丰田花冠2014款(吉林到长春动车时刻表)丰田花冠2014款用什么机油
丰田花冠2014款(吉林到长春动车时刻表)丰田花冠2014款用什么机油
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哈喽大家好，欢迎收看这一期的检车帮手，我是帮手！
前两天已经给大家做了预告，今天我们直接切入主题，来说一下这台2013款1.6手动次顶配的最后一代丰田花冠。
这台车子并不是我们帮朋友淘的，而是我一个本地的粉丝准备换车，年底想买辆皇冠，想把手里的花冠卖掉。他自己已经把这台车子开去市场估过价格了，当时车商给他出价4.3万，他没卖。
后来他把车子开到了我这，想让我帮他看看这个车子还能卖多少钱。因为刚好有时间，不如借此机会换个角度以“车商”的身份去鉴别这台车的车况，看看哪些地方是车商砍价的点。（本来应该有视屏部分的，但因为雨一直没停也就没拍成）
首先花冠这款车算是市场上热销的车型，产品的口碑是很不错的，所以保值率也是很高的。花冠实际上就是卡罗拉，只是当时的叫法不一样，后来因为产品的定位重叠，丰田就把花冠“下架了”。
代号为1ZR-FE的1.6升汽油发动机的成熟度非常高，基本上开个15万公里以内都不会出现什么故障，5MT变速箱可靠性也是不错的，但换挡的手感就不多说了“极差”。
来看一下这辆车的车况
外观方面：前翼子板缝隙很大，都没有扣紧；车子左后门掉漆未处理，由于底漆裸露已经有生锈的现象；其他部分基本是原漆。内饰方面：前排座椅掉皮严重；前门饰版有掉漆现象。全车玻璃原码，漆面无明显色差。
先不说这些问题是是什么原因导致的，如果你去二手车市场上买车，这些问题车商肯定会把价格压的比较低，即使个人之见的交易或一些二手车交易网站上，买车的看到这样的成色都会觉得很差的，价格肯定不会给高。
但实际上这台车子的车况如何呢，我们检查了前保险杠缝隙问题，前脸骨架部分完全没有问题，水箱框架、翼子板、机舱盖、大灯编号都是原厂状态。那这个前保险杠的卡扣脱落是小的挤压造成的，车主比较粗糙也就没有在意。
车子的内饰部分状况确实很差，前排的橙色皮质座椅的皮已经掉的非常严重了，很显然这个掉皮现象是不正常的，即使是公里数超过20万，原产的座椅也不会掉皮如此严重。（车主本人在装饰房子时会接触一些腐蚀性的物质，长期开下来皮子被腐蚀的很严重）
在检查玻璃的时候看到了左上角贴了一个丰田4S店的保养提示标志，上面写着下次的维修保养里程为13万多公里，而它的表显里程才6万多，很显然这台车有调表的嫌疑。后来这位朋友跟我说：“开去卖之前花了50块钱调了一下表，上面的提醒标志也没在意就忘记撕掉了”（如何鉴别调表车的视频，我们明天更新）右后门的生锈位置也不是大事故造成的，只是和柱子刮了一下，也没有喷漆修复。（如果你打算卖车给车商，这几十块钱的调表钱其实没有什么用的，车商什么情况没见过呢？）
发动机和变速箱都是原厂的状态，将近13万公里的真实里程，发动机没有一点渗油的痕迹，变速箱也没有渗油的痕迹，这确实是花冠的受欢迎的原因之一。跑工地、拉人、拉货，说实话，也只有花冠能拿来操那么多年发动机还一点不渗漏的。
作为销量*的一台家用A级车，花冠在使用方面做得还是不错的，储物空间还是比较丰富的。
花冠的离合踏板设计有些不太人性化，如果是脚比较大或冬天穿靴子的时候很难踩到底，因为踏板旁边的鼓包和离合踏板之间的空隙太小。
后备箱部分也都是原厂状态，扒开覆盖件就可以清洗的看到里面清晰的焊点。后背箱也是有胶条的，我们也别忘记扒开看看，和看ABC柱的焊点一样，看焊点是否清晰，如果后备箱有过较大的事故，这一点就可以看出来。备胎坑也是要看的，如果有明显的褶皱和钣金痕迹，这样的车子咱就不要了。
车子的四条轮胎都是18年刚新换的，这对于一台二手车来说是加分项目。因为我们在市场上买的二手车基本上没有说新的轮胎的，即使车商收的时候是新的，有一部分车商也会拆下来换一个较差的轮胎。这对我们买家来说，就增加了我们的使用成本。（但如果你换了新轮胎去卖，他们会跟你说：“兄弟，二手车哪有看轮胎加价的”）
