沃尔沃xc60*款(定速巡航是什么意思)沃尔沃xc60*款驾驶视频

本文目录一览：

• 1、沃尔沃xc60*款

• 2、定速巡航是什么意思

• 3、沃尔沃xc60*款驾驶视频

• 4、沃尔沃xc60*款报价

文：懂车帝分享 陈旭明

新款沃尔沃XC60正式上市

官方指导价

[懂车帝分享 产品] 7月11日，沃尔沃汽车官方宣布，新款XC60正式上市，提供B4、B5两种动力配置共6款车型，官方指导价区间为37.79-47.49万元，作为年款车型，新车主要对细节配置进行了调整。

延续老款车型造型设计，主要对配置方面进行了调整

尾部延续“维京战斧”样式LED灯组，视觉辨识度很高

新款沃尔沃XC60基本延续了此前销售车型的造型设计，主要对配置方面进行了调整。新车增加了星耀沙配色，其灵感来源于北欧自然风光，内饰继续采用木饰板与瑞典Orrefors水晶挡杆的装饰组合。车辆还将配备层压式玻璃、曲面人体工程学座椅、CleanZone®北欧清洁驾驶舱等配置，可选装宝华韦健Bowers&Wilkins®殿堂级音响系统。

中控车机系统升级，支持华为应用市场、天猫精灵等应用

在车辆内部，新款沃尔沃XC60全系搭载安卓原生车机操作系统，升级支持华为应用市场、天猫精灵等应用，能够实现60+全场景对话（由科大讯飞语音识别系统支持），数字服务包有效期内娱乐流量不设限。此前上市的新款沃尔沃S60也进行了类似的升级。

新款沃尔沃XC60全系标配第三代City Safety™城市智能安全系统，拥有20个超敏传感器，提升行车安全性，其配备的Pilot Assist智能领航辅助系统支持0-130公里/小时自适应弯道居中巡航。

动力配置与老款车型保持一致

动力方面，沃尔沃新款XC60全系继续搭载2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配8速自动变速箱，B4动力*功率145千瓦、峰值扭矩300牛·米，B5动力*功率184千瓦、峰值扭矩350牛·米。除入门款外，新款沃尔沃XC60均搭载第6代博格华纳全时四驱系统，车辆配备铝合金前双叉臂和复合叶片弹簧整体式多连杆后悬架。（以上数据、配置描述来自沃尔沃汽车）

新车背景、竞品分析：

近一年国内中型SUV销量排行榜

现款沃尔沃XC60最早于2017年成都车展在国内上市，定位豪华中型SUV，基于沃尔沃SPA平台打造。在国内市场上，沃尔沃XC60的主要竞争对手来自BBA，从近一年国内中型SUV销量排行榜来看，沃尔沃XC60排名第八位，虽然不及奔驰GLC（约40-48万元）、宝马X3（约40-48万元）、奥迪Q5L（约40-49万元）更加强势，但已经在其他豪华品牌中脱颖而出，足以赢得肯定。

定速巡航是指汽车可以在设置的速度保持允许驾驶，启用定速巡航后不用踩油门和刹车，能够根据路况和车速自动加减速，达到设置的速度行驶。定速巡航的好处是可以解放脚，不用长时间踩油门和控制刹车，又可以保持匀速驾驶。从它的这个特性我们也能够看到，在高速公路出行的时候定速巡航的用处非常大，也可以缓解驾驶疲劳，当然定速巡航只是控制车速，方向盘还是需要驾驶人自己控制的。

常见的定速巡航是通过按键来实现的，也就是类似时针的图形。在定速巡航状态下还可以调整时速，有往上调整和往下调整，方便对定速巡航的速度进行微调。当然想要临时取消定速巡航进入手动操作也是可以的，也可以暂时定速巡航，再通过按键又可以恢复定速巡航，非常的方便。随着科技的发展，定速巡航还进行了升级，变成了自适应巡航，可以随着前车的速度自动加速和减速，保持固定的跟车距离。

定速巡航如何开启

定速巡航的功能键设置在方向盘上，这样双手可以不用离开方向盘就可以设置成定速巡航的状态。开启的方式很简单，只需要按下开启的按键，或者是设置的按键就可以进入到定速巡航的状态。

