广州地铁5号线(立即生效的意外险)广州地铁5号线图

本文目录一览：

• 1、广州地铁5号线

• 2、立即生效的意外险

• 3、广州地铁5号线图

• 4、广州地铁5号线路图全图

南都讯

8月18日12:56时至13:44时从广州火车站乘坐广州地铁5号线到珠江新城站，从珠江新城站乘坐广州地铁3号线到市桥站。

13:54时至14:30时从市桥百越广场西门公交车站乘坐番27公交车到旧水坑木棉脚站。

被领导临时派去出差，小长假和朋友来一趟说走就走的旅行……自驾车出行是一种很好的选择。但大家一定不要忽略旅行中的安全问题。

这时候问题就来了，一般的旅意险都是当天投保次日生效，如果是早上走晚上回，临时出行来不及怎么办？不用怕，我们今天为大家带来彩虹及时保驾乘意外险，*可即时生效的意外险，完美解决你所担忧的这些问题。

一、都保些什么？

1、保障人员：从上表中我们可以看到分为两类，一类是司机，另外一类是乘客。

2、保障内容：司机乘客都是一样的，意外身故/伤残+意外医疗。不一样的是司机和乘客的保额是不一样的。

3、保障方案：这款产品一共分为三个保障方案，方案一的保额*，方案三的保额*。选择哪个方案，您自己定就行。

4、免赔额：司机和乘客的免赔额是分开的，每次事故的免赔额是100元，社保范围内***报销。

也就是说行车中意外发生车祸，在社保范围内，司机发生的医疗费是1000元，那除去免赔额可以报销900元；乘客发生的医疗费用是500元，那除去免赔额可以报销400元。

二、注意事项！

此保险有个原则就定车不限人。定车是指投保时是哪一辆车理赔报案时也一定得是这辆车，因此投保时需要填写车牌信息；不限人是指同一辆车上的乘客可以不是同一个人或者不是同一拨人。

1、投保人年龄：自驾车司机的年龄为18周岁（含-70 周岁（含），自驾车搭乘者出生满30天-90周岁的人都可以。但投保人仅限在中国大陆有固定居住地（常住）的人士。那外籍人士可以作为投保人吗？肯定不行。

2、保障期限：1天、2-3天、4-7天、8-15天、16-30天（每个周期以*天数作为保障周期）。自驾车乘客人数上限为5座车*限4人；7座车*限6人。

关于保险责任、保额和乘客人数的限制还是有一些限制的。详细咨询彩虹慧保吧~

3、起保日期：付款完成时起，即保障生效。

4、最后我们来看下保费：保1天的费用是3.68元，保到上限30天是45.37元，是不是超划算！

三、怎么购买？

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四、理赔流程

记住，理赔时一定要提供交通事故认定书。

来彩虹慧保，少花钱多办事，我们下期见。

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广州地铁5号线东延段，西起5号线文冲站，东至黄埔客运港站，全长9.8公里，共设6座车站，其中换乘站2座，分别是夏园站（换乘13号线）、黄埔客运港站（换乘17号线、25号线、40号线、东莞地铁1号线）。

作为一条贯穿东西，与广州东进政策密不可分的地铁线路，5号线不仅计划连接东莞，缩小广州与东莞距离，加快广州与东莞人员流动。还连接13号线，组成黄埔区南部东西走向的两条主干地铁。缓解黄埔地区通行压力，促进人员流动，同时带动周围产业发展。

广州到东莞，距离不再是问题

如果说3号线是贯穿广州南北的大动脉，5号线就是连接东西方向的“丝绸之路”。在未来，广州地铁5号线不仅连接广州东西部地区，更会与东莞1号线和佛山6号线接轨，推进广州、佛山、东莞互联互通，形成轴带支撑，共建广州都市圈。

其中目前在建东延段站点——黄埔客运港与规划东莞1号线换乘，目前车站北侧盾构始发段已封顶。黄埔客运港站-广州开发区站，双线盾构掘进中，车站中部站台区域围护结构施工中，南侧折返线部分开挖中。

