极狐阿尔法t是否值得购买，极狐阿尔法t车主真实感受

本文目录一览：

• 1、极狐阿尔法t是否值得购买

• 2、党建立的第一个少年儿童组织是什么

• 3、极狐阿尔法t是否值得购买 知乎

• 4、极狐阿尔法t车主真实感受

8月18日，极狐旗下中大型纯电动车阿尔法S和中型SUV阿尔法T新增车型正式上市，其中新款阿尔法S推出2款车型，补贴后售价为22.38-25.38万元；新款阿尔法T也推出2款车型，补贴后售价为21.88-24.88万元。价格方面，参考阿尔法S（24.73万起），阿尔法T（24.23万起）的起售价，两款车型起步价均比老款便宜2.35万元，还增加几项配置，可谓是“加量不加价”。

今年5月16日，因原材料上涨和国补退坡等因素，极狐汽车宣布阿尔法S和阿尔法T部分车型涨价幅度5400元。此次推出新车型相当于变相降价2万元，而且性能、品质、安全、配置全部不缩水，整车性价比将更高。

1、起步价比老款便宜2.35万元，配置不降反增

①阿尔法S 525S/525S+

新款阿尔法S上市两款车型，其中525S车型补贴后售价为22.38万元，相比老款入门版价格降低2.35万元，增加前驻车雷达一项配置。

售价25.38万元的525S+车型为新增车型，它比入门版贵3万元，无论是安全还是舒适性方面都做得更好，其在入门版基础上增加了并线辅助、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、后方碰撞预警、透明底盘540度影像、倒车车侧预警、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助等配置，还有前排座椅加热/通风舒适配置。

智能配置方面也得到提升，增加语音控制天窗功能、面部识别、后排控制多媒体、SD充电接口、自动防眩目内后视镜等配置，满足不同消费者的不同需求。

②阿尔法T 480S/480S+

新款阿尔法S同样上市两款新车，480S车型售价21.88万元，相比老款起步价同样降低2.35万元，新增了蓝牙钥匙、主动闭合进气格栅、对外放电，还支持CarPlay功能，这都是老款入门版所没有的。

售价24.88万元480S+车型也是本次新增车型，同样比入门版贵3万元，新车在安全和舒适性配置方面同样进行了升级，并线辅助、透明底盘540度影像、自动泊车入位、倒车车侧预警等安全配置，还升级*座椅，同时增加前排座椅通风功能，舒适性得到提升，64色环境氛围灯为内饰带来更好的氛围感。

两车外观造型基本不变，基于极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构打造，采用上钢下铝的车身结构，底盘由麦格纳工程师调校。拿阿尔法S 525S来说，在同为20万级的比亚迪汉、小鹏P7、比亚迪海豹等轿车中，是*采用三电锂电池的，续航表现完全能满足日常需求，并额外提供双色车身、全景天幕以及驾驶员记忆座椅、四向电动调节方向盘、电动尾门等配置，竞争力很明显。

动力续航和老款车保持一致，本次上市的四款新车均搭载了*功率为175kW电动机，扭矩达到360N·m。其中阿尔法S两款车型NEDC纯电续航525km，百公里加速时间7.7秒。阿尔法T两款车型纯电续航480km，百公里加速时间7.8秒。此外，CATL电芯技术和高效热管理系统，使两车搭载的电池具备了低温下仍能实现高能量保持率，即便是在-7℃环境温度，整车能量还能保持率在91%以上，有效保障冬天续航。

2、多花1万元，可以选装更多安全配置

此外，针对阿尔法S 525S、阿尔法T 480S两款新车，极狐汽车分别提供了“舒享套装”和“臻悦套装”。

舒享套装包含NAPPA*方向盘、*座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价8900元。

臻悦套装包含HUD抬头显示、哈曼Infinity 12扬声器音响、64色LED智能氛围灯 、氛围灯律动 、迎宾灯，选装价9900元。阿尔法S在这个基础上增加全景天窗、门槛迎宾踏步饰条、驾驶员疲劳预警、驾驶员分心预警、行车记录仪等选装配置，选装价格需要10900元。

除了在价格更低外，极狐给到两款新车用户的权益也诚意十足。首先，两款新车能够享受整车5年/12万公里的整车质保和8年/16万公里的三电质保，打消用户对车辆质量的顾虑。另外，新车还将提供免费车机流量（首年每月8G）、终身免费OTA升级等。

写在最后

新款阿尔法S和新款阿尔法T造型设计、动力续航方面没啥变化，主要对价格和配置做出调整，在价格便宜2万多基础上对配置进行升级，整车相比老款更具有性价比。此外，还推出新版本车型供消费者选择，对于安全和科技配置方面有要求的消费者可以考虑。

除入门版车型降价外，其他车款也都有1~2万元的优惠，并且性能、品质、安全、配置全部不缩水，整体竞争力进一步提升。对于想花20多万元的价格买一台中大型纯电轿车或者中型纯电SUV，两款车可以了解一下。

