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今日,我给大家分享一个房贷计算的专业软件:房贷计算器!并大概给大家讲下商业贷款、公积金贷款以及组合贷款的三种贷款形式,以及等额本金或者等额本息的两种还款方式!
这主要分三种贷款形式:
1.商业贷款
计算商业贷款选择等额本金和等额本息的还款方式时,每月的月供、利息总额和还款总额。
2.公积金贷款
公积金贷款指缴存住房公积金的职工享受的贷款,国家规定,凡是缴存公积金的职工均可按公积金贷款的相关规定申请公积金贷款。在本市城镇购买,建造、翻建、大修自住住房时,以其所拥有的产权住房为抵押物并作为偿还贷款的保证,即可向银行申请住房公积金贷款。
3.组合贷款
组合贷款是指,符合个人住房商业性贷款条件的借款人又同时缴存住房公积金的,在办理个人住房商业贷款的同时还可以申请个人住房公积金贷款,即借款人以所购本市城镇自住住房(或其他银行认可的担保方式)作为抵押可同时向银行申请个人住房公积金贷款和个人住房商业性贷款。
操作步骤:第1步:首先选择您的还款方式是等额本金还是等额本息,填写商业贷款年限、贷款金额 以及贷款实际利率;
第2步:选择是否显示还款明细,点击“计算”按钮获得每一期的月供金额和贷款利息总额和还款总额等详细信息。
根据一般房贷还款方式的计算公式分为两种:
一、 等额本息计算公式:
计算原则:银行从每月月供款中,先收剩余本金利息,后收本金;利息在月供款中的比例中随剩余本金的减少而降低,本金在月供款中的比例因增加而升高,但月供总额保持不变。
需要注意的是:
1、各地城市公积金贷款*额度要结合当地具体来看;
2、对已贷款购买一套住房但人均面积低于当地平均水平,再申请购买第二套普通自住房的居民,比照执行*贷款购买普通自住房的优惠政策。
二 、等额本金计算公式:
每月还款额=每月本金+每月本息
每月本金=本金/还款月数
每月本息=(本金-累计还款总额)X月利率
计算原则:每月归还的本金额始终不变,利息会随剩余本金的减少而减少。
对此类问题,网上依然存在很多不同的声音:
有人说,达到60万公里就要报废;
有人说,开到15年之后就报废;
还有人说,只要能通过年检,车子就能一直开下去···
今天小易就跟大家来个“谣言终结”——私家车报废的官方规定。
私家车报废规定:不再是15年后强制报废
2012年12月,商务部就发布《机动车强制报废标准规定》。《规定》指出:从2013年5月1日起来,对私家车15年的报废年限给予正式取消。
点击可阅读全文↓↓
在此之前,私家车的报废年限是15年,这也意味着:买了车子15年之后,不管车子的车况如何,都必须进行强制报废。
对于经常开车的人来说,车子到15年之后,零部件可能早已磨损或老化,这个时候报废也是理所应当;但对于那些车子很少开,而且平时注重保养的车主而言,虽然车子已经买了15年,但可能还未达到强制报废的标准,此时进行强制报废,就显得十分可惜了。
为了减少这样情况的发生,2013年商务部就顺势出台了私家车报废的新规定:取消15年的报废年限。
增加60万公里引导报废的规定
虽然取消了私家车15年的强制报废年限,但同时,也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。
先来看看第一个:60万公里引导报废。
这里,我们先来区分清楚2个概念:强制报废和引导报废。
● 强制报废:必须、一定、肯定要报废
● 引导报废:建议报废
而私家车增加的60万公里,就属于“引导报废”,也就是说:如果私家车的里程达到60万公里,国家会建议你去报废,但不是强制性的。只要车子还能开,且符合排放标准,你有权选择不报废。
再来看看第二个:5个强制报废的条件。
这是报废规定中最重要、最关键,同时也是最致命的一点。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废:
(一)达到本规定第五条规定使用年限的;
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的;
(三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
第五条 各类机动车使用年限分别
综合上述,小易给大家总结一下:
若你的车是营运车辆,达到相应的使用年限就要被强制报废;而不管你的车是营运还是非营运,只要你的车不符合排放标准(简言之就是,年检不通过)、连续3个检验周期没拿到检验标志的,那你的车也得报废。
所以,车辆是否报废的关键要素是:年检是否通过。
对于营运车而言,即使你的车还没开到强制报废的年限,但无法通过年检,也会被强制报废;而对于私家车而言,虽然取消了报废年限,但若车子排放不合格、无法通过年检,则直接面临报废。
2种特殊车辆的报废时间
1、摩托车
此前,有车主问:摩托车报废年限不是13年吗,为什么我的开了11年就被强制报废?
虽然摩托车的报废年限是13年,但对摩托车还有额外的规定。
根据《机动车强制报废标准规定》第四条:
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车,省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况,制定严于上述使用年限的规定,但小、微型出租客运汽车不得低于6年,正三轮摩托车不得低于10年,其他摩托车不得低于11年。
所以,摩托车11年就报废也是有法可依的。
2、网约车
私家车用于开网约车,报废规定是按私家车还是营运车呢?
