福特福克斯官网(交通伤残鉴定标准)福特福克斯官网站

本文目录一览：

• 1、福特福克斯官网

• 2、交通伤残鉴定标准

• 3、福特福克斯官网站

• 4、福特福克斯官网配件

在国内紧凑型运动轿车市场，福特福克斯是大家耳熟能详的车型，不过在面对年轻人手握15万买运动轿车怎么选这类问题，就去年来说，我是有些犹豫推荐福克斯的。因为只要听到全系三缸，不少人会心生芥蒂，也因为这个问题，福克斯在市场上的声量削减了许多。随着2022款福特福克斯的发布，这款经典运动轿车再次回到大家的视线当中，此次新款最重点的改变就是全系由三缸换回了四缸发动机，同时大幅降低了1.5T车型的准入门槛，对于持币以待的消费者来说，无疑是个利好的消息.

上述厂家指导价仅代表2022年8月3日的价格，如有变动请以官网为准

虽然在售车型款数相同，但2022款福克斯其实对车型进行了精简，首先取消了手动以及猎装版车型；其次，除了入门版的EcoBoost 180自动竞擎版只有三厢车型外，其它三个版本，EcoBoost 180自动竞速版、自动ST-Line和自动S版均提供两厢或三厢车型。另外，2022款福克斯1.5T车型的起售价为11.98万，相比之前13.68万起步的2021款1.5T车型，整体也便宜1.7万元，更具诱惑力。

为了方便对比，此次在新老款间均选择的是福克斯最吸引人的自动ST-Line车型，来看看新老款之间到底有哪些改变。

外形：眉眼之间，更显运动姿态

两台均是配备了运动套件的ST-line车型，所以外形上比较“嚣张”。相较之下，新款福克斯的运动气息更浓，主要得益于经过了重新设计的前脸，中网尺寸更大，容纳了更大面积的黑化装饰，下包围两侧的造型更复杂，除了更好的导流作用，视觉上两边的“獠牙”要比老款更锋利，显战斗。新款福克斯的两侧灯组更为简洁、精致，且同中网相连的设计，很好拓宽了前脸的视觉效果，更显大气。相比老款，眉眼之间有“长开了”的感觉。

在我看来，新款福克斯在外形设计上要比老款更吸引人，第一眼看上更协调、顺眼，这主要得益于头灯组、中网、下包围采用全新设计的结果，相比老款更懂得流行风尚。

外部配置方面，新款福克斯同老款车型保持一致，包括LED远近光源、自适应远近光、前排无钥匙进入等常用功能，新老款都配备齐全。可能有些朋友会说，新款也没啥提升呀，要注意的是，新款福克斯在售价上是要比老款实惠不少，售价更低还拥有相同配置，明显更加划算。

新款福克斯在车长、宽、高方面相比老款车型略有增长，而轴距依旧为2705mm保持不变。车侧整体姿态和老款相比变化不大，依旧线条流畅，呈现出蓄势待发的俯冲感。轮圈方面，老款采用双色多辐样式运动轮圈，而新款在保持整体样式不变的基础上，改为了枪灰配色的轮圈，和红色刹车卡钳搭配撞色效果突出，更彰显运动感。

无论是两厢还是三厢，车尾45度都是欣赏福克斯的*角度，后备厢上沿突出的小鸭尾以及单边双出的排气相得益彰，展现出了不错运动感。可能是经典的尾部设计改动起来，要考虑的因素太多，同时设计师也不太愿意在中期改款的车型上冒太大风险，所以除了尾灯新款是采用熏黑样式外，其他部分，新老款并没有什么差别。

内饰：风格延续 换装全新机械挡杆

新款福克斯内饰整体布局基本同老款车型保持一致，主要针对细节进行了调整。其中变化*的当属换挡操作区域，取消了老款车型上的换挡旋钮，改为了机械挡杆，强化了手动操作感，个人认为是更符合一台主打运动操控性轿车的属性。另外新老款共同存有，比较出彩的部分就是车内的运动氛围，黑色内饰＋碳纤维纹路饰板＋大面积红色缝线，比较热血，让人有强烈的驾驶欲望。

方向盘无论是样式、材质还是握感都完全一致，握环粗壮、平底设计、内圈红色缝线，后部还配有换挡拨片，上手就能让人感受到经典运动钢炮的态度。液晶仪表部分，新老款也同为8英寸，可显示详尽的行车信息和车辆状态信息，切换不同驾驶模式，仪表背光和UI色彩也会同步发生改变。

