高速公路地图查询(吉利星瑞2021款)高速公路地图*高清版

本文目录一览：

• 1、高速公路地图查询

• 2、吉利星瑞2021款

• 3、高速公路地图*高清版

• 4、高速公路地图查询软件

一，总览

　　一是将7条首都放射线编号为1位数字。七条首都放射线编号分别为：G1（京哈高速）、G2(京沪高速)、G3(京台高速)、G4(京港澳高速)、G5(京昆高速)、G6(京藏高速)、G7（京新高速）。其中，编号的规则是以北京为中心，由G1(京哈高速)开始按顺时针方向依次升序编排至G7（京新高速）。命名的简称则是中心北京的简称"京"加终点的简称。

　　二是将9条纵线编号为2位奇数。分别为：G11（鹤大高速）、G15（沈海高速）、G25（长深高速）、G35（济广高速）、G45（大广高速）、G55（二广高速）、G65（包茂高速）、G75（兰海高速）、G85（渝昆高速）。编号的规则是由最东的G11（鹤大高速）向最西的G85（渝昆高速）升序编排，命名的简称则是以北为起点，南为终点。

　　三是将18条横线编号为2为偶数。分别为：G10（绥满高速）、G12（珲乌高速）、G16（丹锡高速）、G18（荣乌高速）、G20（青银高速）、G22（青兰高速）、G30（连霍高速）、G36（宁洛高速）、G40（沪陕高速）、G42（沪蓉高速）、G50（沪渝高速）、G56（杭瑞高速）、G60（沪昆高速）、G70（福银高速）、G72（泉南高速）、G76（厦蓉高速）、G78（汕昆高速）、G80（广昆高速）。编号的规则是由最北的G10（绥满高速）向最南的G80（广昆高速）升序编排，命名的简称则是以东为起点，西为终点。

　　除"7918"共34条主线国家高速公路外，还规划了5条地区环线、2条并行线、37条联络线。对于这些路线里程相对较短、主要用于沟通区域交通的地区环线、并行线和联络线，《规则》在命名和编号上进行了妥善处理，既体现与"7918"主线和其他普通国道命名编号的区别，又通过编号的设置反映其与"7918"主线存在的联系。

　　对于5条地区环线，其编号仍然采用2位数，但均为90以后的编号，分别为G91（辽中环线高速）、G92（杭州湾环线高速）、G93（成渝环线高速）、G94（珠三角环线高速）、G98（海南环线高速）。

　　对于2条并行线，则采用主线编号后加英文字母"E"、"W"、"S"、"N"组合表示；"E"、"W"、"S"、"N"分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。分别为G4(京港澳高速 )的并行线 G4W(广澳高速)、G15（沈海高速）的并行线G15W（常台高速）。

　　对于37条联络线，则采用4位数，由"主线编号"＋"1"＋"联络线顺序号"组成。联络线的顺序号按照主线的前进方向由起点向终点顺序排列。如:G10（绥满高速）仅有1条联络线，其编号为G1011（哈同高速），G15有4条联络线，编号分别为G1511、G1512、G1513、G1514。

　　其中台湾省由于政治原因，编号未予采纳，京台高速台海跨海大桥段至今尚在概念阶段。

　　二，详细路线

　　“7“首都放射线

　　G1（京哈高速：北京—哈尔滨）、分别途径：北京－河北唐山－秦皇岛－辽宁锦州－沈阳－吉林四平－长春－哈尔滨，1280公里。

　　G2(京沪高速：北京—上海)、分别途径：北京－天津－河北沧州－山东德州－济南－泰安－临沂－江苏淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。

　　G3(京台高速：北京—台北)、分别途径：北京－天津－河北沧州－山东德州－济南－泰安－曲阜－江苏徐州－安徽蚌埠－合肥－铜陵－黄山－浙江衢州－福建南平－福州－台北，2030公里。

　　G4(京港澳高速：北京—香港、***)、分别途径：：北京－河北保定－石家庄－邯郸－河南新乡－郑州－漯河－河南信阳－湖北武汉－咸宁－湖南岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－广东韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。

