健康监测。【相关：海南更新入琼防疫政策，京沪非中高风险街道入琼无需隔离！】

6月20日，山东省疾病预防控制中心发布疫情防控公众健康提示，调整对上海地区的风险划分。在新的中高风险区域划分中，对上海市的中风险区域界定由原先的精确到区改为精确到街道（镇），上海市全域也不再列为其他疫情风险区域。【相关：又一省放宽上海旅居人员政策 非中高风险街道入鲁无需隔离】

济南市和青岛市的12345反馈，目前从上海非中风险地区所在街道（镇）和无社会面疫情发生所在的街道镇前往当地，均只需在落地后进行“3天2检”，即需持有48小时内核酸检测阴性证明，抵达后第1天和第3天各进行1次核酸检测。

兰州方面表示，来自上海非中高风险区域所在街道的，签订承诺书，落地核酸，即可有序通行，无需隔离。

山西的太原需要携带48小时核酸阴性证明，落地后进行“3天3检”，自由流动。出入公共场所和乘坐交通时，需要携带5日内核酸检测阴性证明。

山西的*旅游胜地平遥古城所在的平遥县也确认，目前来自上海非中高风险所在街道的人员进入晋中无需隔离，仅需携带48小时内的核酸证明，落地后进行“3天3检”即可。在落地后第一次检测的阴性证明出来之前，需要呆在房间不外出，待阴性证明出来后可以自由流动，出行时需要符合当地防疫政策。

6月24日，陕西的西安12345告诉第一财经，今天刚刚更新了规定，非中高风险所在街道人士进入西安仅需“3天2检”，期间赋灰码管理，不过

上海的全域低风险区域，则可以在更多的城市获得自由流动的机会。

重庆是较早对于低风险地区人员进行调整的城市之一。根据重庆市当地的防疫政策，低风险地区进入重庆后，需要进行7天自我健康监测，并执行“3天2检”。在核酸检测结果未出前不得外出，自我健康监测期间不可以乘坐公共交通，但可以乘坐出租车或者网约车。

天津、大连、桂林、南昌方面均反馈，来自上海的全域低风险区域比如嘉定等，落地核酸确认为阴性后即可自由流动。其中桂林建议主动“3天2检”，南昌需要落地核酸1次。

在杭州，被定义为全域低风险区域人士在进入当地后，亦可获得绿码自由流动。

多数城市仍需7天健康监测

尽管浙江是首个对上海居民解除“一刀切”的省份，大部分地区都被纳入了7天日常健康监测，但各地执行略有出入。

杭州12345反馈，除了嘉定区等低风险区域进入当地会按照绿码流动外，其他区域的低风险街道仍然会被赋予黄码。而且无论是黄码或者绿码人员，都要提前2天进行报备，并且每日进行核酸检测。

宁波方面，则比之前的政策有所放宽。上海非中高风险街道（镇）旅居史人员在落地后进行“抗原+核酸”后，进入“7日健康监测”，每天核酸即可。如果不符合居家隔离条件的，可以和街道协调入住指定酒店，但是不会隔离，也不再赋黄码。

浙江的义乌则表示，目前进入义乌仍然需要“7天日常健康监测”，如果无固定住所，则需入住三家定点酒店。“三家酒店生意火爆，需要提前联系。”

湖北部分城市也在近日调整了防疫政策。上海非中高风险街道（镇）旅居史人员进入武汉和恩施后进行“7天社区健康监测”，第1、3、5、7日核酸和第2、4、6日抗原。

长沙市也于6月22日更新了*的防疫政策，从上海市非中高风险风险街道前往的人员，均属“7天居家健康监测”范围，并在落地后第1、7天进行核酸检测。

大连方面，对于非中高风险风险所在街道人士，目前仍然执行较为严格的“7天居家健康监测+7天健康监测”。

广西南宁对于来自非中高风险地区所在街道的执行的是“7天自我健康监测”。

6月中下旬，江苏多地也调整了针对上海旅居史人员的防疫政策。非中高风险所在街道旅居史的人员实行“7天跟踪健康检测”。在隔离期间，需要按照当地政策进行核酸检测。【相关：江苏大面积放宽出沪人员隔离政策 无锡为上海通勤人员\"开小灶\"】一些江苏当地人士反馈，目前各地执行情况不一，有些社区对7天的要求比较宽松，有些则不然，具体还要看社区的力度。