新款和老款福克斯采用相同的12.3英寸中控屏，内置SYNC＋智行信息娱乐系统，支持4G网络，拥有丰富的网联功能，语音助手也可识别多达几十种模糊语义指令，功能性上是当下主流水平。不过就多媒体部分，个人觉得在新款上稍有遗憾，至少为了同老款做出区分，可以加入一套全新风格的主题吧，比如赛道风格的棋盘格UI界面，目前就整车多媒体部分，能看到的和使用的，新老款福克斯是一模一样。

虽然两车皆为自动ST Line车型，但新款售价要比老款便宜了7千元，反应到内部配置水平上，也有一定体现。比如前排无线充电、后排出风口等配置在新款车型上取消配备了，另外，老款车型标配的B&O 10扬声器音响，在新款上是选装配置，而标准配置仅是6扬声器音响。

动力：全系换装四缸发动机 性能参数小幅提升

动力部分，新款福克斯给所有持币以待的消费者吃了一颗定心丸，全系车型皆由老款的三缸换回了四缸发动机，同时性能参数略有提升。传动部分，此次新款全系标配6AT变速箱，值得一提的是，这套1.5T L4＋6AT能让新款福克斯跑出7.9秒的百公里加速成绩，比老款要快一秒多。另外，18英寸米其林PS4运动胎也是新款福克斯 ST-line车型标配，单条售价约1300元。

空间：横向空间提升，座椅更具吸引力

新款福克斯的轴距和老款相同，依旧为2705mm，但车身宽度方面相比老款有一定提升，能提供更好的横向空间。座椅方面是重点，新款福克斯座椅靠背加入了专属的ST Line 运动标识，靠背和坐垫两侧护翼采用了织物材质，更透气且明显增加摩擦力，激烈驾驶时，能对驾驶员的身体有更好地位置固定作用。无论是视觉满足还是乘坐感受，都要比老款车型的座椅更具吸引力。

两车常规储物空间方面区别不大。变化之处，由于新款福克斯换装了机械挡杆式换挡机构，因此中控台部分经过了重新设计，老款车型上的传统杯架变为了可调节的杯架，拿掉限位装置可形成一个长条形的储物格，同时在左侧还新增了可以放置卡片、钱包的储物空间，更丰富多样。

新款福克斯和老款在尾部造型和高度方面保持一致，同时两者的后备厢开口面积以及内部容积也都是相同的。常规状态下，两车均能提供511 L的后备厢容积，配合规整的内部空间，以及可按比例放倒的后排座椅，无论是日常储物还是搬家载物、运输大件物品，都是有较强的实用性。另外，个人觉得比较遗憾的是新款福克斯取消了后排杯架，喝一些饮品时，杯架依旧是最稳固的放置位置。

安全：配置完善全面，满足需求

由于ST-Line车型属于福克斯车系高配，所以整体的安全配置较为全面，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警等日常驾驶较为实用的配置应有尽有。不过由于新款福克斯的售价同老款存在一定差距，老款车型上的疲劳驾驶提醒功能在新款车型上并没配备，而且不支持选装。

总结：

全系换装四缸发动机，新款福克斯已经将老款车型上的*短板补齐了，也给了持币以待的消费者*的交代。而其他提升部分可谓是拿捏了目标人群的“心头好”，更好包裹感的座椅、更强的动力输出、更运动的外形，对购买福克斯的年轻人群有着极强的吸引力。另外，相比于老款车型，新款福克斯虽然在配置上做了一些取舍，但对于最重要的操控性和驾驶氛围方面的体验并没有影响，而且明显降低了价格门槛，何乐而不为呢。

1.由交通事故而导致他人伤残，主要划分为了十个等级标准，十个等级标准主要是从一级伤残标准到十级伤残标准，严重程度也是从重到轻。而这十个伤残等级标准主要是根据以下的这十个方面来进行划分的。

(1)受害人的大脑受伤情况、受害人的脊髓受伤情况、以及受害人的神经的损伤情况。

(2)受害人的头部以及脸部的具体受伤情况。

(3)受害人的脊柱胸段的受伤的具体情况。

(4)受害人的颈部的具体受伤情况。

(5)受害人的腹部的具体受伤情况。

(6)受害人的盆骨部分的具体受伤情况。

(7)受害人的胸部的具体受伤情况。

(8)受害人的会阴部的具体受伤情况。

(9)受害人的肢体方面的具体受伤情况。

(10)受害人的皮肤表面的具体受伤情况。

一级伤残标准到十级伤残标准，每一种标准都要根据以上的十种的具体受伤情况来进行判定。而进行判定不可以有个人来进行判定，而是必须由专业的鉴定机构来进行判定，对于不同等级的受伤标准赔偿的金额也是不一样的。

2.对于发生交通事故之后依据我国的法律法规要执行以下的赔偿标准。

(1)误工费用

计算误工费主要根据误工的时间和受害人的收入情况计算。如果受害人有固定收入，那么误工费的赔偿就是收入乘以误工的天数，如果没有固定收入，就根据当地的平均工资乘以误工的天数。