少先队是少年儿童学习中国特色社会主义和共产主义的学校。全面加强新时代少先队工作，必须坚持少先队组织教育不动摇，持续强化对少先队员的政治启蒙和价值观塑造。作为中国少年儿童运动的发源地、红领巾的摇篮，江西省萍乡市安源区近年来坚持以传承红色基因、培育红色传人为少先队工作主基调，依托本地丰富的党、团、队历史文化资源，不断夯实少先队员组织意识、组织观念、组织情感和组织责任，引导少年儿童从小听党话、跟党走，做共产主义事业的接班人。

以理想信念教育为根基树牢少先队员使命感。组织全区3万余名少先队员收听收看习近平总书记在庆祝中国共产主义青年团成立100周年大会上的重要讲话，利用少先队课、主题团队日常态化学习习近平总书记关于少年儿童和少先队工作的重要论述，教育引导少先队员牢记习近平总书记的谆谆教导。深化中小学校党史学习教育，紧盯少年儿童入队、在队、离队三个阶段实施分段教育，利用“六一”“十·一三”时间点开展“集中入队、入团”示范活动120余场次。立足本地实际，突出对少先队队史和红领巾由来的教育学习，深化队员对《中国少年先锋队章程》的理解掌握，做到“六知、六会、一做”，培育践行崇高的政治理想、社会理想和道德理想，不断夯实对党和社会主义祖国的浓厚情感。

安源学校开展入队“六知六会”大闯关活动

以集体主义教育为本源夯实少先队员归属感。赓续“安源建立了最早的产业工人党支部、团组织以及党领导下的第一个少年儿童革命组织”优良传统，借助县域共青团基层组织改革试点有利契机，全区53所中小学校***成立团校及少工委，构建校党委-校团委-少工委一体联动育人机制。在规范建立少先队大、中、小队组织基础上，积极开展“*大队、中队”“英雄中队”创建活动，激发以“队”为组织的少先队员集体的积极性和贡献度。深入贯彻《中国少年先锋队组织工作条例（试行）》，引导少先队员积极服务他人、建设集体。如安源第二学校吴运铎中队通过全体队员共同制定《中队文明公约》等制度，促进中队建设，提升队员们集体观念。

以自主能力教育为关键激发少先队员光荣感。通过深化少先队组织生活建设不断促进队员自主性，如安源城区小学少先队员采取民主推荐+演讲竞选+知识考核+投票选举四步骤自主开展大队干部换届选举。围绕红领巾特色文化积极探索自主实践活动，开展了“乘坐红领巾号列车去研学”“红领巾动感假日夏令营”“红领巾公益集市”等活动，全方位培养队员自主能力和主观能动性。常态化组织少先队员进行国旗下讲话、红领巾讲解、红领巾广播，引导队员们在自己独立准备和完成的实践中收获知识、收获肯定。

儿童舞台剧《红领巾摇篮》在“喜迎二十大、争做好队员”全国主题队会上演

以实践活动教育为灵魂提升少先队员责任感。优先提升活动阵地建设，投入170余万元改扩建标准化少先队队室8处，在全省率先实现辖区街道（乡镇）少工委全覆盖和邻校20%村（社区）少工委覆盖，申报打造中国少年儿童运动安源纪念馆等7个省、市级少先队校外实践教育基地。创新丰富活动形式和内容，如开展了鼓号队检阅大赛、“红领巾奖章”特色章争章活动。在喜迎二十大、庆祝建团百年之际,恰逢安源儿童团成立100周年，团区委面向全区征集寄语、故事、书画等分享作品700余件，组织少先队员拍摄《红领巾当上讲解员》《安源儿童团》等视频在全国少工委等平台播出。2022年“六一”前夕，分享儿童舞台剧《红领巾摇篮》登上 联播，少先队员在沉浸式体验中了解党领导下中国少年儿童运动发展历程，传承安源精神、争当安源儿童团传人的信念在全区少先队员心中扎根发芽。

《中国共青团》杂志2022年第13期

我是云南车主，提车价格为27.69万，目前已经行驶3000公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。

拿下这款车的理由：极狐阿尔法T是某个朋友推荐给我的，我自己看了看，也很喜欢外观的设计，给人一种酷酷的霸气的感觉。

外观：当时买这款极狐阿尔法T的时候就是冲着它的外观颜值，很时尚很好看，满满的厚重感，当然内饰也很不错。

​内饰：极狐阿尔法T这辆车的内饰设计简约大方，很宽敞，显示屏都是满满的*感，以后带孩子出去旅游带很多东西都没有问题，后备箱简直太给力了。

​空间：我喜欢极狐阿尔法T这辆车主要在于它宽敞的空间，当我有孩子的时候，就是需要一辆这样空间大的车，不用担心东西多而放不下的困扰了。

​舒适性：极狐阿尔法T这辆车的减震过减速带的时候都很稳，孩子坐后排会很舒服，颠簸感都没有，空间还特别大。

​动力：极狐阿尔法T这辆车的动力很足，灵敏度好，给油就立马跑起来，简直不要太爽了。

上坡动力：对于云南高速来说，也有很多上坡和下坡，不过开起来一点不费劲，非常好。

​操控：极狐阿尔法T这辆车的刹车很灵敏，早晚红绿灯上班堵车很适合开它。

​电耗：极狐阿尔法T这辆车买回来就跑了一次高速，很实用，因为去的地方不是太远，路上的充电站也很方便。

​最满意：以后我买车大部分都是自己用，我只需要告诉小狐狸在接送孩子的路上放音乐，孩子们非常喜欢和小狐狸一起玩，还有倒车入库，侧方位停车和全景影像也是非常必要和安全的！

