20排量汽车购置税，20.28万购置税多少钱
20排量汽车购置税，20.28万购置税多少钱
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近期关于“购置税减征600亿元”的消息，想必大家都已经有所耳闻。5月31日下午，这则消息终于落地，从2022年6月1日到2022年12月31日期间，如果购买的新车价格不超过30万元，同时排量在2.0L及以下，可以享受购置税减半优惠。
这次购置税减半的范围，相比之前来说要大了很多。之前的购置税减半，针对的主要是1.6L排量以下的车型，这次直接放宽到了2.0L，基本上30万内的主流车型都能囊括在内。不过对于有的车型来说，可能就有点不太友好了。
首先对于售价在30万以内，但是排量超过2.0L的车型，其实就很吃亏。比如丰田凯美瑞和亚洲龙的2.5L燃油版车型，它们匹配8AT变速箱，动力感受很不错，但是这次就无法享受到购置税减半优惠。而这些车型的售价基本都在20万以上，购置税要2万元左右，太亏了。
当然了，不止丰田系，马自达的2.5L车型也很受伤，比如马自达阿特兹、CX-5的2.5L版本，这下销量肯定会受到不小的影响。
此外，丰田的很多混动车型也会受到影响，比如凯美瑞双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎、威兰达双擎等等。这些车虽然比较省油环保，但是它们的排量都为2.5L，完美错过了这次购置税减半福利。
有人欢喜有人愁，本田系这次应该获利不少，本田飞度、思域等车型的排量都在1.5L及以下，本田雅阁、CR-V、皓影要么是1.5T燃油车型，要么是2.0L混动车型，都能享受到购置税减半福利。
虽然丰田有很多车型没有享受到购置税减半的福利，但是丰田旗下的雷克萨斯ES200*配卓越版可以说是“*的赢家”。这款车的指导价为29.49万元，排量为2.0L，完美符合这次购置税减半优惠的条件。
有人可能会说雷克萨斯ES200在终端要加价，可能会超过30万元，但是加价一般不会开在新车发票里，这里的30万元认的是新车交购置税的计税价格，ES200卓越版只有29.49万元。
此次购置税减半福利，对于二手车行业来说，简直就是“天塌了”。我们都知道，二手车的主力车型一般都在30万以内，而且二手车价与新车价强相关。现在新车购置税减半了，二手车价也要进行相应的调整才能卖得动。如果按照一辆二手车平均下调5000元来看，如果一个二手车商手里有20台车，这波要亏掉10万元。
那么现在问题来了，新车购置税减半了，你会因此而选择在今年买车吗？如果新车落地价和二手车价都便宜了，你会选新车还是二手车？（文/Song）
今天早上8:00，伴随着全国铁路第三季度列车运行图的实施，G6次复兴号智能动车组列车缓缓驶出上海虹桥站。
今天，中国铁路上海局集团有限公司辖区范围内，上海、杭州两地经京沪高铁至北京南站，安排了6对高铁列车使用复兴号智能动车组车底运行，具体车次为：上海—北京南G2/G27次1对、G26/G13次1对，上海虹桥—北京南G18/G5次1对、G6/G25次1对、G24/G11次1对，杭州东—北京南G34/G31次1对。
本次复兴号智能动车组扩大开行范围，将覆盖京、津、冀、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、鲁、豫、鄂、湘、粤、陕、川、渝等18个省级行政区，辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区及成渝双城经济圈等地区。
在12306购票时看到“智能动车组”字样的复兴号车次，不妨体验一下。
扩大开行使用的复兴号智能动车组包括CR400AF和CR400BF两个型号产品，车体外观分别采用“瑞龙智行”和“龙凤呈祥”方案，灵感来源于中国传统文化的“龙凤图腾”以及“舞龙”“飞凤”等意象，寓意科技创新引领中华民族伟大复兴、中国高铁领先世界造福人类，表达了对祖国繁荣昌盛、人民幸福安康的美好祝福；列车编组分为8辆标准编组和17辆超长编组，列车定员分别为578人、1285人，适应不同线路的运力需求。
智能动车组CR400AF“瑞龙智行”。
智能动车组CR400BF“龙凤呈祥”。
2019年12月，具有完全自主知识产权的复兴号智能动车组率先在京张高铁投用，与标准版复兴号动车组相比，增加了旅客服务、列车运行、安全监控等方面的智能化功能，受到旅客欢迎。
根据京张高铁复兴号智能动车组2年多来运营服务积累的经验和旅客意见建议，国铁集团和中车公司对此次投用的复兴号智能动车组相关设备功能和服务进行了再次优化，旅客乘坐体验进一步改善。
复兴号智能动车组在餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务；17辆编组列车采用基于5G技术的列车WIFI，为旅客提供更优质的语音通话和移动网络服务。二等座椅靠背上增加了USB充电接口，小桌板上增加了手机卡槽，方便旅客使用手机和充电；加深小桌板杯托凹槽深度，提高水杯放置的稳定性。