(2)护理费用

护理费的赔偿主要是根据护理的天数再乘以50到100块一天。

(3)交通费用

这里提到的交通费用主要指的是受害人在前往医院进行治疗的时候，或者要转到其他医院进行治疗的时候，在这个过程中，因为乘坐交通工具而产生的相关费用，交通费用的赔偿主要是以所产生费用的票据作为凭据。

(4)住宿费用

住宿费用的赔偿主要是根据住宿的天数乘以每一天的费用，对于每一天的费用，法院要根据当地的经济水平来进行判决。

(5)住院伙食补助的费用

住院伙食补助的费用主要是根据住院伙食补助的天数乘以每一天的费用，对于每一天的费用，法院要根据当地的经济水平来进行判决。

(6)相关的营养费用

受害人如果需要营养补助的，营养费用的赔偿主要是补偿营养的天数乘以每一天的费用，对于每一天的费用，法院要根据当地的经济水平来进行判决。

(7)残疾赔偿金费用

对于残疾赔偿金费用的赔偿，主要是法院根据上一年的居民人均可支配收入来进行计算。

(8)残疾辅助器具的费用。

对于残疾辅助器具所要赔偿的费用，要根据医院的专业意见，并且要参考我国的医用器具标准来进行计算。

(9)相关的鉴定费

如果受害人需要进行伤残鉴定的，那么对于伤残鉴定的费用就要根据进行伤残鉴定的机构的发票来进行确认。

(10)被扶养人在生活上面的费用

主要是法院根据上一年的居民人均可支配收入来进行计算。

(11)后续期间的治疗费用

赔偿标准主要是以医院的诊断证明以及所开启的医疗费用的票据作为标准。

(12)丧葬费用

丧葬费用的赔偿主要是用上一年的员工平均工资乘以六个月。

(13)死亡的赔偿金费用

这个主要根据上一年的人均可支配收入来进行计算。

(14)精神抚慰方面的费用

人民法院根据当地的经济水平来做出赔偿，一般是5000到10万元。

熟悉老司机的小伙伴就知道，老司机（奶爸）现在是一名7座家用车的车主，为何会选择7座车答案说过很多次，因为家里有两个小朋友日常出行7座是刚需。但如果不考虑家用的情况，老司机必然会选一辆更倾向运动的车型，因为“男人至死是少年”。

​问老司机会选什么车型？这个答案在10年前已经给出答案--长安福特福克斯。最近长安福特迎来了全新福克斯，老司机作为曾经的车主来给大家说说全新福克斯变化。

车身更低 运动感更强 回头率更高

经过此次改款，全新福克斯用上了*设计语言。采用“势能美学”的设计理念，全系前脸都采用了欧洲福克斯ST风格，巨大的进气格栅、狭长犀利的LED大灯，搭配线条更为复杂的前包围，呈现出的攻击力十足的运动风格。

全新福克斯依旧提供两种车身形式，把两厢和三厢的选择权留给了消费者。尺寸方面：两厢：4404/1824/1453,轴距2705，三厢4664/1824/1467mm，轴距：2705mm。从个性化来说老司机会更加推荐小伙伴们选择两厢车型，两厢车型虽说尾部空间没有三厢的实用，但如果是玩姿态的话，会比三厢更漂亮更有感觉。

​车顶覆盖超大巨幕全景天窗，黑色车顶营造出撞色风格，更是尽显潮流运动。新车提供掠星蓝、炽火橙、机甲灰，以及硬核灰、烈焰红和钛空白六种车身颜色。其中，炽火橙和机甲灰更是长安福特*在中国发布。

尾部并没有升级，依然延续旧款车型的设计，整体线条比较修长，远处看和奔驰A35多少有几分神似，设计感还是相当足的。

智能化提升 迎合年轻需求

相比外观的变动，全新福克斯的内饰变化就没有那么多，沿用旧款的设计，有纯黑、黑橙、黑红三种配色方案供消费者选择，8英寸液晶仪表搭配12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕，可为驾驶者提供更加丰富的车辆信息，整科技感更加浓郁。

除了科技配置升级，智能驾驶方面全新福克斯也足够出众，配备福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，能够实现L2级自动驾驶。集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等配置，实现0-180km/h全速段巡航。

​搭载SYNC+智行信息娱乐系统，支持多达几十种模糊语义智慧识别、多轮交互，并支持OTA升级。同时配有福特派Ford Pass远程互联，能远程启动、定位车辆，查询车辆状态。这种智能化的交互方式，正是年轻人所需要的。老司机负责的跟大家说，比起日系和德系福特的智能交互系统好用太多了。