最不满意：价格方面优惠的力度不大，建议多补贴，目前充电桩由于自身地下室无法安装，需要外出充电！

性价比：我们买车以后心情都会很开心，带着孩子大小合适，自己用的倒车影像，也很实用。

在连续对蔚来、小鹏、特斯拉、岚图、极狐进行探店之后，我们发现几乎每一个品牌和其产品都有着属于自己的亮点，尤其是在极狐、岚图等品牌登陆成都等西部城市之后，我们可以明显的发现消费者对电动车市场新品的到来是喜闻乐见的，但销量的增长并不代表他们具备挑战前辈们地位的实力。

以我们本次探店的极狐阿尔法T来说，成都市区内我们已经越来越多的能够看到极狐品牌产品的身影，而我们认为其吸引到消费者的核心亮点是续航里程和更多的车型配置选择，或者也可以说起售价更低——

目前阿尔法T指导价为24.19-31.99万元，销售员主推的车型则是售价26-28万元之间的两个长续航版本。按照销售的说法“阿尔法T长续航版本工信部纯电续航里程为653公里，实际城市续航里程为600公里左右。

放在同价位市场，无论是特斯拉，还是蔚来、岚图等品牌的竞品，实际续航里程相比工信部的续航里程一般都会缩水100km左右，且实际续航里程都不超过500公里，这时阿尔法T 600km的实际城市续航里程显然比前者们更能减轻潜在消费者的续航焦虑问题。

另一方面，以极狐空间展示这台27.69万元的长续航中配车型来看，其内饰皮质用料、整体配置都比较符合我们对这个价位纯电车型的预期，再结合600km的实际城市续航里程，看起来似乎很符合多数用户心中「好车」的标准。

不过，站在年轻、新能源产品潜在买家的角度，阿尔法T似乎又缺少了点什么——

例如视觉感受上，阿尔法T的外观内饰看起来很像一台传统燃油车的造型设计，并不能在视觉冲击力上给我们带来惊艳感，从某种角度上来说让人缺少了开车去别人能够马上感知到“我开的是一台30万级别的纯电产品”，或者说部分年轻人在意的“身份认同感”；

其次，阿尔法T采用的是与奔驰产品相同的怀挡设计，同时前排中央扶手采用了时下流行的悬浮式设计，但前排杯架却设计在了前排悬浮触控屏下方，而杯架上方又是大多数女性用户可能用来放包等中小型物件的地方，杯架的存在显得毫无意义；

同时，既然多数功能按键可以集成在两块中控屏幕当中，又想保留电子手刹、驾驶模式调节等实体按键，那为什么这个小区域的造型设计与整个中央扶手的色调和氛围完全不搭调；

另一方面，虽然阿尔法T拥有2915mm的轴距，但从实际视觉体验和乘坐体验来讲，该车并没有给到我们“空间很大、很宽敞”的感觉，即使它的后排座椅坐垫长度能够给到我们腿部较好的支撑；

最后，极狐汽车在售后服务上并没有给到我们任何惊喜（除了交2000元意向金，可以自由试驾一天以外），换言之，阿尔法T即不能提供类似小鹏P7/P5等产品超强的智能化体验，又无法像特斯拉拥有独立的超充、蔚来提供电池更换/预约充电等购车后的附加价值，至少当我们问到销售时，他没有给到我们一锤定音想要选择极狐汽车的答案。

情报总结：

总的来说，如果我们站在燃油车主想要换一台新能源车的角度来看极狐阿尔法T，它确实能够符合我们对续航、26-7万车型整体质感、配置等一台好车的基本刚需，但它也确实缺少了例如特斯拉、蔚来、理想、小鹏等让我们眼睛一亮、过目不忘的独有亮点——

时下30万左右价格区间年轻消费者对新能源产品的期待是什么呢？是智能化的体验（小鹏）、身份认同的品牌/设计（岚图的豪华感、特斯拉多年积累的号召力和驾驶性能）、售后的附加价值服务（蔚来）和满足日常出行的续航里程（只要不是低到300多公里），而极狐阿尔法T似乎只满足了续航这一项。

这也是为什么我们很难被极狐阿尔法T等车型真正吸引的原因：在一个年轻用户愿意为设计、概念、附加价值，甚至哪怕是一个噱头（当然最终要去实现）买单的时代，如果还在用传统车企的思维造新能源车，极狐汽车很难在接下来竞争更为激烈的30万左右新能源市场发展壮大。

图片｜黑胖娃

撰文｜黑胖娃

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