手动档汽车起步，手动挡汽车起步顿挫
手动档汽车起步，手动挡汽车起步顿挫
本文目录一览：
随着现在自动挡汽车越来越多，手动挡的人逐渐变少了，但是还是有部分手动挡的车主，这部分车主其实对真正如何驾驶手动挡车型还是有模糊认识的。
今天小编就来总结一下手动挡驾驶的10大技巧，保证对你有用。
启停顺序把握好
开手动挡汽车的第一个技巧就是掌握好汽车启动和停止的相关知识和顺序，这是驾驶手动挡汽车的基础。
1）启动车子时
系好安全带这样的要求，我们就不去多讲了，这是最基本的安全常识，每个车主都必须记牢。
手动挡启动点火时，首先要确保车子处于空档，这样可以防止启动时车子在档位上造成冲击和移动；
确保车子处于空档的情况下，其实是可以直接打火的，但是还是要养成踩刹车启动的习惯，这样会更加安全，当然如果能踩住离合那就是更双保险的。
所以，总结来说，启动车子时，确保车子处于空档，并踩下刹车是*的选择，如果考虑更保险的操作（比如车子有可能不在空档），同时踩下离合就更保险和安全。
2）停车时的顺序
手动挡在停车时，也是有一定的顺序要求的。
首先，正常情况下确保档位处于空档，此时刹车应该还处于踩下的状态，以防止溜车，然后把手刹拉好，此时可以放开脚刹，此时车子就算是挺好了。
但是还有一个高一点的要求，就是如果车子停在上坡或者下坡的情况下，可以巧妙利用档位以给车辆更大的支撑力，在上坡的情况下，可以将车子挂入一档，而在下坡的情况下，可以将车子挂入倒挡，目的都是在坡的反向增加一个牵制力。
关于离合器的使用
大家都知道，手动挡的车子，是需要离合器和档把配合使用的，所以，一些离合器的操作技巧务必要掌握。
1）离合务必踩到底
除了半坡起步以外，正常操作情况下，离合器都应该踩到底。
这是因为离合器是用来传递发动机的动力的，离合脱开不彻底，会造成又离又合，会造成离合器压盘的过快磨损，影响离合器使用寿命。
2）行驶中，不要把脚一直放在离合器上方
正常行驶的过程中，是不需要换挡的，因而也不需要把左脚一直放在离合器上方，那样会严重增加左脚的负担，所以，正常操作就是把左脚放在旁边的休息区即可，但是一定不要让左脚放太远的地方，因为换挡的时候还是需要踩离合的。
关于换挡频率
既然是手动挡车型，就要勤换挡，不要怕麻烦。
1）手放档把，勤换挡
老司机开手动挡，一般喜欢把右手放在档把上，目的是随时换挡方便，只有勤换挡，才能发挥手动挡的优势，将车子的性能发挥到*，才能做到人车合一。
当然，有些人认为手放档把对车子不好，但是如果只是把手放在档把上，其实没有什么不好的影响，并不会对变速箱造成损伤。
但是有一点需要注意的是，在高速上不需要经常换挡，这时候尽量双手掌握方向盘，确保安全。
2） 换挡要迅速
换挡要迅速，不要犹犹豫豫，应该快速将档位拨动到需要的档位。
换挡如果不够迅速，一方面会加大变速箱的负担，另一方面也会增加换挡的难度，极端情况下，还会影响车辆的驾驶，出现危险状况造成交通事故，所以，换挡不要犹豫，要动作快速干净。
关于换挡时机
关于换挡时机，不同的人可能有不同的标准，其实本来就不是一个特别严格的标准，所谓标准也只是一个常规的要求而已，所以，大家大可不必太过较真。
1）换挡标准
一般启动后稍微行驶一段时间后，就可以换二档了，一个基本的档位和速度的对应关系如下，大家可以参考一下：
1档速度：5-20km/h
2档速度：15-30km/h
3档速度：25-40km/h
4档速度：35-50km/h
5档速度：50km/h以上
2）适当高一点速度再换挡，会有更好的动力
如果你开车子，更注重动力性能，更喜欢动力的充沛感觉，那就应该适当提高一下速度再换挡，这样开起来会比较爽。
当然，这种操作会带来更高的燃油消耗。
3）逐级换挡
对普通司机来说，尽量不要越级换挡，还是要逐级换挡，当然减档的时候也是一样的道理，当然如果你是大牛，那就另当别论。
空挡巧利用
手动挡的空档要巧妙利用，能很方便地发挥手动挡的作用。
1）红绿灯时可以切换成空档
这样切断动力，只需要踩住刹车即可，就不需要一直踩离合，所以还是可以有效减少操作的麻烦。
2）停车时，提前切入空档
切断动力后，直接踩刹车即可将车辆停下来，比较方便简单
3） 下坡时不要空挡滑行
有些司机认为空档可以省油，但是在长下坡时，一定不要这样驾驶，因为空档的情况下，会使车辆丧失发动机对车辆的牵制作用，一旦有紧急情况发生，是非常危险的。
