新君越怎么样(股市休市时间表2020)新别克君越怎么样

本文目录一览：

• 1、新君越怎么样

• 2、股市休市时间表2020

• 3、新别克君越怎么样

• 4、新君越怎么样值得买吗

随着消费能力的升级，消费者对于出行品质也有了越来越高的追求。如今轿车销量TOP 10榜单已经不断有中型轿车涌现，让该级别市场隐隐表现出有望成长为主流的苗头。近年来，受到BBA为首的豪华品牌下探，导致普通品牌生存空间被急剧压缩20万+起步的中型轿车市场，正在重新被车企青睐，陆续推出了长安福特金牛座、东风日产西玛，以及新晋的一汽丰田亚洲龙等车型。

但是，作为最早一批入局，且*坚挺至今的车型，上汽通用别克君越所获取的传播度和市场口碑，依旧是这些后来者难以企及的。君越*的中期改款车型，不仅在设计、配置等方面进行了升级，还搭载了同级*正向研发的国六B排放标准驱动系统。可以说，在产品力上，新款君越也处于头部地位。

设计出色，Avenir版本豪华感越级

毫无疑问，君越一直都是别克品牌的颜值担当。这一代车型更是由君越优先确立了家族设计理念，再由它不断下放给其余车型，知名度也没的说。新款君越在设计上又做出了大量调整，尤其是车头与车尾经过了重新设计，所采用的飞翼贯穿式格栅、由Evonik材质打造的前后全LED灯组等全新细节，为其带来了一个非常鲜明的改变——精致。

作为20万+起步的中型轿车，除了造型设计要更加出色以外，车身尺寸必然也要领先主流水平。新款别克君越的长宽高分别为5026/1866/1462毫米，轴距达到2905毫米。超过5米的庞大车身，无疑为其气场带来了显著加成。

被别克划分为独立产品系列的君越Avenir，也做出了相似改变。当然，新车依旧要延续Avenir专属的三涂工艺伯爵紫车身配色，以及源自中世纪锁子甲造型的点阵式镀铬中网、取自腕表表冠的19英寸轮圈等代表设计。不管是设计文化，还是视觉上的豪华效果，君越Avenir都超越了同级别车型。

相比之下，新款君越没有太大变化的内饰设计，就很难给人带来惊喜了。取自飞翼理念的对称式中控台造型中规中矩，但对于这款定位偏高的家用车型来说，却要比一些相对浮躁的年轻化设计更为合适。

Avenir车型车内主要对材质进行了升级，中控台和车门饰板换为了带有立体纹理和菱形元素的紫色木质饰板、顶棚及侧柱使用麂皮绒覆盖，另外还有采用专属儒雅灰配色的上层牛皮的菱格纹打孔*座椅和含绒量高达32oz的长绒脚垫。不夸张的说，这种级别的用料，在售价更高一级的豪华车上也不多见。

科技配置出色

同样的价格车型，放弃豪华品牌有两个主要理由，一个是普通品牌的车型尺寸更大，另一个就是配置更强。新款别克君越在科技配置上的表现尤为出色，新车搭载的eConnect 2.0互联技术是当前合资品牌*用的车机系统之一，语音识别的*性和模糊识别能力都处于领先水准，而且还支持车联网、远程控制、与手机功能完全相同的高德地图车机版、考拉FM等第三方应用、苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。可以说，在新款君越上，已经没有拿出手机的必要。

另外，新款君越还搭载了11项ADAS*驾驶辅助系统，分别是ACC自适应巡航、PD 行人识别、HBA 智能远光灯控制、FDI 前车距离提示、FCA 前方碰撞预警、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持、SBZA 侧盲区预警、FRPA 前后泊车辅助、RCTA泊车预警系统、第二代APA自动泊车系统。其中，PD 行人识别功能具备声光及振动警告和主动刹车的能力，第二代APA自动泊车系统可自主控制方向盘和刹车，驾驶员只需换挡，就可以完成倒车入库。

动力升级，满足国六B排放标准

动力是别克君越中期改款车型的重大升级，新车搭载了通用*的第八代Ecotec发动机与9速HYDRA-MATIC变速箱。这套驱动系统是通用根据国六B和北美ULEV（超低排放标准）50两项严格的排放法规进行正向开发的，*功率240马力，峰值扭矩350牛·米。

这台发动机通过Tripower可变气门管理技术，实现了“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种运行模式，可根据所处工况自动切换，燃油经济性*提升15%。其中，两缸超经济模式就是俗称的闭缸，只有2、3两个气缸在点火做功。