在定速巡航状态时，以当前的速度为基准，如果觉得速度不够或者速度过快的话，可以通过加速或者减速的按键来进行微调，从而达到更理想的状态。同样发现前方的车速度变化时，我们也可以通过加减挡把速度降下来，必要时还可以直接取消定速巡航状态。

定速巡航有什么作用

根据定速巡航的称呼我们也知道它可以对车速进行控制。在实际使用的时候，启用了定速巡航，脚就可以不用在加油踏板上，这样可以让驾驶人心情更加放松。而且我们也知道自己用脚控制速度的话总是会有误差，而经过微电脑来进行控制就非常的*。我们发现采用定速巡航操作时，不仅可以减轻驾驶人的疲劳，还可以避免不必要的速度变化，所以也可以节能环保。

温馨提示

定速巡航的特性让它主要能够在高速公路上发挥作用，如果在城市道路出行时，还是建议不开启此功能。当然如果有自适应巡航系统就没有问题，毕竟它是定速巡航的升级版，可以实现很多定速巡航无法达到的功能。

一、前言

2021年8月19日提的车，沃尔沃22款XC60智远水晶白。

截止到目前2022年2月28日，行驶总里程约1.3万公里了。仪表显示油耗仅为7.1L/100km，以图为证：

（1）ODO总里程9977km，TM行程9961.3km时，表显百公里仅7.0个油！

（2）ODO总里程12976km，TM行程2960.5km时，表显百公里仅7.1个油！（TM手动复位行程表，在到10000km时给归零了）

另外，根据总的加油记录--包括刚提车时4S店给加的，减去油箱剩下的，1.3万公里累计用油约945L，平均下来百公里不到7.3个油，与仪表显示基本吻合。

近2吨自重的燃油车、2.0T 250马力的发动机，能开这么低的油耗，当然得益于沃尔沃全新的B5发动机、以及良好的驾驶习惯，另外还有良好的路况，看我平均48km的时速就知道了。当然，我也开过下班高峰期，有一次TA行程正好归零了开始走，23公里走了70分钟，到终点时表显也仅9个油。

现做驾驶技巧分享，希望对车友们有用。

二、发动机介绍

首先得简单介绍下这车配置的沃尔沃全新的B5发动机，相对T5，是完完全全脱胎换骨的发动机了。

此发动机采用目前业界喷射压力*的450bar缸内直喷，一线豪华品牌如宝马的B48发动机也区区350bar而已，更高的喷射压力带来更好的一个雾化效果、更好的油气混合，达到一个更好的燃烧效率。

换装了48V的BSG电机，提高了发动机的平顺性，自动启停很安静，这个电机先把发动机拖到800-1000转的转速之后才开始喷油点火，跨过了发动机启动初期的燃烧不充分、动力不足、噪音大等的缺点。

在21款沃尔沃B5车型中发动机还加了有闭缸技术，可惜到了22款取消了闭缸功能，这算是油耗与维修成本的取舍平衡吧。

也再提下自动启停，这功能在这车上多香呀，省油、等红绿灯时车子安安静静、再启动时平顺仅微抖动，为什么有车友一直抱怨不能手动关闭呢？难道喜欢三缸的颤抖？当然如果是需要涉水等特殊情况下，自动启停不启用有两种方法：一是挂入M挡；二或打开越野模式。

三、低油耗驾驶技巧

好的发动机加上好的驾驶技巧，那就更配了，总体来说有三点：一是踩油门轻顺平稳、二是预判断少刹车、三是低转速行驶。

1.踩油门轻顺平稳

就是要减少大脚深踩、急踩了；如果超车需要，也不会突然一下油门到底；每次起步时，就是加速平顺、不唐突的那种感觉；速度上来了，就得匀速行驶、油门平稳，速度不要忽高忽低，需要有意识地去练练稳稳的脚法。

有一次同事开着1.5T的车跟在我后面，到了到达点下车后，同事跟我抱怨：太难跟上你的车了，特别是绿灯起步后这段，得把油门踩到底。我在心理说其实我油门踩得已经很轻了，口里只蹦出来四个字“赶紧换车！”。