　　并行线：广州—***（G4W，广澳高速）：广州－中山－珠海－***（口岸）

　　G5(京昆高速：北京—昆明)、分别途径：北京－河北保定－石家庄－山西太原－临汾－陕西西安－汉中－四川广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－云南昆明，2865公里。

　　G6(京藏高速：北京—拉萨)、分别途径：北京－河北张家口－内蒙古集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－宁夏银川－中宁－甘肃白银－兰州－青海西宁－格尔木－西藏拉萨，3710公里。

　　G7（京新高速：北京—乌鲁木齐）。分别途径：北京－河北张家口－内蒙古集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－新疆哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。

　　9条南北纵向线

　　G11—鹤大高速（黑龙江鹤岗-辽宁大连）、分别途径：黑龙江鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－吉林敦化－通化－辽宁丹东－大连，1390公里。

　　联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨

　　联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽

　　联络线三：丹东－阜新（G1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新

　　G15—沈海高速（辽宁沈阳-海南海口）、分别途径：辽宁沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟大跨海大桥（概念阶段）-山东烟台－青岛－日照－江苏连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－杭州湾跨海大桥-浙江宁波－台州－温州－福建宁德－福州－泉州－厦门－广东汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－广东湛江－海口，3710公里。

　　并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州

　　联络线一：日照－兰考（G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考

　　联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华

　　联络线三：温州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水

　　联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶

　　G25—长深高速（吉林长春-广东深圳）、分别途径：吉林长春－双辽－辽宁阜新－朝阳－河北承德－唐山－天津－河北黄骅－山东滨州－青州－临沂－江苏连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－浙江湖州－杭州－金华－丽水－福建南平－三明－龙岩－广东梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。

　　联络线一：新民－鲁北（G2511，新鲁高速）：新民－彰武－通辽－鲁北

　　联络线二：阜新－锦州（G2512，阜锦高速）：阜新－锦州

　　联络线三：淮安－徐州（G2513，淮徐高速）：淮安－宿迁－徐州

　　G35—济广高速（山东济南-广东广州）、分别途径：山东济南－荷泽－河南商丘－安徽阜阳－六安－安庆－江西景德镇－鹰潭－南城－瑞金－广东河源－广州，2110公里。

　　G45—大广高速（黑龙江大庆-广州）、分别途径：黑龙江大庆－松原－双辽－内蒙古通辽－赤峰－河北承德－北京－河北霸州－衡水－河南濮阳－开封－周口－湖北麻城－黄石－江西吉安－赣州－龙南－广东连平－广州，3550公里。

　　联络线一：龙南－河源（G4511，龙河高速）：龙南－河源

　　G55—二广高速（内蒙古二连浩特-广州）、分别途径：内蒙古二连浩特－集宁－山西大同－太原－长治－晋城－河南洛阳－平顶山－南阳－湖北襄樊－荆州－湖南常德－娄底－邵阳－永州－广东连州－广州，2685公里。

　　联络线一：集宁－阿荣旗（G5511，集阿高速）：集宁－鲁北－乌兰浩特－阿荣旗

　　联络线二：晋城－新乡（G5512，晋新高速）：晋城－焦作－新乡

　　联络线三：长沙－张家界（G5513，长张高速）：长沙－常德－张家界

　　G65—包茂高速（内蒙古包头-广东茂名）、分别途径：内蒙古包头－鄂尔多斯－山西榆林－延安－铜川－西安－安康－四川达州－重庆－黔江－湖南吉首－怀化－广西桂林－梧州－广东茂名，3130公里。

　　G75—兰海高速（甘肃兰州-海南海口）、分别途径：甘肃兰州－四川广元－南充－重庆－贵州遵义－贵阳－麻江－都匀－广西河池－南宁－钦州－北海－广东湛江－海南海口，2570公里。