​全新福克斯继续推出ST-Line车型，配备了18英寸熏黑运动轮圈、红色刹车卡钳，并在车身上配有ST-Line徽章。车内使用黑色内饰，配有平底方向盘和碳纤维风格饰条，座椅上还配有ST-Line刺绣Logo，并搭配红色缝线进行点缀。

​虽说福克斯是*运动车型，运动才是其目的。但作为曾经二代福克斯车主，这里必须给福特一个建议，就是把原来前排座椅中央扶手处的后排空调口给配回来吧！虽说我们知道新福克斯是设置有后排出风口的，但在座椅低下吹出来的风不仅会把车内的灰尘吹起，而且还没有直接吹身上那样，盛夏暴晒后的车辆后排气温使得后排体验感下降。

福克斯作为*家轿型的运动车型，实用性一点也不差，虽说整体的空间不会有卡罗拉、轩逸那些家用车那么好，但综合驾驶感和乘坐舒适感来说，应付家庭用车也是应付自如的。尤其两厢车型，后排放倒可以获得一个犹如小型货车载物空间。

动力方面，全新福克斯搭载1.5T EcoBoost®180涡轮增压直喷发动机，这台发动机采用全铝轻量化设计，采用涡轮增加加缸内直喷，拥有130kW的*功率输出和243Nm的峰值扭矩，在超增压模式下，峰值扭矩甚至能够达到270Nm。

搭配6AT变速箱，全新福克斯拥有7.9秒的零百加速（竞速版），*车速可达220km/h。此外，全新福克斯提供标准、经济、运动三种驾驶模式，能够满足各种使用场景所需。

动力系统的调整直接反映在驾驶感受上。无论温柔驾驶还是暴走，全新福克斯都能迅速执行驾驶者意图，动力输出十分轻快，同时车辆低速时变速箱平顺性也比上一代车型提升不少。

较低的车身姿态以及较好的横向支撑，使得福克斯在跑山路的时候相比其他车型要有更好的驾驶感受。或许很多人会说这个价位玩运动型车一定是本田思域，但事实上在素车的情况下尤其在高速以及山路驾驶，福克斯欧洲化的底盘调教会比思域展现出更有韧性，山路驾驶乐趣更强。

至于思域好还是福克斯好，老司机会这么认为，两款运动型车型其运动的定义其实并不一样，并没有说谁好坏。日系更偏向自己动手升级，达到自己想要的驾驶质感，其素车在山路的表现会比较一般；而欧洲车（福克斯是福特欧洲研发中心推出的*车）更讲求一步到位，新车出厂就能让驾驶者感受较好驾驶素质。所以老司机建议追求驾驶感的小伙伴，在选择车辆之前一定要亲自去现场试驾，毕竟每个人对运动的感知会相当的不同。

老司机点评：全新福克斯外观变得运动了，在驾驶感和舒适度找到了更好的一个均衡，更智能化的车机还有驾驶辅助也更加符合时下年轻人的需求，整体的竞争力提升还是比较明显的。当下不仅仅是长安福特，包括本田、大众、丰田等合资品牌，面对现如今国潮还有新能源潮，传统合资车企所面临的压力都是非常大的。老司机认为，除了产品自身的提升之外，合资品牌还需要在产品体方面多花功夫，像全新福克斯如此好的驾驶感，就必须多组织潜在用户或者年轻多举办试驾会，让那些喜欢开车的小伙伴多开这样才能有效的留住那些真的喜欢开车的用户进而留存用户。

这台旧款的福克斯，外观已经进行过深度的改造，以最迷人的姿态出现于世。

WORK Meister M1轮毂，阶梯边很是陶醉。

[改装清单]

动力部分：

日规2.3发动机

KC强化硅胶水管

引擎脚垫片

230喷油嘴

srr轻量化普利盘

KC三代进气+simota冬菇

SRD巨石全段排气+定制尾段

底盘部分：

Hardrace强化倾角调整器

Hardrace强化束角调整器

SPR锻造前后防倾杆

Nuts滑动鱼眼

KC主驾座椅降低

Airrex+ACCU i-level空气避震

Work meister M1三片锻造铝合金轮毂

前9J et11 后10J et13 PCD5*112

215 35 18/225 35 18

外观部分：

KC 09st前杠

KC 09后下巴

KC 09st尾翼

小糸改装透镜

黄金眼氙气雾灯

机盖延长、无亮条

后备箱无雨刷

前后无标

手工宽体

新甲壳虫头铲中段

宝马M5侧铲

全车PPG定制喷漆

今天的内容先分享到这里了，读完本文《福特福克斯官网》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多福特福克斯官网、交通伤残鉴定标准相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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