智能动车组有哪些具体特色？
哪些列车车次能体验智能动车组呢？下面这张表请收藏。
周到
当你在4S店看车，销售给你报价的时候，其中里面有一项，就是汽车的购置税，那么这个购置税是怎么得出来的，应该如何计算呢，看完今天的这篇文章，你就会明白了。车辆的购置税，是由车辆购置附加费演变而来，它的目的就在于增加财政收入。在2018的第十三届全国人大常务委员会第七次会议通过了《车辆购置税法》，并于2019年7月1日开始实施，通过法律的形式把这个税种确立下来。
大部分车辆都需要交购置税 除了150毫升（包括）以下的燃油摩托车
车辆购置税的征收对象，包括在境内购买的汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过150毫升的摩托车，老百姓购买的大部分车辆，都在车辆购置税的范围。
只有一种车辆除外，那就是排气量小于等于150毫升的摩托车，这里主要是为了照顾一些低收入的群体。所以大家在购买摩托车的时候，一定要注意，150CC的摩托车和155CC的摩托车，虽然排量相差不大，但是购置税却要多交几百元的购置税。
以裸车价1万元的摩托车为例，不含量车价为8849元，如果是150CC，则不需要交购置税，而如果是155CC，则需要交884.9元的购置税，这么多钱可以加一百升汽油了，可以行驶四千五公里。
除了这一类摩托车，电动摩托车也不需要交税，目前新能源汽车也是免购置税的。此外不需要征税的还有地铁、轻轨等城市轨道交通车辆，装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车，以及起重机（吊车）、叉车。
购置税怎么计算 谁来征收
购置税的征收单位是国家税务局，现在国家税务局与地方税务局合并，称为税务局，税务局负责征收车辆的购置税。以前交购置税还需要跑到税务局办理，现在为了方便群众办事，车管所一般都有车辆购置税窗口，不用来回跑了。
车辆购置税的法定税率是10%，它指的是不含税价格，也就是不包括增值税的价格。比如一辆汽车，它的裸车价是10万元，目前一般纳税人的增值税是13%，所以不含税价格是10万/1.13，计算出不含税价是88495.57元，那么这台车的购置税就是88495.57*0.1，也就是8849.56元（保留两位小数，最后四舍五入）。如果是进口车辆，计税的基础还要加上关税和消费税。
国务院为了促进汽车的消费，有的时候会对一些汽车免征或者少征购置税，比如对于排量1.6升以下的汽车，减半征收购置税。也就是说，由原来的10%，变成5%，那么原来8849.56的购置税，就变成了4424.78元，对于消费者而言，少花了4000多元。而目前新能源汽车是免征购置税的，一分钱都不用交。主要原因在于新能源汽车的价格高，免征购置税在一定程度上可以增加消费。
以前有一些商家为了逃税，故意会把车辆的价格写低，比如裸车10万，发票上面只写裸车9万，商家就逃了一部分税，而消费者也少交了一点税。税务局为了避免税收流失，就对汽车的价格做了一个*价的限制，比如某型号的汽车，如果发票的价格比*价还低，那么就按*价来征收。实际上这仍然存在不合理的地方，比如有的库存汽车打特价，原价卖10万，现在卖6万，购置税本来应该是5309元，结果税务系统里面的*价是10万元，要消费者交8849元的购置税，这多出来的3540元，对于消费者而言是冤枉钱。现在缴纳购置税，一般是按发票价格来计算。
购置税能不能退
购置税属于一次性征收，一般情况是不会退的，除非消费者把车辆退回销售企业或者生产企业，比如有的汽车，存在质量问题，达到了退车的标准，如果这个时候，购置税不能退，显然对消费者不公平。
在这种情况下，是可以向税务局申请退还的，自缴纳税款之日至申请退税之日，每满一年扣减百分之十。也就是说，如果在一年内退回，是可以全额退的，而如果超过了一年，就需要扣减10%，比如购置税是8000元，如果一年后退回商家了，就只退7200元。
而如果车辆由于事故等原因，造成车辆的丢失、报废，则是不退的，因为这主要是由于车主的原因造成的。
我国目前车辆购置税的规模
那么一辆汽车就得交10%的购置税，一个国家这么多的汽车，要交多少税呢。汽车消费占整个消费市场的比例是比较高的，大约有10%，也就是说老百姓每花10块钱，其中有1块钱用于汽车消费。
车辆购置税在我们国家，是一个较大的税种，最近几年，我们国家的购置税，维持在3000多亿的规模。根据财政部发布的2021年财政收支情况，车辆购置税收入为3520亿元，当年的一般财政预算收入为202539亿元，车辆购置税占比1.74%。
本田雅阁有多强？一组数据告诉你，2018年十代雅阁上市，首月订单突破1.5万辆，上市三个月销量超越迈腾成为销冠，上市半年累计销量突破10万辆、上市一周年累计销量突破20万辆、两年突破45万辆，三年不到更是突破60万辆，始终保持着国内最畅销B级车的地位。