东莞地铁1号线一共三期，一期为望洪路站-黄江中心站，二期为望洪路站-大盛村，三期为黄江中心站-黄江南站。东莞1号线西北并与广州5号线在黄埔客运港接驳，东南方向与深圳地铁6号线在翠湖站接驳。目前，1号线一期已于2019年2月开工建设，预计2024年通车。

打破交通壁垒，加深东莞和广州的联系，有利于产业优势互补、承接广州产业辐射、调整优化先进制造业布局。以松山湖（生态园）为龙头，带动周边镇街，加快发展智能机器人、智能手机等智能装备制造及生物医药、云计算、新能源等新兴产业，建设环松山湖地区智能制造和先进制造集聚区。

在东莞麻涌镇的广州港新沙港区，一批批宝马、奔驰、奥迪、丰田等不同品牌小汽车，通过世界各大滚装船公司运输至此。除了滚装汽车外，这里10个10万吨级泊位还可作业煤、粮油、集装箱等货类。

图源：中国广州发布

广州港还围绕新沙港区，建立了公路、铁路、桥梁和皮带廊，形成了成熟的“前港后厂”模式。借力位于东莞麻涌的广州港新沙港口，麻涌已成为“中国粮油物流加工第一镇”“华南汽车物流配送中心”和造纸基地。

5号线东延段的开发，在原有基础上加深“前港后厂”发展模式，促进海外贸易出口，实现城市功能互补、经济合作发展。

连贯东西，服务湾区大有可为

5号线东延段建成后，将与13号线组成我区南部东西走向的两条主干地铁线路。

在西部老城区，五号线将起到缓解地面交通压力、提高公共交通服务水平的作用；在东部新城区，它将提高交通的可达性，进一步带动东部地区土地利用的成熟开发，使之成为广州市新的增长点。五号线的建设将直接影响到广州市城市的整体布局及其功能的发挥，对城市未来发展产生深远的影响。

除了5号线东延段，隔墙南路工程也将打通西区西出口，疏通西区与临港经济区、广州市第二CBD的互联互通，冲破西区与外界“自古华山一条路”的交通瓶颈。

隔墙南路建设工程位于原萝岗区西部与原黄埔区东部交界范围，现隔墙南路西侧，为新建规划道路。南起西窖河，北至黄埔东路，全长约1.34公里，路宽30米，道路等级为城市次干道。

与此同时，西区碧华街、广保大道北段、东江大道、保盈北路等15条道路也将得到全面升级改造，将极大提升西区与外界的交通联结。

据了解，西区东出口亦有望打通，相关职能部门正加快推进与东鹏大道连接道路的建设工作。

塑造黄金产业轴带

早前广州开发区、广州高新区已经启动新一轮的西区规划提升和城市设计工作。目前，《广州开发区西区及南岗头地区城市设计及提升规划》已编制完成征求意见稿。

在本轮的规划编制设想当中，提出要结合国家粤港澳大湾区战略和广州“一江两岸三带”战略以及广州市第二CBD的规划要求，加强与黄埔临港经济区规划提升的对接，把西区的规划发展与临港经济区、广州市第二CBD的方案相融合，充分利用西区的滨水地带，发展高端产业和港航服务业。这当中，特别提及规划建设穗港智造特别合作区的战略谋划，全面推动西区整体升级改造。

西区的规划定位初步确定为广州东部科技智造产业港，将与黄埔港打造服务港澳的新贸易创新中心的理念进一步融合，共同塑造东部黄金产业轴带，更好的服务大湾区建设。

坐拥黄金交通，硬核优势不止于此

坐享黄金五号线，步行约50米即可到达文冲站，直达珠江新城、广州东站...这样的交通条件，不可谓不诱人。除了已有的5号线，规划在建13/7号线，三条地铁串联，汇接成一道城市之光。不仅有三条黄金主干道：黄埔大道、中山大道、和临江大道，还有三条高速交汇：广州环城高速、广澳高速、广深沿江高速。住下来才知道，最省心的永远的是交通。

