磁悬浮列车，磁悬浮列车4000公里视频
磁悬浮列车，磁悬浮列车4000公里视频
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环球网
【环球网报道见习
“中国是未来。”
“中国你是基础设施方面真正的全球*。”
······
这些都是外国网友对“贴地飞行”的中国磁悬浮列车的极大称赞。
7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统在山东青岛成功下线。
先来感受一下↓
据官方介绍，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，也是当前可实现的速度最快的地面交通工具。
而这套时速600公里高速磁浮交通系统成功下线，还标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力，是我国在高速磁浮领域取得的重大创新突破。
在今天微博平台上，“时速600公里”“中国速度”等字眼刷屏。不少中国网友激动不已、称赞连连。↓
在国外，“中国速度”也惊呆不少人，众多网友在Youtube、推特评上丝毫不吝夸赞之词。
“中国令人惊奇的现代技术！”
“看来，短途航空旅行已经成为历史了！”
“这和飞机一样快。”
“哇，中国总是让人惊喜……佩服。”
有网友祝贺中国：你是基础设施方面真正的世界*。↓
“祝贺中国，你是基础设施方面真正的世界*”
还有网友感叹起中国崛起：“龙已经苏醒！世界必须为之震动！”↓
“美国完全被蒙在鼓里，龙已经苏醒！世界必须震动！”
“中国已经成功发掘了它自己失去的伟大，现在在各方面都领先于世界。”
在这个时刻，还有不少网友想到了美国的基建现状。↓
“与此同时的美国铁路……‘它的列车可以达到时速150英里（约240公里），但在纽约和波士顿之间弯曲铁路上的列车平均时速只有66英里。’”
“加利福尼亚人有没有完成他们4年前开始的、耗资并贪污110亿美元的高速铁路和那份已经变味的合同？那就对了……”
更是有网友讽刺美国政府的一贯做法说：“中国正在窃取美国技术。哦，等等，美国没有这种技术。”↓
此外，还有网友感叹：“中国是未来，美国深陷于过去。”↓
“天啊，蝙蝠侠! 600公里/小时=400英里/小时。中国是未来，美国深陷于过去。”
就在本月初，一名英国小哥杰森在YouTube上发布了一段名为“中国有世界*的铁路系统？”的视频，还发出了“这是一辆开往未来的火车吗？”的感叹。当时就有不少网友留言称赞，“中国是未来，效率真高”。
本文摘要：
余额宝有风险，但是钱不会丢。余额宝并不是银行存款产品，更不具有保本保息的特性。这些问题，其实在你把钱转入余额宝的时候，余额宝就已经进行提醒了。另外对于余额宝的安全性大家可以放心，你转入的钱，也不会无缘无故丢失的。
对于余额宝我们肯定不陌生，但是对于使用余额宝可能面临的风险以及余额宝的安全性，大家可能了解不多。下面虎虎就来普及一下，余额宝的相关知识。
余额宝面临的风险
我们买入余额宝的本质就是购买货币基金，货币基金的风险虽然极低，但是并不能完全规避风险。
当然，我们也可以理解为余额宝并不是银行存款产品，更不具有保本保息的特性。
不管什么形式的投资，风险在你购买的那一刻就会随之而来。余额宝货币基金即使作为受中国证监会严格管理的公墓基金，同样如此。
不过，余额宝货币基金投资的都是流动性强、风险低的标的。在这样的情况下，发生亏损的概率也会很低。
当然，在极端情况下，余额宝同样会出现亏损的情况。
余额宝的安全性
余额宝的风险自然没有银行存款低，但是余额宝的安全性并不比银行存款的安全性低。
余额宝在使用时也是有安全保障的。毕竟，余额宝的用户量级还是非常大。支付宝在安全方面，还是很重视的。可以说，一旦支付宝的安全性不能得到保障，不要说余额宝，对于支付宝以及巴里巴巴都是致命的打击。
根据实际情况来看，余额宝在使用时都是有资金安全保障的。支付宝账户安全险的保障额度是100万。也就是说当你的支付宝被偷用以后，支付宝账户保险可以给您挽回100万的损失。
我们要知道，这个保障额度比银行存款的*赔付金额还要高。毕竟，银行存款保险的*赔付金额才是50万。
余额宝的保险限额是银行存款保险限额的2倍。从这方面看，余额宝的安全性比银行存款的安全性还要高。
当然，我们不要认为100万的保险限额太低了。之所以银行存款保险的赔付限额是50万，就是因为拥有50万以上存款的人占比太少了。
可以说，既然50万的赔付限额已经够了。对于我们来说，余额宝的保障限额就可以理解为全额赔付了。
使用余额宝的注意事项
对于我们来说，把余额宝当做银行卡使用即可。余额宝里面的钱肯定不会无缘无故地丢失。对于余额宝可能面临的风险，我们也不必过于担心。
根据余额宝的使用情况来看，并没有出现亏损的情况。当然，如果你还是不放心，你可以把自己的财富进行分散投资。
毕竟，除了支付宝的余额宝，还有微信的零钱通也可以放心使用。
当然，你再不放心就只能把钱放到银行了。银行的定期产品也是很丰富的，我们可以根据自己的情况进行选择。
科技日报
◎ 科技日报
随着一阵风声，一列红白相间的磁浮空轨列车在兴国永磁磁浮技术工程试验线上一闪而过，当人反应过来时列车早已远去。这列神秘的“空中列车”就是国内首辆磁浮空轨列车——“兴国号”。
据介绍，该列车由江西理工大学与中铁科工集团联合研制，目前已进入车辆调试的关键阶段，车辆调试完成后，预计将于2022年7月份正式进入通车实验阶段。