红绿灯的技巧要记牢
开手动挡的车子，毕竟操作上比自动挡更麻烦，所以在红绿灯路口时还是有些技巧的。
1）长时间等红灯，切换到空档
这样可以减少动力输出，比较方便，当然，如果新手不太熟悉的情况下，可以提前换成1挡，可以防止绿灯时的慌乱。
2）如果是新手，在碰到红灯时，可以适当开慢一点，如果能避开红绿灯，就不需要重新起步了，当然这只是针对新手不熟悉操作的情况下的小技巧。
刹车技巧要记牢
手动挡的刹车技巧也很有讲究，我们来看一下：
1）平地有计划的刹车
这时候可以提前切换至空档，刹车比较省心，不要再受档位的制约
2）紧急情况下，优选刹车再换挡
紧急情况下，首先保证刹车，即使没有换挡而造成憋死，也必须确保刹车，确保安全。
降档超车，轻松自如
开手动挡的朋友，尽量要掌握这个超车的技巧，那就是降档超车。
所谓降档超车，是在超车的时候，切换至低一档位，加足油门，这样可以爆发出更大的扭矩，通俗说就是更有劲，超车起来更轻松自如。
不良驾驶习惯一定要摒弃
开车时的一些不良习惯一定要摒弃，尤其甚至会造成安全事故：
1）千万不要低头看变速挡换
这样是极其危险的，尤其是高速情况下，就是这瞬间的分神，都有可能造成不可挽回的事故。
2）不要穿拖鞋开车
尤其是手动挡，脚底下有3个操控区域，拖鞋操作容易卡住某处，非常危险
来点高阶的操作
如果你是老司机，是不是应该来点刺激的高阶操作，比如：
1）不踩离合换挡
如果你足够熟练，在掌握好一定速度的情况下，完全可以直接换挡，而不需要踩离合，那才是真正的人车合一，爽得很
2）跨级换挡
逐渐换挡是对新手来说，对老司机而言，玩玩跨级换挡，还是很刺激的，在速度轰到一定程度后，来个跨级换挡，体验一下速度感，那是不一样的体验。
3）高速过弯
如果你足够自信，还可以利用档位、油门和手刹实现高速过弯，体验一把赛车的感觉
关于手动挡的驾驶技巧，今天就给大家讲这么多，你学到了吗？
河南广电-映象网
交通运输部、国家发展改革委、财政部三部门近日发布关于印发《全面推广高速公路差异化收费实施方案》的通知，这意味着“高速公路差异化收费”将全面实施。其实关于高速公路差异化收费，河南自2017年起就开始先行先试，为广大车主带来“真金白银”的实惠。
早在2017年7月底，河南就召开新闻发布会，自2017年8月1日起，每天22点至次日6点期间，驶离河南省高速公路收费站口的货运车辆，无论是河南省籍还是途径河南的货车，通行费统一实行9.5折优惠，对持有河南ETC卡的货车，实行9折优惠。河南也成为全国首家实施高速公路货车分时段差异化收费的省份。
“一趟我会节约下来100多块钱，我一个月跑30趟，就节余了4000多块钱。”经常往返郑州至信阳的货车司机王德超说，这项政策为他带来了“真金白银”的实惠：
物流企业特别是快递物流，一般都是晚上进行集约分拣、运输，而发车时段基本上在晚上十点以后。河南某物流企业相关负责人胡楠表示，货车分时段差异化收费对物流企业的发货时间十分有利，他还仔细的算了一笔账：“我们企业粗略计算一下，一个月能够优惠到总过路费的百分之二，也就是说一个月就能省31万四千多，那么一年的话就接近四百万。”
2020年受疫情影响，全国高速公路免收通行费，5月6日高速公路恢复收费。河南开始采取全路网、桥隧分车型折扣方式，对2到6类货车实施高速公路差异化优惠政策。并且，持有ETC的客、货车辆的通行费金额按照“四舍五不入”再打折的方式进行收费。
河南省高速公路联网公司副总经理刘皓进一步解释说明： “就比方说你这段通行费是9.49，首先‘四舍’把0.49免掉，9块来算，你安装ETC再打九五折。你要是9.51，那么也不‘五入’到10块钱，直接是9.51进行九五折。”
近年来，河南省针对货车的差异化收费政策多次调整并完善。据统计，今年前5个月，河南共为实施差异化收费的2到6类货车，减免费用约11.93亿元。
河南首席科普专家、河南财经政法大学电子商务与物流管理学院副教授王长林表示，从试点情况看，高速公路差异化收费的对象还是主要针对货车，相信随着政策的优化调整和技术进步，差异化收费的覆盖范围和车辆种类也将扩大，推广到小客车也只是时间问题，其目的都是让社会公众更多分享高速公路改革发展的红利。