　　联络线一：钦州－东兴（G7511，钦东高速）：钦州－防城－东兴（口岸）

　　G85—渝昆高速（重庆-云南昆明）、分别途径：重庆-四川内江-宜宾-云南昭通-昆明，838公里。

　　联络线一：昆明－磨憨（G8511，昆磨高速）：昆明－元江－思茅－磨憨（口岸）

　“18”东西横向线

　　G10—绥满高速（黑龙江绥芬河-内蒙古满洲里）、分别途径：绥芬河（口岸）－牡丹江－哈尔滨－大庆－内蒙古齐齐哈尔－阿荣旗－满洲里（口岸），1520公里。

　　联络线一：哈尔滨－同江（G1011，哈同高速）：哈尔滨－佳木斯－双鸭山－同江

　　G12—珲乌高速（黑龙江珲春-内蒙古乌兰浩特）、分别途径：黑龙江珲春（口岸）-吉林敦化-吉林市-长春-松原-白城-乌兰浩特，885公里。

　　联络线一：吉林－黑河（G1211，吉黑高速）：吉林省吉林市－舒兰－五常－哈尔滨－明水－黑河（口岸）

　　联络线二：沈阳－吉林市（G1212，沈吉高速）：沈阳－吉林

　　G16—丹锡高速（辽宁丹东-内蒙古锡林浩特）、分别途径：辽宁丹东－海城－盘锦－锦州－河北朝阳－内蒙古赤峰－锡林浩特，960公里。

　　G18—荣乌高速（山东荣成-内蒙古乌海）、分别途径：山东荣成－文登－威海－烟台－东营－黄河北骅－天津－霸州－涞源－山西朔州－内蒙古鄂尔多斯－乌海，1820公里。

　　联络线一：黄骅－石家庄（G1811，黄石高速）：黄骅－沧州－石家庄

　　G20—青银高速（山东青岛-宁夏银川）、分别途径：山东青岛－潍坊－淄博－济南－河北石家庄－山西太原－离石－陕西靖边－定边－银川，1600公里。

　　联络线一：青岛－新河（G2011，青新高速）：青岛－新河

　　联络线二：定边－武威（G2012，定武高速）：定边－中宁－武威

　　G22—青兰高速（山东青岛-甘肃兰州）、分别途径：山东青岛－莱芜－泰安－聊城－河北邯郸－山西长治－临汾－陕西延安富县－甘肃庆阳－平凉－定西－兰州，1795公里。

　　G30—连霍高速（江苏连云港-新疆霍尔果斯）、分别途径：江苏连云港－徐州－河南商丘－开封－郑州－洛阳－陕西西安－宝鸡－甘肃天水－兰州－武威－嘉峪关－新疆哈密－吐鲁番－乌鲁木齐－奎屯－霍尔果斯（口岸），4280公里。

　　联络线一：柳园－格尔木（G3011，柳格高速）：柳园－敦煌－格尔木

　　联络线二：吐鲁番－和田／伊尔克什坦（G3012/G3013，吐和高速）：吐鲁番－库尔勒－库车－阿克苏－喀什－和田／伊尔克什坦

　　联络线三：奎屯－阿勒泰（G3014，奎阿高速）：奎屯－克拉玛依－阿勒泰

　　联络线四：奎屯－塔城（G3015，奎塔高速）：奎屯－克拉玛依－塔城－巴克图（口岸）

　　联络线五：清水河－伊宁（G3016，清伊高速）：清水河－伊宁

　　G36—宁洛高速（江苏南京-河南洛阳）、分别途径：江苏南京－安徽蚌埠－阜阳－河南周口－漯河－平顶山－洛阳，712公里。

　　G40—沪陕高速（上海-陕西西安）、分别途径：上海－崇明－江苏南通－扬州－南京－安徽合肥－六安－河南信阳－南阳－陕西商州－西安，1490公里。

　　联络线一：扬州－溧阳（G4011，扬溧高速）：扬州－镇江－溧阳

　　G42—沪蓉高速（上海-四川成都）、分别途径：上海－江苏苏州－无锡－常州－南京－安徽合肥－六安－湖北麻城－武汉－孝感－荆门－宜昌－重庆万州－垫江－四川南充－遂宁－成都，1960公里。

　　联络线一：南京－芜湖（G4211，宁芜高速）：南京－马鞍山－芜湖

　　联络线二：合肥－安庆（G4212，合安高速）：合肥－安庆

　　G50—沪渝高速（上海-重庆）、分别途径：上海－浙江湖州－安徽宣城－芜湖－铜陵－安庆－湖北黄梅－黄石－武汉－荆州－宜昌－恩施－重庆忠县－垫江－重庆，1900公里。