新款君越的底盘配备了采用解耦式三通路上悬置设计的前麦弗逊式独立悬架、布置有7组衬套及中空稳定杆的后独立悬架、带有集成式碰撞吸能盒设计的8点式全框式副车、第二代CDC全时主动式液力减振系统，硬件表现很有诚意。在实际的驾驶中，新款君越底盘对于路面的振动颠簸过滤得非常彻底、敏捷，振动基本会被底盘吸收掉，不会给车身带来太大的晃动，而且底盘吸收振动的能力很强，很少有冗余的连续回弹。驶过不平路面，基本“嘣”的一声就过去了。

新款君越全系标配了ANC主动降噪技术，处理器可以根据车辆行驶状况，通过位于车厢内的6个独立扬声器释放与实际噪音相反相位的声波抵消噪音。行驶时，路噪极少会传递进车内，只有发动机在加速转速攀升时，能产生一些相对明显的噪音。

保养费用略高

（数据搜狐汽车）

新款别克君越的保养周期是半年或5000公里，这对于上班半径偏大或者偶尔跑长途的车主来说，显得有些短了。新款君越的保养费用也不便宜，全新的2.0T发动机需要全合成机油，1升装的嘉实多极护5W-30全合成机油价格为117元，4升装的为458元，机油滤清器也要112元。这样只是更换机油和机滤的最简单保养，算上工时费也需要939元，而且新款君越是5000公里就需要更换一次，价格有些偏高。

这两条缺点不看清，买完小心后悔！

1.运动有余，但舒适性不够

新款别克君越的动力调校相比之前顺畅了许多，发动机和变速箱在各工况下搭配的都很好，换挡逻辑跟得上，换挡动作不明显而且速度很快。如果是在通畅道路上驾驶，新款君越的动力表现*没得说。但是，因为新车的调校偏重运动，油门踏板的灵敏度被设定得较高，而且发动机动力响应也很迅速。这样在拥堵道路蠕行时，就需要花费更多精力去掌控油门，不然一脚就会窜出去。

2.储物空间一般

新款别克君越的储物空间相比老款车型有一定提升，新车换成电子挡把后，还在中控台底端额外设计了一个储物槽。不过，新款君越仍然是有着比较鲜明的美系车特点，储物空间的数量不少，但空间利用率不高，比如车门、中控地台、手套箱等处的储物格容积都有很大扩展空间。

配置清单

28T 豪华型

售价：23.98万元

基础配置：LED日间行车灯、LED大灯、LED尾灯、主动闭合式进气格栅、外后视镜电动调节/加热/自动防炫目/电动折叠、可开启式全景天窗、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、4.2英寸行车电脑、8英寸中控屏、OnStar安吉星全时在线助理、远程控制、前排车窗一件升降、前排座椅6向电动调节、前排座椅加热、前排头枕4向调节、后排头枕2向调节、后排座椅4/6比例分割放倒、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、AQS空气质量控制、前后235/50 R18轮胎、前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、行人碰撞主动弹起式引擎盖、胎压显示、电子手刹、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助、SBZA侧盲区预警、LCA车道变更辅助、RCTA泊车预警

28T 尊贵型

售价：26.98万元（贵3万元）

新增配置：外后视镜位置记忆、感应雨刷、8英寸行车电脑、HUD平时显示、四门车窗一键升降、车内负离子空气净化、Bose Centerpoint®环绕音响系统带11扬声器、驾驶员便捷出入功能、前排座椅12向电动调节带电动腰托、主驾驶座椅位置记忆、副驾驶座后排电动控制、前排座椅通风/按摩、驾驶座安全震动提醒、膝部气囊、APA自动泊车、ACC自适应巡航、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、PD行人识别/保护、HBA智能远近光灯控制

28T Avenir

售价：28.98万元（贵2万元）

新增配置：行车记录仪、后排独立空调、后排多媒体控制按键、后排座椅靠背2向电动调节、后排座椅加热/通风/按摩、后风挡电动遮阳帘、后排侧气囊、前后245/45 R19轮胎、360度全景影像

推荐：28T 尊贵型

包括Avenir在内，新款别克君越只推出3款车型，所以配置划分也非常清晰。对于23.98万元起步的中型轿车，如果只是满足基本的代步需求显然不会合格，好在新款君越的入门版车型已经提供了不少高端舒适性配置和科技配置，但是28T 尊贵型更能与其余的主流中型轿车拉开差距。虽然因此而增加3万元，但是新增的HUD抬头显示、Bose音响、前排座椅通风/按摩、以及众多ADAS*驾驶辅助系统等配置，显然是更为划算的。如果品质和豪华感有更高需求的话，当然也可以再增加2万元购买28T Avenir。