6月16日，安徽省新冠肺炎疫情防控应急综合指挥部办公室发布了《关于优化调整上海来(回)皖人员健康管理措施的通知》，非中高风险地区所在街道的上海地区人员在进入安徽后，应属于“7天日常健康监测”范围。合肥、芜湖方面均表示，低风险街道（镇）人员前往当地，提前报备即可。有居家条件的居家隔离，没有居家条件的可以自行寻找酒店进行报备，取得许可后可前往。【相关：安徽调整上海入皖健康管理措施， 部分城市管控仍较严格】

从目前的情况来看，部分城市已经开放了自由有序的流动，但仍然有多地严格执行。防疫政策在频繁更新，每天甚至每半天都会不一样。出发前往目的地之前一定要先和属地社区或酒店报备，确认社区对于政策的具体执行情况后再安排行程。并且，目前各地的防疫电话十分热门，高峰时期难以拨通，各地的提前报备时间也不尽相同，出行前需要预留一定的咨询和报备时间。

上海铁路局介绍，6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路新增开行动车组列车，优化调整既有客货列车开行方案。

长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，其中武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对；11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发；长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车；长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车。详见↓

黄黄高铁加开2对高铁列车

黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对、武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对。

其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。该对列车全程运行时间六个半小时左右，这也是杭台高铁首开至武汉方向动车组列车。

武汉～上海虹桥G2817/20次列车，8：05从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、宿松东、安庆、池州、铜陵、繁昌西、芜湖南、芜湖、南京南、镇江、常州、无锡、苏州等站，14：29终到上海虹桥站。上海虹桥～武汉G2818/9次列车14：54从上海虹桥站始发，沿途停靠昆山南、苏州、无锡新区、常州、镇江、南京南、马鞍山东、芜湖、池州、安庆、潜山、太湖南、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东、黄冈西等站，21：14终到武汉站。

多趟列车调整为北京丰台站终到始发

北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲*铁路枢纽客站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。北京丰台站启用后，将承担多条线路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。

新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。

铁路部门提醒，以上列车将在北京丰台站开通启用后，更改到北京丰台站终到始发。北京丰台站开通启用时间

此外，上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。

首开部分方向始发终到列车

新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况

南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20从濮阳东站始发，17：27终到上海虹桥站；G3252/3次13：46从上海虹桥站始发，21：03终到濮阳东站。沿途苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。该趟列车将在济郑高铁濮郑段开通运营后开行，济郑高铁濮郑段开通运营时间

上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。其中D931/4次20：00从上海虹桥站始发，次日7：35终到佛山西站；D933/2次18：52从佛山西站始发，次日6：50终到上海虹桥站。

上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，15：14从上海虹桥站始发，21：46终到株洲西站，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。

长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47从上海虹桥站始发，22：42终到铜仁站；G2143/2次8：30从铜仁站始发，17：02终到上海虹桥站。

途经郑渝高铁开行多对动车组列车

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中襄阳至万州段即将通车。为适应该段通车后带来的运力资源变化，新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，旅客乘坐高铁列车可直达神农架、兴山、巫山、奉节、云阳、万州等地。具体车次为：

上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12从成都东站始发，20：01终到上海虹桥站；G1476/7次9：51从上海虹桥站始发，22：15终到成都东站。

重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通。G2680/1次9：20从贵阳北站始发，22：46终到南通站；G2682/79次10：09从南通站始发，23：20终到贵阳北站。

青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站。增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。

铁路部门提醒，以上列车将在郑渝高铁襄万段开通运营后开行，郑渝高铁襄万段开通运营时间

优化调整货物列车开行结构

新图调整着眼于贯彻落实***、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，主动对接市场需求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内铁路通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。

新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量*匹配。

铁路部门提示，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，*实施“一日一图”。调图后客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

资料：上海铁路局

上海发布

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