　　联络线一：芜湖－合肥（G5011，芜合高速）：芜湖－巢湖－合肥

　　G56—杭瑞高速（浙江杭州-云南瑞丽）、分别途径：杭州－安徽黄山－江西景德镇－九江－湖北咸宁－湖南岳阳－常德－吉首－贵州遵义－毕节－六盘水－云南曲靖－昆明－楚雄－大理－保山－瑞丽（口岸），3405公里。

　　联络线一：大理－丽江（G5611，大丽高速）：大理－丽江

　　G60—沪昆高速（上海-云南昆明）、分别途径：上海－浙江杭州－金华－衢州－江西上饶－鹰潭－南昌－宜春－湖南株洲－湘潭－邵阳－怀化－贵州麻江－贵阳－安顺－曲靖－昆明，2370公里。

　　G70—福银高速（福建福州宁夏-银川）、分别途径：福建福州－南平－江西南城－南昌－九江－湖北黄梅－黄石－武汉－孝感－襄樊－十堰－陕西商州－西安－甘肃平凉－宁夏中宁－银川，2485公里。

　　联络线一：十堰－天水（7011，十天高速）：湖北十堰－陕西安康-陕西汉中-甘肃天水

　　G72—泉南高速（福建泉州-广西南宁）、分别途径：福建泉州－永安－江西吉安－湖南衡阳－永州－广西桂林－柳州－南宁，1635公里。

　　联络线一：南宁－友谊关（G7211，南友高速）：南宁－友谊关（口岸）

　　G76—厦蓉高速（福建厦门-四川成都）、分别途径：福建厦门－漳州－龙岩－江西瑞金－赣州－郴州－广西桂林－贵州麻江－贵阳－毕节－四川泸州－隆昌－内江－成都，2295公里。

　　G78—汕昆高速（广东汕头-云南昆明）、分别途径：广东汕头－梅州－韶关－广西贺州－柳州－河池－贵州兴义－云南石林－昆明，1710公里。

　　G80—广昆高速（广东广州-云南昆明）、分别途径：广东广州－肇庆－广西梧州－玉林－南宁－百色－云南富宁－开远－石林－昆明，1610公里。

　　联络线一：开远－河口（G8011，开河高速）：开远－河口（口岸）

　　地区环线

　　G91—辽中环线、分别途径：铁岭－抚顺－本溪－辽阳－辽中－新民－铁岭

　　G92—杭州湾环线、分别途径：上海－杭州－宁波-杭州湾跨海大桥-上海

　　联络线：宁波－舟山（G9211）：宁波－金塘大桥-舟山群岛

　　G93—成渝环线 、分别途径：成都－绵阳－遂宁－重庆－合江－泸州－宜宾－乐山－雅安－成都

　　G94—珠三角环线、分别途径：深圳－香港（口岸）－***（口岸）－珠海－中山－江门－佛山－花都－增城－东莞－深圳

　　联络线：东莞－佛山（G9411）：东莞－虎门－佛山

　　G98—海南环线、分别途径：海口－琼海－三亚－东方－海口

　　G99—台湾环线、分别途径：台北－台中－高雄－台东－花莲－台北

　　北京 G4501天津 G2501

　　济南 G2001　上海G1501　合肥 G4001

　　福州 G1501　石家庄 G2001

　郑州 G3001　武汉 G4201　长沙 G0401

　　太原 G2001　西安 G3002　成都 G4201

　　昆明 G5601　银川 G2001 兰州 G3001

　　西宁 G6001　拉萨 G6001

　　呼和浩特 G6001　乌鲁木齐 G3001

　　沈阳 G1501　长春 G2501 哈尔滨G1001

　　大连 G1101　青岛 G1501　宁波 G1501

　　厦门 G1501 广州 G3501　南京 G2501

　　杭州 G2501　深圳 G2501　重庆 G5001

　　贵阳 G6001　南宁 G7601　海口 G1501

　　南昌 G6001

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将时间线拉回到半年前，很多人对于吉利星瑞是比较陌生的，这款车型是基于吉利CMA超级母体架构下打造的*紧凑型家用轿车，在经过了长时间的曝光之后吉利星瑞关注度持续攀升。作为*兼顾颜值与实力的车型，星瑞自身也有诸多的话题，比如说新车配备了沃尔沃提供的2.0TD涡轮增压发动机，FOTA系统升级，吉利全新4.0设计语言等等。