这台花冠算是“皮糙里不糙”，车子的外表看上去就不讨人喜欢。如果不着急用钱，像这样的热销保值车子我们自己可以自己卖掉或挂在一些二手车平台上交易，价钱方面肯定要比车商给的高一点。
像这台花冠，自己花2000左右整备一下在卖掉，根据市场行情来看还是可以卖5.2万左右的（车况正常高配的手动花冠市场价在5.5万左右），毕竟车子没有事故、工况良好，5年跑了13万公里也算正常，对花冠的质量来说没大的影响。
今天的文章也不算是二手车鉴别的文章，算是分析一下市场环境吧。
随着我省疫情形势的好转，从今天起，中国铁路沈阳局恢复开行吉林省内旅客列车。今天上午，我们的
旅客：
我家是吉林市的，一直都想回家，但是买不到票，也没有交通方式，这不开通火车了嘛，第一时间我就回家。
旅客：
通过在微信上面买的票，然后打电话咨询社区，说可以回去，并携带了48小时核酸证明，准备回吉林市。
据了解，恢复开行的8对旅客列车中，含动车组列车7对、普速列车1对。其中，长春至吉林间动车组列车4对；长春至松原间动车组列车3对；通化至集安间隔日开行4347/4348次普速列车1对。
长春站客运车间副主任 魏诚：
在长春站、长春西站、龙嘉站，进站乘车的旅客必须持48小时核酸检测阴性证明以及健康码，体温要在37.3℃以下。车站根据列车的运行时刻，暂时采取候车时、售票时定时开放方式，第一趟列车开车前一小时开门，最后车次到站后关闭。
长春站客运车间副主任 魏诚：
利用关闭后和开门前的时间，分别集中对重点部位进行全面消杀。同时，长春站将正常使用南1进站口和南3北5出站口，继续关闭北2进站口和北4出站口，恢复开通时间请随时关注车站通告。
长春站作为恢复开行列车的始发站，前期在进行全面消杀的基础上，将严格落实属地防疫政策，严控列车载客率，严格执行测温验码、分散候车、通风消毒、预留隔离席位等站车防控措施。
长春车站派出所执勤二大队副大队长 范铎：
在长春站开通运行之际，我们铁路公安部门也配合好车站，做好对广大出行旅客的行程卡、吉祥码，包括48小时阴性核酸证明的核验和检验工作，像酒精等易燃易爆的违禁品就不要携带了。我们铁路公安部门在针对车站开站之后，做好巡视跟巡控工作。
与此同时，吉林站也提前做好了旅客列车恢复运行的各项准备工作。在4月27日上午，吉林车务段协调市防疫部门，派出由吉林市森林消防支队80人组成的专业消杀队伍，对吉林站进行全面消杀。
吉林站党总支书记 朱文学：
我们消杀的重点包括候车室、售票室、地下通道，站台、卫生间和旅客通道，消杀之后，市疾控中心还进行了环境采样和检测，同时还对候车室座椅张贴了保持间距防疫标识，避免交叉感染。
1. 亿伟：宝马X5发动机漏油，能修理吗？费用多少？听说这个是X5的通病，是这样吗？
小马哥：宝马易漏油，得看什么地方漏。
2. 鄭維峯：马老师好，九代本田思域6.6万公里，开空调等信号灯车子会有规律的抖动，抖一会停了然后接着抖…经观察，基本就是在开空调的时候才会这样，转速表的指针在抖的时候会回落一点点。5.8万公里的时候清洗了节气门，三元催化。请问，这种抖动是什么原因？
小马哥：这是空调间歇引起的，主要是怠速控制的问题。
鄭維峯：那空调间歇怠速抖动需要维修么？
小马哥：*看一下。
3. 春华电子：小马哥我想问一下大连哪里有专修五菱之光面包车的维修店？
小马哥：什么问题？
春华电子：想换个离合器片和消音器都多少钱？
小马哥：大约八百左右。
4. 王欣：马哥你好，我2013年的汽油索兰托，开了14万公里，突然开始烧机油，一万公里需要添加3升多新机油，这种情况只能大修吗？有没有可能是传感器之类的问题？您那能不能做类似检测？
小马哥：烧机油与传感器无关。是机械问题。
5. 晓军**：请问，13款丰田花冠，车载收音机没有声音了，如何解决和维修？
小马哥：这得实车检查。
6. 阳春三月：孙老师你好，3年车跑了不到两万公里，跑高速，跑一个小时多点闻到胶皮味儿，胶皮味不长时间，开窗户就没有了，来回跑高速都闻到了，啥原因呢？谢谢。
小孙老师：除了有胶皮味重点观察是否有烟雾，*到点实车检查。
入行汽车圈以来，被身边亲朋好友问及最多的一个问题是：
“教授，我们家要买车，第一台车究竟该怎么选？”