因为我之前的车也是1.5T的，这种感觉深有体会。在我常走的路上，有一高速收费站到100限速牌的几百米路段：我原1.5T的车，得深踩油门、车辆咆哮着才能达到100公里的时速；而我现在这车，按我轻顺油门的脚法，基本到3/4行程时就到100公里时速了。

2.预判断少刹车

很简单的道理，如果你一路行驶，没有刹过车，只在终点要停车了才踩了刹车，相信这油耗控制地杠杠的。这就是需要提前判断、预见性驾驶，提前松油门减速，减少不必要的刹车。

每次行驶快到红绿灯路口，看一眼后视镜，先确定下后面跟车的情况，基本我在100多米开外就松油门了，如果后面没车,200米开外就可能松油门了。在城市道路行驶，尽量不要在最右侧道路行驶，因为有可能不时会有路口车辆探出头了，而不得不踩刹车；直线通过路口也一定要提前松油门放缓速度以保安全，过了路口再加速；过弯也提前松油门；提前看到通道行驶缓慢的车，提前变道，尽量避免到了慢车跟前不得不踩刹车；等等情况。

另外提醒一条脚法安全准则：正踩油门、斜踩刹车，没踩油门时，脚得放在刹车踏板上（不是踩）；自适应巡航时，放开的脚也要能保证迅速正踩到刹车踏板上。

3.低转速行驶

同一车同时速在低转速情况下更省油。驾驶技巧就是在加速踩油门时，可以看到转速一直在升高，而你不要一直踩着油门，要适当几次松油门再踩回去，松油门的即刻，你能看到转速马上降下来。

你可以试试过高速收费站开始，打开自适应巡航加速到100公里时速过程中的车机转速的逻辑。分享一段从30加速到100公里时速的视频截图（注意看仪表盘右边的转速显示）：

1）32时速，转速在1600：

2）42时速，转速到了2000，然后转速开始迅速回落：

3）45时速，转速降到了1700，然后转速开始升高：

4）58时速，转速升到了2050，然后转速开始迅速回落：

5）60时速，转速降到了1900，然后转速开始升高：

6）86时速，转速升到了2600，然后转速开始迅速回落：

7）89时速，转速降到了2050，然后转速开始升高：

8）93时速，转速升到了2100，然后转速开始迅速回落：

9）到了设定的100时速，转速降到了1600，然后保持这个转速。

在这段过程中，转速回落的时间可以理解为需松油门的时间，基本把握这个加速时踩/松油门节奏来练成你的“黄金右脚”吧。

抛开上坡下坡等因素，同一时速在平路上也会有不同转速，记得要踩/松油门到低转速段。分享两张截图，同是70公里时速，一个在1700转、一个在1300转。

当然前提还有要保持良好的驾驶心态。先认识到有这点：开车的人容易发脾气，潜意识里认为旁边开车的、骑单车的、过马路的都是大傻X。先认识到潜意识里有这个情绪，就不容易被潜意识带节奏了。

另外脚法检验的标准：如果同一段路程，不开巡航的油耗下来，不比开巡航的高，那就达标了。从我个人及车友们的经验来看，这车巡航时车机电脑控制油耗很到位。之前我1.5T的车子开定速巡航（只到这一级）比我自己踩油门至少要高1个油。现这车50公里路程，全程巡航110公里时速打开，能下到7.0个油以下；全程巡航100公里时速打开，能下到6.0个油以下！我的脚法，在状态好的情况下，100公里路程，不开巡航比开巡航还能低0.1~0.2个油！其中有一个原因，就是自己踩油门有更灵活地提前预判确定时速、减少刹车。

四、全速自适应巡航

沃尔沃领航辅助系统（Pilot Assist），可以看作是更*别的自适应巡航系统，那可不是盖的，太香了！过年回湖南老家，单趟800公里，路上堵车，来回都开了12个多小时，回老家的车程，我老婆只开了半个小时，其他时间都是我开；回广东这边，全程都是我一个人开。这么长时间的驾驶还不是太累，多亏有了沃尔沃的领航功能！