与传统“磁浮”和“空轨”有何不同？
“兴国号”磁浮空轨列车采用悬挂式单轨结构，设计时速为80公里，其*特点是*将永磁磁悬浮技术应用于空轨车辆。在线路方面，试验线正线全长约0.8km，均为高架线路，采用单线设计，并预留双线条件及远期运营条件。此外，项目采用EPC（设计、采购、施工一体化）模式，充分发挥了设计在整个工程建设过程中的主导作用。
江西理工大学党委书记杨斌介绍，目前，国内在建空轨项目均采用轮式空轨列车，与传统轮式空轨列车相比，永磁悬浮列车不用依靠橡胶轮子行驶，*磁铁与轨道相斥并在槽口中线保持悬浮状态，电磁导向可实现零摩擦运行，仅需电机驱动即可运行。永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点，爬坡能力更强、转弯半径小、噪音低也更为节能环保，而相较于常导磁浮交通，永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点，无磁污染优势明显。
这些特点，让永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区、机场接驳、商务中心、特色小镇等常规环境，还能适合沿江、环湖、海边、高寒、荒漠等困难地域环境，并可与地铁、轻轨互为补充。
磁浮空轨攻克了哪些技术难点？
中铁科工集团首席技师王中美介绍，中国是继德国、日本之后第三个掌握空轨技术的国家，空轨占地少、视野开阔，与行人、机动车互不干扰，拥有独立的路权，单趟运量约为地铁运量的一半，但造价仅为地铁的五分之一，可用于连接旅游景点、商业区、科技园区等。
杨斌介绍，目前已有的空轨列车采用的是电气驱动轮胎在轨道梁内行走，而“兴国号”则是一种新型悬挂式磁浮车辆，其*特点是将永磁悬浮技术应用于空轨车辆。这也是世界上*将永磁悬浮技术应用于空轨车辆制造。
“这得益于我们与江西理工大学的合作，我们有造列车经验，他们有磁浮技术。”中铁科工空轨事业部总经理陈扬说，江西理工大学多年来深耕稀土材料研究，空轨*使用稀土材料制作永磁体和永磁轨道，不仅可以悬浮行驶，磁性衰减也很慢，将增加轨道的使用寿命。据悉，研发过程中，江西理工大学联合中铁科工集团成功攻克了悬浮架结构、导向结构、直线电机牵引驱动、基础制动等技术难题，顺利通过了专家评审。
外观设计有何特色？
兴国县位于江西省赣州市北部，是历史悠久的千年古县，更是闻名全国的红色故土，红军县、烈士县、将军县。这里，曾走出过56位共和国开国将军，留下了一段段可歌可泣的英雄故事。
在“兴国号”磁浮列车的外观设计方面，车身由红白相间的颜色组成，车头两侧有56颗星星，寓意为兴国县56位开国将军；车身的红色火炬，则为“星星之火，可以燎原”之意，体现了红色文化元素。
此外，原材料、技术都诞生于江西这片红色的土地——稀土资源来自于江西本地、技术出自江西理工大学，因此这个项目又被称为“红轨”项目。
作为国内第一条永磁磁浮技术工程示范线，兴国永磁磁浮技术工程试验线建设项目兼具科研创新性、挑战性和示范性。该项目的顺利推进，对于发展永磁产业和红色旅游经济具有重要意义。
读特
2021年7月20日，世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统，在中国青岛成功下线，这标志着我国具有完全自主知识产权的高速磁浮技术及工程能力取得巨大创新突破。作为本次高速磁浮交通系统的座舱影音系统供应商，柔宇科技与中国中车建立合作关系，提供了全球*尺寸的可量产全柔性屏。
高速磁浮交通系统由中国中车组织、中车四方股份公司牵头，汇集30多家高校、科研院所和企业联合研制，聚合了包括磁浮导向、测速定位、柔性电子等*科技。
据悉，本次工程建成了专业的高速磁浮集成实验中心和试制中心，构建了包含车辆、运控通信等在内的全系统仿真、试验平台，搭建了国产化产业链，选用国内*的车厢客舱装饰及配套娱乐影音设备。
在这辆集*技术于一身的列车的客舱座椅上，搭载了柔宇自研的第三代蝉翼全柔性屏，它是列车影音系统重要的组成部分之一。据介绍，这次使用的柔宇自研的全柔性屏是目前世界上可量产的*尺寸柔性屏。轻薄且柔软的屏幕可以自然贴合在弧形设计的客舱椅背上；屏幕的显示效果远远好于目前市面上各类普通客舱屏幕；此外，更大的屏幕配合触控，不仅可以让乘客实时了解行驶信息，还可以连接wifi、蓝牙耳机，让刷视频、打游戏更加惬意，大大提升乘客乘坐体验。
值得一提的是，其极高的安全性。除柔软这一特质外，它可以通过磁浮轨道交通“防火，震动，静电”等严苛的技术要求；而且与传统刚性半导体产品相比，采用柔性电子技术的产品具有更高的韧性，不易碎裂，可保障乘客安全，提升出行体验。
柔宇科技方面表示，作为全球柔性电子领域的领航者，将具备自主知识产权的柔性电子技术应用于我国高速磁浮交通领域，在助力打造我国综合立体交通网、实现高水平科技自立自强方面，展现出自主核心技术的领先优势和技术应用场景的前瞻性，为打造高端装备和战略性新兴产业升级、加快建设交通强国做出贡献。
（原标题《时速600公里高速磁浮正式下线，座舱全柔性屏深圳造》）
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ID：jrtt
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