2021年春节前夕，吉利星瑞推出了*名为豪华+的新增车型，这款新车的定位在此前的豪华型和尊贵型之间，预售价格区间为13.27万元。结合上此前推出的4款配置，现如今吉利星瑞已经有了5款车型存在，全系售价区间为11.37~14.97万元。

外观设计

吉利星瑞在外观方面采用了吉利全新4.0设计语言，其中前格栅直瀑式的设计具备不错的光影效果，吉利则称之为能量音弦前进气格栅。左右两侧扁平化的前大灯组造型较为精致，灯组右侧还带有特殊的标签，表明采用的是自适应远近光大灯。新车在底部使用了三段式的进气口设计，并配合了突出的下包围结构，运动气息较为明显。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785×1869×1469 mm，轴距为2800 mm。由于具备越级的轴距以及车身长度，使得这款车的侧面线条极为流畅自然，其中前后部位隆起的翼子板以及车窗下方的腰线，让整个侧面显得不那么单调。

新款车型车尾部分轿跑式的风格较为明显，溜背式的车顶线条滑落至车尾之后，所形成的角度恰到好处。两侧扁平化的尾灯组与前大灯形成了很好呼应，中间则配备了一根镀铬饰条作为装饰，以增加尾部的层次感。车尾底部配备的椭圆形排气口造型较为特别，但实际上这只不过是一个外观装饰件，真正的排气系统则隐藏在车底的下方。

内饰设计

吉利星瑞的内饰造型较为简洁清爽，而且在用料以及做工方面让人满意。新车中控台上配备有悬浮式的显示屏幕，除了支持日常使用的功能之外，还可以支持远程OTA升级。值得注意的是，这里说的不只是车机软件系统的升级，该功能还可以像现在的电动车一样，对车辆的ECU行车电脑、辅助驾驶系统等多方面进行更新迭代。

吉利星瑞前排座椅采用了皮质材料进行包裹，整体的柔软程度适中，头层的牛皮亲肤感出众，长达500mm的座椅长度也可以对腿部提供不错的承托。此外新车的中高配版本在支持主副驾驶电动调节的基础上，还具备加热/通风以及驾驶位电动座椅记忆功能。

吉利星瑞的后排座椅相较于前排来说更为柔软，摸起来也很厚实，往后靠时会感受到身体与靠背贴合的很好。除此之外，后排的中央地台隆起幅度不高，外加坐垫和两侧高度基本相同，因此后排座椅中间乘客的乘坐舒适性尚可，但头部空间略显局促。

动力系统

吉利星瑞在动力方面配备的是由沃尔沃提供的2.0TD涡轮增压发动机，同款发动机也被广泛应用于领克和沃尔沃品牌车型之中。其*输出功率为190马力，峰值扭矩为300牛米。传动系统方面，配备的是吉利自主研发的7速湿式双离合变速箱。得益于全新平台打造，吉利星瑞在底盘悬架方面采用了前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，这样的配备在同级别车型中较为少见。

车型配置购买建议

在紧凑型家用轿车市场中，我们自主品牌投入的产品虽不少，但是精品化车型不多。而且从现有车型的价格以及定位来看大多面向的是低端市场，然而随着吉利星瑞的出现，这一局面可能会被改写。吉利星瑞拥有大气时尚的外观设计，引人注意的动力总成以及足够亮眼的身材数据表现，实力方面不容小觑。如今吉利星瑞共有5款配置车型可供消费者选择，这5款配置车型在配备有相同动力总成的基础上，配置方面略有差异，那么下面我们来了解一下哪款车型性价比*。

吉利星瑞精英型

推荐指数：★★★★

推荐理由：入门配置水平领先同级

精英型是全新入门级车型，售价为11.37万元。虽然是*配版本，但是精英型的配置水平却丝毫不低，这款车型具备有胎压显示，车身稳定控制，牵引力控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，皮质方向盘，方向盘四向调节，7英寸液晶显示屏幕，仿皮材质座椅，10.25英寸中控显示屏等。这样的配置水平远远领先于同价位的合资品牌竞品车型，预算水平不高的消费者可以考虑。