长路程的驾驶，不用说，车友们都知道开领航的好处了，可以放松右脚。这次的回家过年路上，让我知道了：在堵车情况下开领航也是那么轻松！记忆尤深，有一段路程慢慢悠悠的近1个小时，我打开了领航，没了频繁地加油、刹车，只需左手上的方向盘左边按键的加速减速操作，右脚轻轻松松，不会再有要脚抽筋的感觉了。

领航功能设定*速度是多少，我没试过，但我知道*设定速度是30km/h，在30公里时速以下，按下领航按键，领航速度都会显示为30，而不是常规的按下时的即刻时速。

另外，在堵车路况使用时，我自动驻车没打开、不是越野模式也不是M档，所以发动机是自动启停的，在前车停下来时，车速降到0约3秒后，发动机自动启停，巡航功能仍为启用、自动驻车没打开也不会前冲，前车再走时，我只需要轻轻点下油门，就继续跟车了。

所以这里要更正下车友、自媒体之前说的这车在车速降为0后不能再跟车的说法。

需要提醒：领航功能启用时，有车在你前方加塞，要有提前预判，脚一定要迅速放回刹车踏板上，必要时踩刹车，避免可能的碰撞。

五、超车辅助系统

可能很多沃尔沃车友都不知道有这个功能。在领航情况下，同一车道上前车行驶缓慢，打左转向灯，车辆就会加速，你就可以顺利地变道到左侧道上了。

如下图，同一车道上的前车货车只有不到80公里的时速，我是在领航行驶中，打左转向灯，车辆在同一车道上就开始加速，我左侧道路后方的车辆就会被我拉开距离，就能顺利安全变道了。如果是打右转向灯，车辆在同一车道上是不会加速的，需快完成变道到右侧车道后，车辆才会加速，因为我国的交通规定是左侧超车。

知道这个功能，在高速上超车挺爽的，但在城市道路上行驶时就要注意了，领航是启用的，不一小心打了左转向灯，车辆就会往前窜了。

我的此次分享完成，感谢各位耐心地阅读，希望我的分享对各位车友有不小的帮助！

最后，必须是由衷地感谢我们亲爱的圈主76叔叔！感谢76圈主无私奉献，管理几个XC60车友群几千号人，帮助、指导车友们解决各位问题！有了这车后，很幸运的是能遇到76圈主！再次感谢！

长期以来，沃尔沃的高安全性已经深入人心，对于环保和健康同样有贡献，低调的品牌特性也让它颇受医生、律师、工程师等高学历人群的青睐。作为销量的主力担当，XC60市场表现一直稳定，保持每年都有新款车型推出的节奏。不久前，沃尔沃推出了XC60 2023款新车，作为年度小改款车型，新增了星耀沙配色和层压式玻璃等配置，提升了新鲜感和车厢的静谧度。全系标配2.0T动力+48V系统，加速强劲有力、油耗适中，空间也比较充足。而且新车有较大的优惠幅度，整体的性价比突出。近期我们对2023款B5四驱智逸豪华版进行了实拍，来看看新车表现，捋一捋哪款车型的性价比*。

从2022款车型开始，沃尔沃XC60全系换装了B4和B5动力，主要变化是在早前T4和T5的2.0T发动机基础上增加了48V轻混系统，增加了ISG电机、锂电池和能量管理系统，除了启停更加平顺，还能实现制动和滑行的能量回收，能降低整体能耗。而2023款新车在动力方面并没有变化，*的WLTC综合油耗B4前驱版为7.34L，B5四驱版为7.72-7.76L，比较适中。

这一代XC60基于沃尔沃SPA可拓展模块化架构打造，在全球几大碰撞测试中都取得了*成绩，包括Euro-NCAP碰撞五星、NHTSA碰撞五星、IIHS*分，在中保研C-IAIS的各项安全保护也全部都是G（*），足以证明安全性上是值得信赖的。颜色方面，提供水晶白、熔岩红、玛瑙黑、牛仔蓝、闪银灰、蝶贝灰、晨光银和星耀沙共8种配色。