Tips：

1. 春节后股市不一定上涨。

2. 持仓时间越长，投资者平均收益率水平越高。不需要着眼于短期波动。

3. 基金从1月29日开始休市，若想要在节前进行基金交易，*赶在1月27日（周四）15时之前，这样能在节前确认份额。

4. 债券型基金在假期休市期间会有债券利息和存款利息收入，这些收入将会在节后第一个交易日体现在基金净值变化中。

5. 按照货币基金的T+1交易机制，春节假期期间并不是购买货币基金的*时间。

图/ic

春节临近，部分幸运的“打工人”已经收到了年终奖。你的年终奖会怎么花？如何让年终奖增值？哪里是投资好去处？

基金已经成为多数有投资理财习惯的人的重要投资方向。对于已经持有基金的基民们来说，春节要不要卖？春节交易又有哪些需要注意的地方呢？

A股市场未现“春节效应”，要不要持基过节？

90后基民：近期清仓了手上的新能源基金

2022年第一个交易月，全球市场开局行情低迷，走势很不乐观。不少权益类基金净值连续回撤，对于基民们来说，还要不要持基过节变得十分纠结。

A股市场一直有一种“春节效应”的说法，指的是春节假期休市前后的一定时间段内，股票资产收益表现更好的现象。不同机构的考察区间不相同，按照中金公司的统计，如果把春节前后各10个交易日所构成的时间区间定义为“春节期”，2004年-2020年17年间，有超过75%的年份，沪深300在“春节期”可以取得正向*收益；超过70%的年份，沪深300指数在“春节期”的日均涨跌幅要高于当年日均涨跌幅。也就是说，权益资产在“春节期”赚钱的概率较大、表现相对全年较好。

中泰证券统计2000年到2020年共21年的春节前后上证指数收益率发现，春节前5个交易日平均收益率共有17个年份为正，春节后5个交易日平均收益率共有16个年份为正。如果在每年春节前的第5个交易日买入上证综指ETF，在节后的第5个交易日卖出，总共21个年度的210个交易日中可以获得将近120%的收益率。

不过，这只是从统计学角度得出的结论，并非春节期间股市一定会涨。中金公司的数据显示，依然有年份“春节期”沪深300为负收益且平均日收益低于全年，较近的有2016年、2018年、2020年，主要与外部冲击和市场情绪有关。

近来A股持续低迷，2022年初至1月25日收盘，上证指数累计跌超5%，深证成指跌近8%，沪深300指数跌超5%。基金也难逃市场下跌，2022年初至1月24日，wind偏股混合型基金指数、普通股票型基金指数均跌近6%，一批去年表现强劲的明星基金也出现了较大的回撤。

对于基民来说，持有基金过节怕亏损增加，也怕年后遇上迎头下跌；节前赎回又怕错过开年的上涨。

一位90后基民表示，近期把手上的新能源基金都清仓了，他在2021年初买入，年内*收益率一度超过70%，最近收益率降至50%左右，觉得不太确定年后的走势，目前的收益率也还比较满意，就先卖了落袋为安。

医药基金的投资者则更加纠结。一位投资者称买入医药基金后一直在跌，只好清仓。也有投资者表示对医药类基金继续定投，并打算持仓过节，对后市有信心。

事实上，对于基金投资来说，“春节效应”所代表的短期市场行情变动对于长期收益影响不大，基民若是过于着眼于短期行情，频繁交易，反而不利于投资。景顺长城基金指出，投资者面对短期的市场震荡，由于没有目标容易产生恐慌心理，过早止损从而丧失了市场超跌回稳时本可收复的失地。过早止盈止损会打断基民的累计投资时长，从而影响长期收益。投资者真实盈利状况显示，持仓时间越长，投资者平均收益率水平越高。因此，从某种程度看，守拙或是基民穿越牛熊的法宝。

春节一共休市9天

基民怎样正确加减仓？

如果选择持基过节，基民们需要注意什么？

首先是交易时间，这一定程度上影响着投资者的加减仓策略。春节休市时间较长，根据各交易所公告的2022年春节休市安排，1月31日至2月6日休市，2月7日起照常开市。另外，1月29日、1月30日为周末休市。也就是说，今年春节，股票、基金从1月29日开始休市，直到2月6日，一共休市9天。

对于基民来说，本周就要开始注意买入基金的申购价格和确认份额时间。按照T+1交易规则的基金，投资者若在节前最后一个交易日申购，确认份额时间会跨越春节假期，即在1月27日15时后至1月28日15时前申购的基金，按照1月28日的基金净值计算申购价格，预计2月7日确认份额；投资者若在春节休市后申购，即1月28日15时后至2月7日15时前申购的基金，按照2月7日的基金净值计算申购价格，预计2月8日确认份额。