解答这个问题之前，我们不妨先来看看风靡全球的汽车节目，《Top Gear》三剑客之一的“鼹鼠” - Richard Hammond（理查德·哈蒙德）是如何选择的。
与其说哈蒙德选择，倒不如说是父母送给他的成人礼 - 1976年款的第三代Toyota Corolla Liftback（丰田花冠）。不禁想问：一个英国家庭，为何选择一台来自东方的车型？
第一次石油危机，使得燃油价格上涨，更对全球经济造成不小的影响。即便是富裕家庭，也不得不选择一台价格更实惠、性能更稳定并且省油的车型。
于是，集以上优点于一身的花冠迅速从一众车型中胜出，受到全世界中产家庭客户的喜爱，继而成为1974年全球最畅销的单一车型。
从此，属于Toyota Corolla的时代正式来临。
1966 - 1970 第一代Corolla
Corolla鼻祖问世 - 奠定Corolla豪华家庭用车的地位
其实Corolla的历史可以追溯到1966年。基于对市场以及消费者需求的了解，丰田计划推出*造型更显档次，同时兼顾价格与性能的家用车型，于是第一代Corolla顺势而生。
在当时那个以美式“肌肉车”为美的时代，初代Corolla车身多处运用流线设计，无疑一些注入了新鲜的豪华感。
除了设计上的创新，Corolla在技术方面也加入大量先进技术工艺。例如，悬挂部分采用当时非常先进的前麦弗逊 + 后漂浮式的搭配，随之带来的是操控性能和舒适性的大幅提升。
除此外，丰田还投入大量精力，提升Corolla的主被动安全性能；动力方面则采用1.1L发动机 + 4速手动变速箱的搭配。Corolla无论在机械可靠性还是燃油经济性方面依然保持了Toyota一贯的优势。
这样*在当年极具性价比的豪华家用车，为丰田在世界汽车工业领域发展，奠定了坚实的第一步。
1970 - 1974 第二代Corolla
成功接过第一棒 - 全方位渗透家用市场
四年后，Toyota于1970年推出了第二代Corolla车型。基于初代车型的大获成功，丰田不仅打开了造车思路，更能琢磨透市场，明白消费者需要什么。
第二代Corolla延续了初代的风格，车身同样采用大量平滑的线条设计以凸显豪华感。于*家用为主要诉求的车而言，这样的造型显然比那些粗狂的“肌肉车”更容易让人接受。
机械部分和舒适性能等方面自然进一步相应提升。可以说，第二代Corolla完美的接过了这极其重要的第一棒。
1974 - 1979 第三代Corolla
哈蒙德的座驾 - 来自英国家庭的喜爱
依然是四年后，1974年，哈蒙德的座驾 - 第三代Corolla来了。
第三代车型相比前作变化*的看点在于，工程师更加注重Corolla的舒适性以及燃油经济性。这两点也是汽车诞生以来，最受家庭用户关心的重要指标。
拥有更大尺寸的车身以及更先进的配置，第三代Corolla更能照顾到车内人员的乘坐感受；而更加符合空气动力学的车身带来的是更低的风阻系数，再加上新的发动机技术，使得该车的油耗得到明显降低。
石油危机大环境的“天时地利”，与Toyota的不断完善自我创造的“人和”，造就了第三代Corolla的销量奇迹 - 370万余台（大家可以自行脑补70年代单一车型这样的销量是什么概念）。
1979 - 1983 第四代Corolla
Corolla的里程碑之作 - 成功走进千万家庭
时间来到19世纪80年代，1979年，第四代Corolla正式推出。
一眼看去，这一代的Corolla似乎弱化了前作相对柔和的设计，但又不同于美系车的粗狂，多了一分大气端庄的气势。如果将车身高度降低一点、车身长度加长一点，俨然一副行政级豪华座驾的姿态。
第四代Corolla*的看点在于机械部分的升级。该车不仅提供5速手动变速箱，同时加入了一台4速自动变速箱车型；后悬挂则由先前的漂浮式升级为四链横向连杆结构。从此，Corolla无论对驾驶员还是乘客的照顾，都得到了质的飞跃。
前四代Corolla为Toyota乃至整个日本汽车工业发展抹上了浓重的一笔，同时也成为日本汽车品牌中第*销量超千万的单一车型，成功走进世界超千万的家庭之中。
1983 - 1987 第五代Corolla