前脸提供两套风格装饰，豪华版车型采用了直瀑式格栅，边缘与条辐都加入镀铬元素提升精致度；运动版采用熏黑点阵格栅，运动氛围更加浓郁。

头灯依旧是沃尔沃家族标志性的“雷神之锤”造型，全系标配LED日行灯和LED近远光灯，锤子状的日行灯将灯组分为上下两部分。下方的通风道造型加入横向镀铬条，看起来更精致。

侧面采用短前悬、长轴距的比例，整体较为匀称协调。拥有大幅度倾斜的A柱和整体上提的腰线，呈现出前低后高的俯冲姿态。车身在C柱部分向内收缩，营造出大车肩，降低风阻。豪华版车型在行李架、窗线和底裙部分采用镀铬装饰，运动版车型采用熏黑色显得更运动。车身尺寸长宽高分别为4708/1902/1660mm，轴距为2865mm。

外后视镜造型圆润，采用黑色底座和车身同色外壳组合，集成了LED侧转灯但没有侧置摄像头，360°全景影像仅出现在顶配车型。支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，高配车型加入自动防眩目功能。

车身同色门把手造型简单，高配车型配备全车无钥匙进入功能。

这台四驱低配车型采用18英寸轮圈，看起来确实显小，粗壮的五辐造型看起来结实有力。前后车轮规格均为235/60 R18，胎宽合适，高配车型规格为235/55 R19，匹配米其林Pilot Sport 4 SUV系列产品，抓地性能和排水能力都比较出色。

尾部的辨识度相当高，经典的“维京之斧”尾灯点亮后轮廓感出色、面积很大，在很远处都能辨认出。保险杠有一定的外凸，采用隐藏式排气管布局让车身看起来更简洁，利用修长镀铬饰条提升精致感。

车厢采用T型中控台，提供12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控屏组成的交互界面。内饰使用环保材质，挥发物含量非常低。加上双效增强型空气净化系统，通过物理过滤与静电吸附双重增强型净化，可有效过滤95%的PM 2.5颗粒，提供健康的座舱环境。顶配车型配备哈曼卡顿音响，高配车型支持选装宝华韦健音响。

三辐式多功能方向盘标配*包裹，触感舒适。平面化的多功能按键看起来整洁，左侧用来控制City Safety驾驶辅助系统，除了入门车型都达到L2级水平。具备全速自适应巡航和车道保持等功能，还有倒车刹车辅助功能，倒车时遇到后方障碍物会自动刹停；预防碰撞系统支持对行人、骑行车和大型动物的识别和主动刹车，主动安全性比较高。

全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，黑蓝主色调UI有几分深邃感，提供两套主题风格。

9英寸内嵌式中控屏也是标配，集成了原生谷歌安卓系统，内置高德地图导航，还增加了诸多华为系APP应用，支持科大讯飞和天猫精灵双语音识别系统，通过天猫精灵可对家居设备远程控制，车联网方面功能也基本够用。

中控屏下方保留了一排实体快捷按键，提升便利度。

挡杆台布局合理，左侧一排为控制操作区，右侧全部为储物空间，所有空间都可以遮盖起来，保证车厢的整洁性。左侧前端是小尺寸电子挡杆，高配车型提供更精致的水晶挡杆（如左下图所示），后方是旋钮式启动，还有“P”驻车挡、电子手刹和自动驻车按键。储物空间方面，前方的储物格较小，仅能放车钥匙等小件物品，右侧凹槽内有12V电源和两级三位水杯架，比较方便。

中央扶手箱开口形状不规则，但有一定深度，内置Type-C接口。

前排座椅采用仿皮材质，高配车型是*或皮/织物混搭。皮面质地偏硬，内部填充物较为厚实，侧翼支撑做得比较充分，承托性和侧向支撑力都足够。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，驾驶位还支持记忆功能。

后排座椅材质同样偏硬，好在座椅造型贴合度不错，坐垫和靠背都带有内凹，可以提供一定的侧向支撑，坐垫的承托性也充裕。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳有余，头顶有一拳半，足够所需。提供三个独立头枕、带伸缩杯架的翻折扶手，地台布置了USB插口，空间出风口布置在B柱上，高位出风舒适性更好。

可开启全景天窗是全系标配，带来良好的采光。

尾厢纵深出色，宽度和高度也不错，常规容积为483L，长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例放倒，平整度较高，*容积可提升至1410L。地板下方布置了两块电池，一块是12V电池，一块是48系统的锂电池，可以平衡前后轴的配重。