想要在节前进行基金交易的话，投资者*赶在1月27日（周四）15时之前，这样能在节前确认份额。错过这一时间，则等到节后开市再交易也不迟。

其次，投资者还需注意，春节休市期间基金的收益情况。对于股票型基金和混合型基金来说，投资的股票资产在春节期间没有交易，也没有净值变动，但若持仓中有债券或存款，则有一定债券利息和存款利息收入。对于债券型基金来说，虽然假期没有交易，但债券会有利息收入，持仓中有存款的还会有存款利息收入，这些收入将会在节后第一个交易日体现在基金净值变化中。货币基金与债基类似，春节休市期间仍可按日计提债券的利息收入和存款利息收入，但按照货币基金的T+1交易机制，春节假期期间并不是购买货币基金的*时间。

国内豪华品牌中，BBA几乎占据了半壁江山，这使得一些二线品牌不得不通过价格优势来弥补一些差距，今天为大家带来的这款别克君越652T豪华型就是其中的典型代表，虽然有着超过5米的车长和美系的豪华气场，但依然逃脱不了“打折”的厄运，一起来看看这辆车到底怎么样吧。（以下车型均为别克君越2022款652T豪华型）

豪华与运动兼具的外观设计

美系豪华轿车一直以来给人的印象就是敦实和充满力量感，但别克君越为了迎合国内消费者的偏好，在外观造型上增加了更多的运动元素，前脸的飞翼格栅内部采用了渐变鳞片式的设计，边框则使用了粗壮的镀铬条包围，标配的LED大灯内部运用了“L型”回旋灯带，让其看上去更加年轻，下方的包围造型运动并同样加入了镀铬元素。

车侧的变化是别克品牌大胆迈向年轻化的标志，相比上一代的君越，新款车型车身更为修长低矮，在线条的使用上也更加流畅，分段式腰线分别将车头和车尾的力量感凸显出来，尤其是尾部略向上扬的勾勒，将车尾的运动气息营造得很充分，车门下方和车窗线均使用了镀铬条做装饰，保证了应有的豪华感。

车尾的造型较为简洁，流畅舒展的线条勾勒与车头相呼应，还带有一个小鸭尾造型来提升运动感，楔形的尾灯内部有着与头灯相应的纤细灯带，灯组间还搭配了一根贯穿镀铬条，让整个尾部看上去更为统一，车尾下方配有双出的真实排气，一定程度上也体现出运动调性。

古典与未来兼具的内饰造型

走进君越的车内，你能明显感受到来自古典和未来两种观感的碰撞，中控台整体的造型加上台面的线条走向，带来了明显的飞翼效果，台面大量软性材质的包覆加上金属拉丝面板和镀铬饰条的搭配保证了这一级别车型应有的豪华，这是其古典的部分，在未来感方面，简洁的中控控制区和内嵌式中控屏都彰显着科技属性。

配置上，8英寸的中控大屏内嵌于出风口中间，简洁的界面设计和清晰的操作逻辑对于用户而言极易上手，较佳的流畅度和丰富的功能极为实用，除了标配GPS和常规多媒体功能外，还提供了Carlife和CarPlay手机映射，同时车联生态和OTA都支持，还可通过语音进行控制。仪表部分略显古典范儿，依然采用了机械加液晶屏的组合，好在行车信息还算丰富。

头顶空间略微局促

君越的座椅继承了美系大沙发的优良传统，宽大的椅面和柔软的填充让乘客的乘坐非常舒适，同时能够提供足够的支撑和包裹，5026*1866*1462mm的身形和2905mm的轴距能为车内提供足够的乘坐表现，但由于车顶弧线的影响，后排的头顶空间略微有些局促，180cm的乘客虽然可以获得1拳+的膝部表现，但头顶仅剩2指余量，中间位置靠背略硬，同时也没配备头枕，好在地板凸起并不明显。

车内配有多个常规尺寸的储物空间，同时在挡把区域下方配有独立且较大尺寸的储物槽，可以放置一些随身杂物和物品，中央扶手内部深度一般，可斜着放下两瓶矿泉水。后备厢除轮拱处的凸起外都较为规整，1480mm的宽度和1070mm的深度可以提供足够的装载容积，同时后排支持放倒，可进一步提升装载能力。

