车辆年检时间规定，车辆年检时间规定2022

本文目录一览：

• 1、车辆年检时间规定

• 2、保险网络

• 3、车辆年检时间规定可以提前多久

• 4、车辆年检时间规定2022

对于车辆年检，相信大家都知道，但对于年检的流程和细节，似乎很多人又很陌生。汽车什么时候应该年检？需要携带什么东西？年检的流程是怎么样的？大概需要多长时间？这些问题都是大家所关心的。

车辆年检

是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。

6年免检不是免年审，而是免除车辆到检测站过线检测的步骤，而过线检测手续只是车辆年审中的一个步骤，车主仍需要到交警部门领取检验合格标志，行驶证签章。六年免检实质是在规定期限内，符合条件的车辆不用去检测场检测了（这种年度检测，我们称作“年检”），但必须在规定的年检月份内去车管所领取年检标。这种年度审验，我们称作“年审”（年审月份就是你当初买车注册登记的月份，之前没有免检政策，统一称作“年检”。）

《道路交通安全法实施条例》第16条：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

1、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

2、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

3、小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

4、摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

5、拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

我国数字经济发展逐渐驶入快车道，金融如何助力产业数字化转型成为重要课题。4月22日，由紫金山实验室、中国网络空间内生安全技术与产业联盟主办，中国信息通信研究院安全所、国家工业信息安全发展研究中心信息研究所、复旦大学大数据研究所网络与数据安全保险研究所（筹）、太平再保险（中国）公司协办的网络安全保险发展论坛在南京举办。

与会嘉宾普遍认为，目前，网络安全保险产业面临政策引领作用未充分发挥、行业标准规范缺乏、产品数量有限、客户认知不足等问题。未来，应不断加强顶层设计，促进网络安全保险需求释放，培育构建网络安全保险生态，推动网络安全产业高质量发展。

潜力巨大

据悉，网络安全保险是由计算机犯罪责任险演变而来。欧洲网络与信息安全局将网络安全保险定义为承保网络空间相关风险（包括赔偿责任财产损失和盗窃、数据损坏、网络中断收入损失和计算机故障或网站污染等）的保险。

原中国保监会副主席周延礼表示，网络安全是数字经济发展的生命线，网络安全保险是数字经济发展的“压舱石”，我国网络安全保险市场潜力可期。未来，随着网络安全保险逐步将数字货币、商业机密、知识产权、声誉损失等纳入保障范围，数字资产将得到更好保障。

国家工业信息安全发展研究中心总工程师兼信息政策所所长黄鹏同样对我国网络安全保险发展持乐观看法。据黄鹏介绍，从保费来看，2021年，我国网络安全保险保费规模预计7080万元左右，较2020年增长3.2倍以上。从服务机构来看，约20家中资保险公司具备网络安全保险相关产品和承保能力，备案了超过50款网络安全保险产品。从产品类型来看，企财险接近半数，责任保险共有10余款，还有综合保险、应急响应专项险等其他类型险种。从服务模式来看，国内保险公司与网络安全专业技术机构开展合作，融合保险机制与网络安全技术服务，能够基本完成网络安全保险产品业务。

“当前我国网络安全保险市场还处于发展初期。”江苏省保险学会秘书长刘玉国认为，网络安全保险本身具有跨行业、跨领域和跨机构的复杂属性，保险公司在开展业务的时候，面临较大的行业和技术壁垒，这使得保险机构入场不易。因此，网络安全保险健康发展，单靠保险公司的力量是不够的，需要多主体协同推进，形成合力，握成拳头，共同培育和开拓市场。

叫好不叫座

“推进网络安全保险早已成为业内普遍共识，但我国网络安全保险一直处于叫好不叫座的尴尬局面。”紫金山实验室副主任兼首席科学家、中国工程院院士邬江兴表示，2021年我国网络安全保费收入不到1亿元人民币，这与我国庞大的数字经济规模极不相称。因此，创新推进网络安全保险刻不容缓，网络安全技术创新、开辟市场蓝海、信息产业结构升级换代都需要保险业的创新服务和助力。

中国信息通信研究院安全研究所总工程师田慧蓉认为，网络安全环境日趋严峻，安全损失呈指数级增长。从国内外经验看，目前网络安全保险发展趋势有三个方向，一是保险公司持续优化网络安全保险产品，二是“保险+安全服务”的业务模式已逐步成为行业共识，三是跨行业数据共享分析机制逐步建立。但目前，网络安全保险产业面临的政策引领作用未充分发挥、行业标准规范缺乏、产品数量有限、客户认知不足等问题开始凸显。

邬江兴表示，希望网络安全保险能够在关键领域先行先试，比如在新基建、数字城市、云计算和数据中心、新能源或智能网联汽车、数字人民币等事关国计民生的关键行业和数字基础设施建设方面率先试点。