动力方面，依旧提供2.0T发动机与爱信8AT变速器的组合，利用48V系统可实现临停熄火、制动和滑行能量回收，对于整体能耗有降低作用。B4版*功率为145kW（197Ps）/4800-5400rpm，*扭矩为300Nm/1500-4200rpm；B5版*功率为184kW（250Ps）/5400-5700rpm，*扭矩为350Nm/1800-4800rpm。能耗方面，B4前驱版WLTC综合油耗为7.34L，B5四驱版WLTC综合油耗为7.72-7.76L。0-100km/h加速，B4前驱版为8.4秒，B5四驱版为7.1秒。

底盘采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合。除入门车型B4版为前驱，所有的B5版车型均配备全时四驱系统，并提供越野模式。B5版车型还可选装空气悬挂，可自动调节悬挂软硬和高低，提供更佳的适应能力。

车型选择方面，沃尔沃XC60 2023款共分为6款车型，包括1款B4前驱版和5款B5四驱版，由于豪华版和运动版主要差异是外饰风格和座椅材质，我们将其合并，重点看看3款B5四驱版的配置与价格差异。

2023款B4 智行豪华版是全系*前驱车型，优惠后车身价低至30万之下，落地价在32万左右，对于市区代步为主的用户非常合适。基本配置如全LED灯组、感应雨刮、电动尾门、9英寸中控屏与网联系统、12.3英寸全液晶仪表盘、电子挡杆、*方向盘、仿皮座椅、倒车影像等都是具备的，甚至还提供了越野模式、主动刹车、车道保持等功能，只是没有全速段自适应巡航和车道居中保持，辅助水平是L1级。另外，它的油耗也是全系*的，对于看重实用性的用户而言性价比较高。

2023款B5四驱智逸版车身价39.69万，优惠后车身价31.89万，落地价在36万左右，相比2023款B4 智行豪华版要多支出4万元左右。核心点是升级为四驱，零百加速更快，油耗相应升高。配置上主要就是增加了全速自适应巡航和车道居中功能，辅助水平达到L2。对于要考虑长途旅行的用户而言，四驱在面对未知路况时能提供更多底气，即使在铺装路面遇到雨雪路滑时的安全性也是大为提升，对于喜爱自驾旅行的朋友应尽量选择。

2023款B5四驱智远版车身价42.59万，优惠后车身价34.79万，落地价在39万左右，相比B5四驱智逸版要多支出3万元左右。配置上，18英寸轮圈升级为19英寸，增加了全车无钥匙进入、外后视镜自动防眩目、前排手机无线充电、*/仿皮混动材质座椅、主驾驶座椅腰部支撑由2向升级为4向并增加腿托调节、副驾驶座椅腰部支撑由2向升级为4向并增加腿托调节、副驾驶增加记忆功能、内后视镜手动防眩目升级为自动、增加了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。总体而言，这3万元花费得到的配置性价比一般。

2023款B5四驱智雅豪华版车身价47.49万，优惠后车身价39.69万，落地价在44万左右，相比B5四驱智远版要多支出5万元左右。配置上，增加了LED前雾灯、转向头灯、360度全景影像、14喇叭的哈曼卡顿音响、后排独立空调、负离子发生器、并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警系统。显然这笔花费性价比也不高，而且总价已经超过40万元。

综上分析，我们认为*性价比的车型是2023款B4 智行豪华版和2023款B5四驱智逸版，用户可根据自己的用车场景选择。

侃弟点评：

40万以内落地的中级豪华SUV只能在几个二线豪华品牌中选，对于很多并不看重品牌的用户而言，沃尔沃XC60低调内敛的风格更有魅力，在安全与健康方面的高标准也能够提供切实的防护屏障。另外，它的加速、油耗和四驱性能也都比较适中，智能驾驶辅助、数字交互和网联也都比较完善，是一台能取悦自己和家人的实用性豪华SUV，综合性价比算比较高。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《沃尔沃xc60*款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多沃尔沃xc60*款、定速巡航是什么意思相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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