灵敏轻快的驾驶感受

君越652T豪华型搭载了一台搭载可变缸技术的2.0T发动机，*功率174kW（237Ps），*扭矩350N·m，这个动力表现让君越开上去极为轻快，不过油门调校略微灵敏，稍微踩下车身便可获得快速响应，涌出的动力可以带来足够的推背感，这或许是其运动感的体现，如果想要开得从容淡定，则需要用户多些时间适应，9AT变速箱整体表现比较温和，在低速区间时偶尔会有轻微的闯动，不过不会影响整体的驾驶质感。

麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合在调校上偏向柔软，对于路面的振动过滤较为彻底，同时美系一贯的厚重感依然保留，即便在快速通过减速带时也不会在车内感到明显的冲击，这种感觉足以比肩BBA的部分车型，刹车行程略微片段，制动力略显突兀，同样需要一些时间进行适应。

写在最后

别克君越的外观年轻而不张扬，在保持家族传统元素的同时增加了不少运动气息，古典与未来相结合的内饰同样令人惊喜，光凭这两项都足以使其成为一台畅销车型，不过头顶空间和略显突兀的油门设定是其需要适应的地方，不知道你怎么看这辆车呢？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时刻了，说到别克君越这款车，作为别克的热销车型之一，经历了多年的改款换代，22款的君越在销量上依旧坚挺，不过很多人都说1.5T的君越不值得买，所以今天咱们就来说说这款车到底怎么样。系好安全带，咱们发车了~

22款别克君越1.5T车型

22款别克君越1.5T车型指导价为21.98万元，定位中型车。外观方面，22款别克君越相对于上一代车型来说，这一代不仅年轻不少，而且更加大气上档次，开出去气场十足，甚至比迈腾、帕萨特大气，而且商务气息也可以，前脸依旧是大家熟悉的别克家族式设计语言，多边形的中网搭配镀铬装饰，还是非常有视觉效果的，再加上两侧的大灯组造型，有视觉冲击力；侧身方面看上去非常修长，而且车身造型和车门下方的金属装饰板，不仅运动感十足，而且有一定档次感；车尾方面，相对来说中规中矩，不过胜在耐看。

22款别克君越1.5T车型侧身

内饰上，22款别克君越1.5T车型给我的第一印象就是比较老气，虽然用了大面积的软材料和装饰板，但是整体的设计真的每天太多时尚感，而且内嵌式8英寸中控屏和4.2英寸仪表，也跟不上目前主流的尺寸，只能说够用，谈不上太多科技感，不过这款车悬架偏软，座椅宽大，材质软硬合适，而且包裹性好，驾乘体验还是不错的。

22款别克君越1.5T车型

配置上，22款别克君越1.5T车型标配5个安全气囊，被动行人保护，胎压显示，并线辅助，后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙进入/启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，多功能方向盘，方向盘换挡，主动降噪，座椅加热，卫星导航，路况显示，道路救援，车载蓝牙，手机互联，语音识别，LED光源，自动头灯，大灯延迟关闭，单色氛围灯，前排隔音玻璃，后座出风口，PM2.5过滤装置，虽然是入门款车型，不过配置还是非常丰富的。

22款别克君越1.5T车型中控屏特写

空间和动力上，22款别克君越1.5T车型的车身尺寸为5026*1866*1459，轴距为2905，空间宽敞，后排虽然不如帕萨特和迈腾，但是*足够宽敞，不过感觉有点矮，尤其是后排的高度，比的朗逸要矮一点；动力上，1.5T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱，*马力为169匹，*扭矩为250牛·米，1.5T的动力稍弱，起步慢，但速度起来之后还是非常不错的。

22款别克君越1.5T车型后排空间

最后，大李总结一下：关于1.5T的君越，首先咱们来说说优点，简单总结来说就是外观，内饰，空间，动力，舒适性都比较均衡，而且配置也挺丰富，当然，不足之处也有，首先是车机一般，发车后自动连接很难，而且有时连接不上，车机系统操作逻辑也有点笨，而且还卡顿，硬件配置感觉不如电动四轮车；转向灯感觉离方向盘有点远，影响单手操作；还有高速公路路上胎噪大、异味大、动力响应不灵敏也是不少车主反映的问题。总体来说，1.5T的君越虽然在动力上不是很强（至少在这个级别的车型来说），但是配置、空间和舒适性还是不错的，最主要价格还是非常香的，对于资金有限的消费者来说，还是非常值得考虑的车型。

22款别克君越1.5T车型后备箱空间

大家觉得1.5T的君越怎么样？好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我*的动力，咱们稍后继续来说车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《新君越怎么样》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新君越怎么样、股市休市时间表2020相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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