吉利星瑞豪华型

推荐指数：★★

推荐理由：配置增加，提升幅度适中

豪华型售价为12.37万元，相比精英型贵1万元。多出1万元之后，豪华型主要是增加了前后排头部安全气囊，前驻车雷达，不可开启全景天窗，后排空调出风口，温度分区控制，车载空气净化器等。除此之外，轮胎规格尺寸由16英寸提升到17英寸，中控显示屏幕由12.25英寸提升到12.3英寸，整体的提升幅度适中，但并不算突出。

吉利星瑞豪华+型

推荐指数：★★★★★

推荐理由：中配版本，功能覆盖全面

豪华+为新增车型，预售价格13.27万元相比豪华型贵0.9万元。作为全系的中配版本，豪华+在功能方面覆盖极为全面，这一配置在豪华型的基础上多出了车道偏离预警，车道保持辅助，交通标识识别，主动刹车，全速自适应巡航，可开启全景天窗，12.3英寸液晶显示屏幕等，此外轮胎规格由17寸升级到18英寸。这样的功能配备标准放在合资品牌车型上售价水平至少在18~20万元左右，由此可见豪华+型性价比确实很高。

吉利星瑞尊贵型

推荐指数：★★★★

推荐理由：功能配置增加，提升幅度较大

尊贵型指导价格为13.97万元，相比豪华+型多出0.7万元，这一配置主要是增加了360度全景影像，自动泊车入位，方向盘换挡，副驾驶电动调节，前排座椅加热，语音控制天窗，BOSE音响，自适应远近光灯，车内多色氛围灯等。由此可见尊贵型在功能配置方面增加明显，而且提升幅度较大，性价比也是不错的。

吉利星瑞旗舰型

推荐指数：★

推荐理由：增加舒适配置，提升不高

旗舰型的指导价格为14.97万元，相比尊贵型多出了1万元。这款车型主要是增加了一些舒适性配置，比如说*座椅，*方向盘，手机无线充电，前排座椅通风，电动座椅记忆，内视镜自动防眩目等。虽有提升，但幅度不是很大，因此性价比不如豪华+型和尊贵型。

车叔总结

通过以上了解，可以说，吉利星瑞是*颜值与实力并存的优质国产车型。在这5款配置中属于中配的豪华+型功能配置较为齐全，并且增加有很多辅助驾驶等关键配置，保证了用车时的安全性和便利性，因此车叔建议优先考虑。‍

阅读提示：正式组网成功之后，北斗系统这一“大国重器”如何应用到民生，也成为了关注焦点。

2020年6月23日9时43分，随着西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功发射北斗系统第五十五颗导航卫星，暨北斗三号最后一颗全球组网卫星，至此，我国提前半年全面完成北斗全球卫星导航系统星座部署。

正式组网成功之后，北斗系统这一“大国重器”如何应用到民生，也成为了关注焦点。中国工程院院士、国家卫星定位系统工程技术研究中心主任刘经南曾在接受采访时表示，拥有自主知识产权的北斗系统，其实已拥有不少技术优势，例如精确到亚米级的高精度定位，只是亟待全面应用推广。

而高德地图，作为国内领先的互联网地图导航企业，长期以来始终支持国家自主知识产权的北斗系统民用，为支持该系统的手机和汽车提供地图导航服务，这也让高德成为了应用北斗系统的典型案例。

精度提高到1米

近两年，在北斗系统全球组网成功的大背景下，高德地图与通信、手机、汽车领域等伙伴通力合作，进一步探索北斗系统民用方面的创新技术，高德定位系统首席专家方兴认为，“车道级导航”的上线，便是一项重量级的民用服务。

当前，车道级导航可在高德地图APP的“设置”中选择开启和关闭，从对产品体验的程度看，绝非是简单的功能升级，而是技术上的全面革新。方兴告诉《新民周刊》，其创新技术主要有车道级定位和车道级导航两个方面。相较传统的地图导航，高德车道级导航*的不同在于：利用高清渲染技术，在屏幕上*程度地体现真实道路场景，包括当前道路的车道数量、地面标识标线、出入口、特殊车道等；应用北斗系统亚米级的高精度定位，实现定位精度从5—10米的道路级，进化到亚米1米以内的车道级别。