2020年本田雅阁累计销量更是达到了210,576辆，是最畅销的中型轿车。不过自今年以来，雅阁几乎没有拿过一次中型轿车单月销量*，甚至有时候前三都排不进去，不少人都开始质疑雅阁不行了。然而中期改款后的雅阁再次打脸了那些人，根据广汽本田官方信息，全新雅阁上市首周订单量突破1.5万辆。
10月9日，备受瞩目的新款雅阁正式上市，共推出9款车型配置，售价区间为16.98-25.98万元，熟悉雅阁的朋友应该知道，此次新款雅阁的入手门槛降低了一万元，虽经过了解之后，*配的2022款 260TURBO 舒享版并没有现车销售，但在一定程度上吸引了那些购车准用户，极大提高了新车的曝光度。在此，买买君不得不说，广汽本田的营销策略确实很成功。
或许由于十代雅阁太过于成功，造型设计深入人心，以至于中期改款后的雅阁并没有进行很大的调整，也是担心消费者不买单。新车主要是针对外观进行了改动，换装新的进气格栅、造型更运动的轮毂以及更精致且富有辨识的尾灯，就不做过多的描述。
车身尺寸方面，新款雅阁燃油版车型长宽高分别为4906/1862/1449mm，轴距为2830mm；混动版车型长宽高分别为4908/1862/1449mm，轴距同样为2830mm。相比老款车型，车身长度增加了13mm和15mm，或许能提升一定的视觉效果，但空间显然没啥提升。
内饰方面也没有进行大刀阔斧的改变，肉眼可见的就是换装了更大尺寸的中控屏幕，内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，集合了“语言助手”、“手机远程控制”、“车家互联”以及“OTA在线升级”等功能。当然这些功能在自主品牌车型上早已司空见惯，但放在本田上就显得极为先进了，这也算中期改款雅阁*提升的地方。
动力方面，新款雅阁燃油版依然搭载代号为L15BN的1.5T发动机，*功率194马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，工信部综合油耗*为6L/100km；混动版车型搭载2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，综合功率为215马力，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗*为4.2L/100km。
配置选择方面，由于新款雅阁在配置命名上进了调整，以至于老款车型非常推荐的豪华版在新款车型就不适用了，这也算是广汽本田耍得很成功的文字游戏。对比配置会发现，新款豪华版的配置与老款精英版相近，而幻夜·尊贵版才相当于老款车型的豪华版。
因此，买买君更推荐幻夜·尊贵版，相比豪华版虽贵了一万元，但多了18英寸轮毂，对于注重颜值的消费者，这非常重要，同时还多了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、驾驶疲劳提醒和全速域自适应巡航等，以及全景天窗、运动外观套件、远程启动、座椅腰部支撑、远光LED大灯等配置，*是超级划算。
当然对于那些买来跑专车或滴滴的消费者，选择次低配的舒适版就够了，就是图个便宜、图个空间、动力、油耗以及可靠性。而对于那些购车预算充足且想要追求更好的行驶品质的，混动版车型是更好的选择，其中指导价23.68万元的幻夜·锐智版是*。
价格方面，据买买君了解，部分地区经销商基本都以芯片短缺为由，现车非常少，要么加价5000-10000元，要么加装精品，且至少还要2个月的提车周期。如果你想不加价提车，4S店销售的回复是：提车时间不确定。这句话意味着什么时候现车多了就给你车，同时据了解，加价越多越优先供应。当然全国各地也并非都是如此，也有人不加价甚至优惠5000提车了，只不过提车时间仍然要两个月。
因此买买君的看法是，不提倡大家加价购车，除非你是真的有钱同时还着急用车，否则没这个必要，因为目前中型轿车市场竞争非常激烈，像隔壁的丰田凯美瑞、大众迈腾以及别克君威都是不错的选择，它们都能代替掉雅阁。买买君大胆预测，不到三个月，雅阁基本告别加价提车，优惠也会慢慢多起来。
在不加价的情况下，所推荐的幻夜·尊贵版裸车价为20.28万元，购置税17,947元，商业保险+交强险8800元，上牌费500，全款落地为23万左右；如果是分期购车，以首付30%分期三年来算，首付金额为8.85万元，每月还款4239元，月薪8000买一辆雅阁还是比较简单的。
总的来看，中期改款后的雅阁整体实力还是比较强的，各方面优点也是符合国人购车需求，但在没有优惠的情况下，性价比还是缺少那么一点。不过这也确实是受芯片短缺的影响，根据行业机构及企业的乐观预计，芯片短缺问题最快有望明年年中有所好转，而最长可能持续到2023年才能解决。所以大家购车时还是要保留一个好的心态，有需求的该买车还得买，不着急使用的话，不妨等等看。
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