王长林认为： “结合当地实际情况，科学*制定差异化收费方案，从分路段、分车型、分时段、分出入口、分方向、分支付方式差异化收费的6个方式，利用价格杠杆，引导车流错峰上路，起到了调流、降费、提效的作用，对于提高高速公路网的通行效率、服务水平，降低出行成本，促进物流等实体经济降本增效，都将有很重要的意义。”
实行差异化收费后，出行成本是否会增加？对此，交通运输部也多次强调，将进一步降低物流成本，继续落实降低过路过桥费用要求。
如果汽车的发动机存在问题，对于车辆的行驶肯定会造成影响，一起来了解一下，发动机起步抖动的原因是什么？
1、发动机起步抖动，有可能是因为油垢堵塞的原因所造成的，车辆长时间没有做保养导致油垢堵塞。
2、发动机起步抖动也可能是由于发动机积碳过多所造成的，积碳是因为燃料燃烧不充分，与车主的驾驶习惯、行驶路况和燃油品质有关。
3、车子如果的空气滤清器脏污，不能更好的过滤空气中的杂质，加大发动机的磨损，造成车子起步时有发动机抖动的表现。一般一万公里左右更换一次空气滤清器。
4、车子存在高压线断路也会时发动机起步时有抖动。
5、如果火花塞使用时间过长或火花塞存在质量问题，都容易造成发动机起步时抖动。
6、如果水温不正常，也容易造成发动机起步时抖动。
本文为手动挡驾驶讨论篇，欢迎各位老司机交流经验。
现在手动挡车型的处境很尴尬，稍微上点档次的车型就会放弃手动挡，好像手动挡车型存在意义只有降低车型起售价这一作用了。作为一名手动挡车型驾驶者，我真的很担忧，害怕MT从此成为历史，害怕我们的后代不知道什么叫手动变速箱。
其实造成手动挡逐渐被抛弃的原因很简单，驾驶者认为手动挡车型不好开，而汽车厂商为了迎合消费者，逐渐把自动变速箱变为*。其实驾驶手动挡有技巧，只要掌握了这些技巧，保你开车不顿挫。
启动不顿挫
柔和起步不顿挫
手动车型有一个专有名词叫油离结合点，只要找到这个点，手动挡车型就能平稳的起步。和爱车处于磨合期时，在起步时可以慢松离合轻给油门，只要能顺利起步而且转速平稳，基本上就算找到油离结合点。掌握这一要点后，以后的起步就会顺风顺水，不会出现点头顿挫的现象。
柔和起步技术技术要领：双慢，即松离合慢，踩油门慢。
快速起步不顿挫
当我们驾驶了一段时间的手动挡车型后，不再只满足非常温柔的起步，那么下面咱们就和说说如何快速起步不顿挫。和柔和起步不同，快速起步要求双快，即松离合快，踩油门快。
刚开始练习时可能出现熄火、动力中断或者动力过猛的现象，没关系，多练几次就OK了。尤其是在红灯变绿灯时，快速起步很重要，这样能提高路灯的通行效率，当然也要注意*速度不能太高。
行进中换挡不顿挫
我们在路上应该看到过这样的情形，一辆车走着走着突然向前窜了一下，这就是手动挡车型行进中没有换好档位的主要表现。行进中换挡有两个参考标准，一个是根据速度换挡，一个是根据转速换挡，我个人倾向于根据转速换挡。当转速达到2000转（具体转数根据个人的驾驶习惯而定）切换*。挂上档后离合要较快离脚，不拖泥带水，右脚适当踩深点油门。
这样一波操作下来，手动挡车型在行进过程中不会有任何顿挫，比CVT变速箱还要顺。
停车减速不顿挫
手动挡车型停车减速一般有两种方法，一种是带档减速，即减速时档位不变，等减到一定速度后摘挡直至减速为0，一种是在减速前直接摘挡，空挡减速。个人倾向于带档减速。
不管是哪种方式的停车减速，一定要在减速到一定程度后及时摘挡，不然由于低速*位，发动机会自动熄火，导致突然的动力中断。
结语
自动挡有操作便利的优势，但是再好的自动挡也无法提供油门离合的乐趣，挂二挡超车的激情只有手动挡车型的伙伴才会懂得，真心希望手挡车型能一直延续。
今天的内容先分享到这里了，读完本文《手动档汽车起步》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多手动档汽车起步、河南高速收费相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。
在网上平台嬴钱风控部门审核提现失败，网上被黑的情况，可以找...
在平台好的出黑工作室都是有很多办法，不是就是一个办法，解决...
农银理财和农行理财的区别是什么含义不同。农银理财是农业银...
炒股太难？小编带你从零经验变为炒股大神，今天为各位分享《「华利集团公...
本文目录一览：1、20部德国二战电影2、元宇宙概念股有哪些股票...