“神车”从此诞生 - 丰田AE86
顶着巨大成功光环的Corolla，该如何延续前作的辉煌呢？1983年，Toyota做出了一个大胆的决策：第五代Corolla的常规版本，驱动形式由后驱“升级”为前驱。
设计师对第五代Corolla的设计很谨慎，相比四代，五代的造型并没有发生太大的变化。*的看点则在于，这一代Corolla除了新增前驱车型外，还加入了2门/3门跑车系列以及旅行车系列。
更重要的是，被无数车迷奉为家珍的“神车” - AE86，从此诞生。
前四代Corolla的成功，令第五代Toyota拥有更多的精力和财力丰富Corolla车系，同时也是Corolla发展之路的一个转折点。从此，Corolla不再只是“专情”服务家庭用户的经典车型，更是为打开年轻人的消费市场埋下伏笔。
1987 - 1991 第六代Corolla
上得了赛道下得了街道 - 更全能的家用车
1987年，第六代Corolla如约而至。或许AE86引发的轰动令Toyota都意外，于是这一代Corolla主要对动力部分进行进一步升级调整。
该车的主力车型搭载一台1.6L电喷技术发动机，其它版本还加入了增压型发动机以及全时四驱系统，将Corolla的动力性能推向一个新的高度。
从此以后，Corolla正式化身为*“上得了赛道，下得了街道”的多面型车型。
1991 - 1995 第七代Corolla
将安全摆在首位 - 安全气囊 + ABS加持
时间来到90年代，第七代Corolla似乎顺应了“新时代”的潮流，造型来了个360°转变，先前硬朗大气的设计不复存在，变成一副圆润柔和的模样。豪华感少了点，动感倒是提升不少。
除了造型上的转变，第七代Corolla更加注重车辆的安全性能。我们熟悉的ABS、安全气囊等安全配置*出现在Corolla车型上。这一代Corolla在安全性上面的突破，再一次巩固了家庭用户的用车需求，毕竟没有什么比“安全”二字更重要。
1995 -2000 第八代Corolla
追求细节 - 将“很好”做到“更好”
这代Corolla开始注重减重和降低风阻系数这些看不见的细节处的提升，造型和动力方面的提升则显得有些微不足道。再加上市面上涌现处越来越多的竞争者，第八代Corolla的表现并不出彩。
不过“六眼灯”的版本还是能让人眼前一亮。
此外，这也是中国开始普及汽车以来，当年路上最常见的一台挂着“牛头”logo的高端家用车。
2000 - 2004 第九代Corolla
跨世纪的Corolla - 完成高端家用车定位
经历了8代的时代更迭，这台充满传奇色彩的车型到了最关键的时刻。跨过90年代，2000年，Toyota开发出第九代Corolla车型。
第九代Corolla采用全新的理念、全新的平台打造。无论从造型到空间，再到动力系统以及安全配置，都进行了“革命式”的升级调整。再加上彼时世界汽车工业发展逐渐成型，Corolla也迅速找准了定位 - 舒适、省心的家用座驾。
2004年对于Corolla，对于一汽丰田都是不平凡的一年。第*国产Corolla正式与中国消费者见面，一汽丰田为这款车取了一个非常“中国味”的中文名 - 花冠。
适逢中国汽车工业发展的起步阶段，当时的中国主要由我们熟悉的“老三样”占据市场，没曾想这台畅销全球的Corolla在中国市场遇冷。
一汽丰田迅速想出应对措施。2007年，中期改款的花冠全系换装为1.6L发动机，以降低入门门槛。
尽管彼时德系车依然占据中国市场的主导地位，但Corolla几十年以来在全世界形成的影响力，以及其朴实、可靠、省心的“性格”，令其受到无数第一次买车的中国家庭的喜爱。更何况，随着新汽车时代的到来，“老三样”入门级的定位与花冠中高端家用车的定位已经不在一个级别。
从此，中国市场记住了这个“不速之客” – 一汽丰田花冠 。
2006 - 2014年 第十代Corolla
花冠 - 卡罗拉
与此同时，2006年，丰田于海外推出了第十代Corolla车型。该车在设计上已经开始逐渐与Toyota的家族风格统一。
随后的2007年，一汽丰田将这款车引入国产，并且赋予新的名字 - 卡罗拉。