“精度1米左右，就能很准确地精确到每个车道，以及所有行进的方向。”一个常见的痛点场景是，如果在高速路或者城市快速路上开车，一旦错过了某个路口（上下高架或高速），后续将增加大量路程去修正。在普通导航场景里，可能确实会提前指示用户下高速，但由于定位精度不足，无法识别车辆具体在哪条车道，因此也很难给出变道这种精确指示。而有了车道级导航以后，能够通过语音、指示箭头、道路信息标记等辅助形式，为用户提供更加精细化、同时相较普通导航完全不同的引导体验。

例如早在2020年10月，高德地图就与华为基于HUAWEI Mate 40系列手机共同发布了高德车道级导航。这也是业内*通过智能手机为用户提供的车道级导航服务。而在2021年1月，小鹏汽车成为了全球首家搭载高德车道级导航的汽车企业。双方在技术上深入合作，将车载导航从原本的“导人”进化为“人车共导”，路线规划及引导更为*。

北斗系统优势更明显

事实上，基于北斗系统近年来的建设历程，另一个广为人知的卫星导航系统“GPS”，则成为了一个重要参照物。有专家表示，自北斗3号组网成功后，无论是定位、授时、测速、测高的精度还是覆盖范围，北斗系统都不比GPS差，此前，北斗系统在许多方面确实还比不上GPS导航系统，但在组网成功后，北斗的能力优势就全面显现出来。

北斗导航系统全面组网完成后，在卫星数量和分布完整度上，北斗都更占优势。方兴告诉《新民周刊》，首先，北斗卫星越多，定位越准，即使某一个卫星有问题，其他卫星数据也可及时修正，容错能力更强，自然而然精度会提升；其次，北斗空间分布均匀，属于几何构型较为理想，卫星分布越散，其对精度影响越好。

目前，北斗与GPS*的区别是，其在亚太区有一颗增强卫星，只在这个区域活动，也大大提升了定位精度。最后，针对高精定位有一个差分定位，由于卫星信号传达过程中会存在一些误差，会受到大气层的干扰，如果不做修正，时间与距离将测量不准。

这时，差分定位的作用就是，通过地面的一些参考站，将数据发送到手机，再根据数据来修正卫星的测量结果，从而消除误差，提高精度。因此，北斗在地图导航的应用中，也呈现出定位信号更稳定、定位质量更高、定位速率更快的特点。

据了解，高德车道级导航目前已覆盖苏州、杭州、重庆、广州、深圳、东莞、天津、成都8地的城市快速和高速路段，支持华为P40系列、P50系列、Mate 40系列、Mate X系列、nova8pro，荣耀30pro、荣耀30pro+、荣耀V40，OPPO Find N以及小米部分机型。而高德车道级导航高清版的推出，则是为了尽可能地克服当前支持高精度定位的硬件及道路数量较少的制约，支持市面上大部分主流的iPhone和安卓手机机型，让更多用户即便在定位精度有限的条件下，也能够体验到高精细的导航指引服务。

而从2021年11月2日开始，高德车道级导航高清版支持全国的高速和城市快速路，意味着高德车道级导航服务已覆盖全国用户。那么，高德车道级导航应该如何使用？其实非常简单,如果所在城市和机型目前在高德车道级导航支持之列,可升级高德地图APP至*版,打开后点击首页中“我的”-右上角“设置”-“导航设置”,下拉页面可看见“车道级导航”,确认该选项处于开启状态(默认处于打开状态)。

在驾车导航状态下,车辆如进入支持的高速或快速路段,高德地图即会自动切换至车道级导航界面,无需其他操作。反之,如果在上述页面中没有找到“车道级导航”这个选项,则说明所在城市或手机机型尚未开通。据了解,高德车道级导航后续会不断更新数据。争取让更多用户早日体验到这一面向未来的下一代导航产品。

诚如北斗首任总师孙家栋院士所说，“北斗不仅天上要建好，关键地上要用好”。北斗作为一个国家的时空基础设施，它与千行百业间都存在着紧密的联系，在路面导航、防震抗灾、国际救援、养老健康等民用领域也将取得更多跨越性的成就。

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