太平再保险（中国）公司副总经理李立松表示，智能网联汽车的网络和数据安全风险突出，是网络安全保险的重要使用场景之一。

同时，李立松认为，智能网联汽车安全保险解决方案是一个需要多方参与的系统工程。网络安全保险不是一个单一的保险产品，而是一整套的服务体系。保险公司应该提供专业化风险管理解决方案、多场景定制化保险产品，有机连接各参与主体，打造保险及风险管理服务新生态。

培育生态

当前，新一轮科技革命和产业变革深入发展，5G、人工智能等新一代信息技术与实体经济加速融合，车联网、工业互联网等新模式、新业态不断涌现，网络安全风险挑战日趋严峻，这对网络安全保险提出了更高的要求。

对此，周延礼建议，通过开展网络安全保险试点工作，丰富网络安全保险供给，带动网络安全投保需求释放，提炼网络安全保险标准规范，促进各类主体深度协同，推动形成健康有序的网络安全保险生态。

人保财险南京分公司副总经理王露建议主管部门对市场培育加大力度，配套网络安全保险的投保相关优惠政策，统一网络安全服务标准。此外，引导更多的保险公司、再保险公司、网络安全设备公司、科技服务公司、风险评估公司、专业经纪公司、科研单位等机构，参与搭建网络安全保险服务体系，丰富网络安全保险的基础数据，提供更多贴合企业风险管理需求的创新保险产品。

安达保险是国际上深耕网络安全保险的机构，全球市场份额超50％。对于如何借鉴国际经验，安达保险江苏分公司总经理马明表示，在产品设计方面，中国可以借鉴海外网络安全保险组合售卖的形式。在国外，网络安全保险并不是以单独的网络安全保单的形式售卖，而是和财产险、责任险等其他险种结合在一起。此外，在产品保障和服务方面，建议中国保险公司更加注重后端的应急响应服务，例如法律咨询、反欺诈咨询等相关服务。

工信部网络安全管理局副处长肖俊芳表示，下一步，工信部将积极把握网络安全保险发展机遇，探索我国网络安全发展路径，推动网络安全保险健康发展。一是加快完善网络安全保险的顶层设计，研究制定网络安全保险相关政策。二是促进网络安全保险需求释放，面向电信和互联网行业，车联网、工业互联网等行业领域，探索开展网络安全保险试点，促进网络安全保险服务推广应用。三是培育构建网络安全保险生态，鼓励网络安全企业各类保险机构积极参与网络安全保险生态建设。

车辆年审最晚过期多久

有车的朋友知道，机动车行驶一段时间后，是需要对车辆进行年检的，合格之后才可以继续驾驶。那么车辆年检需要什么材料？车辆年检去哪里办理？车辆年审最晚过期多久？

车辆年审最晚过期多久

1、《机动车牌证申请表》原件（公车单位的被委托人签字，私车本人签字）；

2、机动车交通事故责任强制保险凭证；

3、车船税纳税或者免税证明复印件。属于在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息的，提供机动车交通事故责任强制保险凭证；

4、机动车安全技术检验合格证明原件；

5、《机动车行驶证》原件；

6、属于受托核发机动车检验合格标志的，还应提供《委托核发检验合格标志通知书》原件；

7、代理登记的，还应提供代理人身份证明和机动车所有人出具的具有法律效力的书面委托书原件。

二、车辆年检去哪里办理

1、到当地检测站办理。

2、到当地检测站办事厅的咨询领表窗口领取一份《机动车定期检验表》。如果是委托办理，还须领取一份《委托办理检测业务申请表》，两份表格均须详细填写，仔细填写汽车的发动机号码和车驾号码。

3、把车停在专门的检测场所，并按秩序排列整齐，一般会有站里的专业人员帮“刷”汽车发动机号码，并将其贴在《机动车定期检验表》上，并在上面盖章。

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检，及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生也就是我们平时所说的验车。

三、车辆年审最晚过期多久

只能提前，不能延后。

按照相关法律规定，机动车所有人在机动车检验有效期满前三个月内可向登记地车辆管理所申请检验合格标志。

如果逾期年检，仍然开车上路，被交警查处，这时候机动车所有人会受到扣3分，罚款200元的处罚。

不同类型机动车辆的年检期限。小型、微型非营运载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）6年以内免上线检测，每2年需要定期检验时，车主需提供交强险凭证、车船税纳税或者免征证明，并在处理完交通违法行为、交通事故后，直接申请领取检验标志；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每半年检验1次。营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每半年检验1次。载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的每半年检验1次。

【烟台日报-大小新闻】

大小新闻客户端8月12日 YMG全媒体

本次年审内容包括客运车辆技术等级评定和类型等级评定、是否按规定安装并使用符合标准的具有行驶记录功能的卫星定位装置、客运车辆是否投保承运人责任险和每座责任限额、客运车辆《道路运输证》以及车辆外观等方面。对审验过程中发现的安全隐患和不符合年审要求的项目，责令限期整改。整改不合格的客运车辆不予办理道路运输证年审手续，并禁止其参加今后的道路旅客运输经营。确保投入客运市场的车辆营运手续健全有效、技术状况良好。

审校：纪春艳

ID：jrtt

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