除了硬核交通优势，万科城市之光以比肩越秀的教育资源著称。周边15所学校，其中约1公里内有5所省级小学和4所优质中学。社区书香学府环绕，打造高质量教育基地。

商圈不愁，给生活增添无穷乐趣。步行约1公里内大沙地、下沙、文冲商圈，楼下就是海底捞、星巴克等，吃喝玩乐不重样。社区自带双mall、星级酒店、圈层会所、岭南风情商业街，下楼就可逛街，周末生活不重样。

地铁5号线东延段再添活力，打通东莞、佛山、广州接口，将城市的财富活化，以小到大，活血化瘀，给城市再添活力和精彩！位于五号线沿线站点的区域，就像动脉的支血管，势必会受到城市活化的影响，带来源源生机。

地铁是城市的动脉，一呼一吸间搭载的不仅是城市经济的流动，还有每一个人回家的渴望。让家，就在地铁站附近，便捷、温馨。

7号线(西延段)——2022.05.01

广州地铁7号线西延，广佛第三条跨市地铁诞生~

1PS：下方所有涉及“7号线”，“7西”等字眼，全部都是指【广州地铁7号线】，敬请留意~

2PS：虽然广佛介绍的都是同一条线路，但配文的style可以说是完全不同哦！

3PS：JC在五一当天没有亲自体验7西，但谢谢粉丝【摆烂人】为本文提供新鲜的照片，下文相关图片均有标注，非常感谢你！！！

↑ 大洲站台(照片由摆烂人提供)

羊角7号线首通于2016年，在西延段开通前，连续五年多都是作为番禺区的一条区内线。

不过，自从7西开通后，这条线路“摇身一变”，从区内线一下升级到了“跨市线”，是广佛之间第三条的跨市地铁，未来还会延长到广州黄埔区。

↑ 大学城南，美的大道方向

虽然，7号线再怎么延长也与广州地铁未来的环线——11号线没有任何相交，但它将火车站、CBD、大学城等人口聚集地连接在一起，就算是高峰期5分钟的间隔，车厢内仍然是人挤人，相信如今延长到顺德和未来到黄埔后，客流量会更进一步上升~

↑ 广州南站站台(照片均由摆烂人提供)

接下来，JC要吐槽的内容，就是【负数药丸】啦。

说起药丸，羊角第一次使用刚好就是7号线刚开通的2016年，当时刚推出时就引来各方的评议，其实主要针对的还是“选择性”的预留问题。

↑ 7号线车内药丸图

大家可以看看2017年时的“药丸”线路图，很明显就是预留了4号线南延段和8号线北延段，因为当时这两段线路已经是建设中的状态。

最后，4南于2017年通车，8北则到2020年才开通，传说中的“提前1小时官宣”就是这次啦~

↑ 羊角“药丸”图，摄于2017.12，原谅座机画质……

但除了这两段之后，其余的线路可以说是“放飞自我”了，例如3、7、13、14、21号线，甚至日后的8、广佛线等都存在以后药丸需要变化的问题。

上述线路中进度最快就是7西，因此在之前已经有人猜测这些新站点的药丸如何编号，其中大部分人认为羊角会更新全线所有站点的药丸编号，同时也有如“7 | -1”的说法。

↑ HUGE SIZE的药丸~

HOWEVER，羊角最终给市民的答案却是：( 7 | 01-X )

一个小小的药丸，居然要在半边塞下4个字符？！

毕竟已有如“THZ1”等各有轨那种字小到视力没5.3都看不清的前车之鉴，现在还来……

↑ 看看药丸左右两边的字体大小差距……

不过，羊角还是很“聪明”的，因为它懂得将药丸放大。

嗯，字确实是大了，但好丑啊……

送上7号线与站点数相若的1号线药丸图比较，美观程度高下立见啊有没有！

↑ 7号线

↑ 1号线

最后，JC也不想吐槽那么多，毕竟既成事实，只希望在后面的线路中不要再重蹈覆辙……

特别是13号线，到时别给我整个负二十多的就已经满足啦……

↑ ☺，目前只撕剩最上边那张啦~

嗯……前面的吐槽貌似字数有点多，所以这里就稍稍写一点好了。

其实就是之前22号线开通那版本加上7西而已，总体来说都还是那个模子啦~

今天的内容先分享到这里了，读完本文《广州地铁5号线》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多广州地铁5号线、立即生效的意外险相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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