对于该问题,《机动车强制报废标准规定》也有特别说明。
根据《机动车强制报废标准规定》附件一:
非营运小微型载客汽车和大型轿车变更使用性质后累计使用年限计算公式
备注:公式中原状态已使用年中不足一年的按一年计算,例如,已使用2.5年按照3年计算;原状态使用年限数值取定值为17;累计使用年限计算结果向下调整为整数,且不超过15年。
如一辆私家车开了5年后,就开始从事网约车,车辆性质就变为了营运性质,根据上述公式,该车的使用年限为:
5+(1-5/17)*10=12.059(约为12年)
幸福里百科词条:房贷计算方法主要由贷款方式、还款方式和税率来决定,知道自己需要选择什么还款方式,适合自己购房还款方式,才能更好地减低还款压力。
房贷计算方式主要有两种
等额本金:每月还款金额 = (贷款本金 / 还款月数)+(本金 — 已归还本金累计额)×每月利率
已归还本金累计额=本金/(总还款月数*已还月数)
等额本息:〔贷款本金×月利率×(1+月利率)^还款月数〕÷〔(1+月利率)^还款月数-1〕
等额本金
等额本金是贷款还款的一种方式,是指贷款人将本金分摊到每个月内,同时付清上一交易日至本次还款日之间的利息。
等额本金的特点:本金保持相同,利息逐月递减,月还款数递减。
等额本金适合人群:前期还款能力强,后期收入可能会减少。
等额本息(每月还款的本金和利息的和相等)
等额本息是贷款还款的一种方式,是指借款人每月按相等的金额偿还贷款本金和利息,其中每月贷款利息按月初剩余贷款本金计算并逐月结清。
等额本息特点:本金逐月递增,利息逐月递减,月还款数不变。
等额本息适合人群:前期收入低,以后收入增加。
房贷计算器
值得注意的是,由于房贷利息计算方式过于复杂,因此市面上已经出现了很多房贷计算器的APP、小程序和网站,只需要在对应的地方下载或者搜索“房贷计算”即可。
进入页面后填写自己的首付、贷款比例,贷款方式是纯商贷、组合贷还是纯公积金贷,以及还款方式,是等额本息还是等额本金,最后填入贷款年限,计算机就能快速计算出购房者往后每个月将还多少钱贷款。
注:以上内容来源于网络综合整理 具体政策以各地信息为准。
8月22日消息 中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布,2022年8月22日贷款市场报价利率(LPR)为:一年期贷款市场报价利率(LPR)从3.70%下调至3.65%,将五年期贷款市场报价利率(LPR)从4.45%下调至4.3%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。
据测算,如以商贷额度100万元、贷款30年、等额本息还款方式计算,此次LPR下降15个基点,月供减少88.48元,累积30年月供减少3.18万元。之前央行降低首套房贷利率20个基点,此次LPR下调后降息效应将叠加,首套房贷款利率低至4.1%,已低于2009年房贷利率打七折后的4.156%。
为何非对称降息?
英大证券李大霄对表示,超市场预期,特别是5年期。可以支持信贷有效需求回升,降低企业融资成本,特别是降低个人消费信贷成本,增强居民消费意愿,特别是助力房地产市场修复,稳定经济增长。
“LPR下调落地后可以有效降低实体经济融资成本,实现信贷刺激,带动经济加速修复。”中信证券首席经济学家明明表示,在目前中长期贷款需求更需要提振的局面下,后续LPR“非对称调降”会更符合当前的政策目的,有助于银行更多向中长期贷款让利,释放中长期贷款需求。下调落地后可以有效降低实体经济融资成本,实现信贷刺激,助力经济修复。
至于为何非对称降息?民生银行首席经济学家温彬认为,当前1年期LPR报价3.7%的水平已相对偏低,若继续引导1年期LPR下调,容易加剧企业的套利行为,加大资金空转风险。相较而言,5年期以上LPR在当前涉房类贷款疲弱环境下,按揭贷款利率仍存在较大下降空间。不过,他也指出,若后续经济复苏不及预期,消费、投资等修复力度持续偏弱,1年期LPR利率仍有下调空间。
明明还表示,未来央行或继续从存款利率市场化着手,通过进一步降低银行负债端成本来打开LPR下调空间,从而达到刺激实体部分融资需求的目的。在这样的背景之下,存款利率或将进一步下行,在一定程度上降低商业银行的负债端成本压力。
货币宽松落槌,财政如何接续?
中泰证券宏观团队表示,货币落槌宽松,但前路仍难行。近期央行下调政策利率,不过面对着外部收紧的制约和“不搞大水漫灌”的取向,国内货币政策持续宽松之路仍难行。而财政政策发力的方式和强度,在后续稳增长进程中或更加值得关注。
财政发力果断,空间存在透支。相比于去年,偏慢的财政节奏在今年得到纠正,上半年财政的果断发力虽然支撑了如基建投资等的高速增长,但也带来了空间透支的问题,下半年如果财政支出强度难以保持,则经济恢复的持续性很可能大打折扣。
退税规模翻倍,释放效果趋弱。退税作为减税的替代性手段,在为企业纾困上发挥了积极作用,今年以来已有超过2万亿元留抵退税款退到纳税人账户,超过去年的3倍。不过,相对而言,后续其政策效应释放效果较前期有所减弱,退减税政策大范围加码的可能性不高。
准财政保强度,尚有不小空间。财政支出空间的填补,政策选择的现实路径是通过政策性银行来发挥“准财政”的作用。不过,此前超过1万亿元的政策性银行信贷支持,相比于下半年所需要保持的支出强度,尚有不小的空间存在。
盘活限额空间,补充收支缺口。国常会提到要“依法盘活地方专项债限额空间”,这也是下半年财政支持加码的资金来源之一。今年专项债限额空间达到1.55万亿元。这部分资金如果能够在随后得到充分的盘活利用,基本上就能够补充疫情等冲击给财政全年预算带来的额外收支缺口。
货币宽松之后,重视财政接续。解决了资金的来源问题,财政或者说广义政府部门支出端就能够再度发力,保持住像上半年一样偏高的支出强度。在LPR利率调降来呼应政策利率下调后,需要重视财政政策的接续。
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