这一代卡罗拉的诞生，恰逢中国经济呈高速增长的时代。小轿车早已从曾经的政商要员的座驾，普及到中国万千老百姓家庭。
“先富起来”的那批人的座驾已经由卡罗拉升级到皇冠，而丰田这个金字招牌早已得到全面升华。这样*开出去有面儿，几乎没有任何短板的卡罗拉，在那个年代对于家庭用户来说，毫无疑问成为*选择，没有之一。
10代车型的发展，对于全世界任何一家车企而言都是值得夸赞和纪念的。50余年，也让一气丰田更了解消费者的需求，更清楚该将Corolla摆在一个怎样的定位。
更加时尚动感的卡罗拉，相对德系对手们的沉闷，卡罗拉显然更让人提神。
而真正令卡罗拉在中国收获成功的原因依然是一汽丰田的看家本领 - 均衡。
发动机标配的双VVT-i技术，再次向市场说明什么才叫省油；转向和悬挂调校则完全根据家用车的标准调整，无论你是新手还是“老司机”，坐进来看看，你都能感受这是一台令人非常“安逸”的车型。
如果说皇冠奠定了丰田在中国市场的品牌地位，那么卡罗拉则一定是一汽丰田入华的开拓者。
2014 - 至今
新Corolla并没有遵照以往四年换代的“传统”，一汽丰田于2014年才“姗姗来迟”带来第十一代卡罗拉，也就是目前的在售版本（10.78 - 17.58万）。
按照如今流行的说法，“家族式前脸”也开始从第十一代卡罗拉身上体现。
全新的“Keen Look”前脸，“X”设计以及恰到好处的镀铬装饰，令新卡罗拉在时尚和大气稳重之间找到了一个很好的平衡点，不浮夸、不沉闷，抛弃了以往中庸的形象。这样的设计也很好的契合如今中国家庭选车的审美需求。
内饰部分也变得更富有层次感，不论是设计搭配还是材质的运用，很容易让人找到舒服的感觉，完全符合家用车的定位。
动力方面则成为第十一代卡罗拉的“杀手锏”。先期上市的1.6L与1.8L版本依然很称职的延续了前辈们的优良传统：可靠、省油，简直是家庭用车的*福音。
随后一年，一汽丰田再次“放大招”，为卡罗拉搭载了业界首屈一指的双擎动力系统。除了低到令人“发指”的油耗外（教授曾在广州城区开到过百公里不足3L的油耗水平），起步时的静谧性甚至会让你产生坐进百万豪车的错觉。
另外对于限购车市的消费者，拥有新能源身份的卡罗拉双擎版，不仅可以解决上牌问题（因地区而异），更可以获得不小的补贴，而这款车的指导价格也不过13.98万起。
这样*车，怎会不让那些将家庭摆在首位的客户们喜爱呢？
回到开篇的问题，一个家庭需要购置第一台车，究竟该如何选？相信到这里各位心中已进有些眉目。教授聊聊自己的看法：
对于万千普通家庭而言，*安全性有保障、造型耐看、乘坐舒适、价格合理的车，是再合适不过了。
这款车，无须哗众取宠的造型博眼球，也不需要华而不实的配置点缀，至于动力，够用足矣。
至此，时值丰田TNGA丰巢概念的开拓时期，也不禁让人对下一代卡罗拉充满期待。
卡罗拉50年的发展历程，一汽丰田向全世界数千万家庭用户带来这款充满爱意的产品。50年来，卡罗拉满载着家庭的幸福。50年来，卡罗拉成为不断追求家庭幸福的品牌，用自身的行动，理解每一个家庭，对于每一个家庭来说， 『家庭的爱』最为重要在教授心里，卡罗拉不仅是*车，更是每一个家庭寄托爱意的幸福伙伴。
Corolla，这个至今拥有超过50年历史的车型，从创立之初就是以“造一台普通家庭都买得起的豪华家用车”为愿景。经历11代的更迭，Corolla的造型变过，名字变过，*不变的是Corolla不断追求家庭幸福的初衷未变过。Toyota知道，外面的世界繁花似锦，但对于每一个家庭而言，家庭的爱才是最重要的。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《丰田花冠2014款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多丰田花冠2014款、吉林到长春动车时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
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