20万左右suv推荐(高速免费几天)20万左右suv推荐指南

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• 1、20万左右suv推荐

• 2、高速免费几天

• 3、20万左右suv推荐指南

• 4、20万左右的suv

"挑饭馆的时候，哪家人多去哪家"。这是葛优曾经在神州行广告中阐述的朴实道理，买车也是同理。一些对汽车并不十分了解的消费者在买车时，奔着销量高的去基本就错不了，毕竟这是市场给出的答案。

随着消费水平的逐渐提高，再加上SUV车型的火热，20万价位左右的SUV成为了比较热门的购车选项。今天我们就来盘点一下这一选项内有哪些销售火热的车型值得选择。

第*：东风本田——CR-V

指导价16.98-27.68万元

外观方面，CR-V的设计比较新潮。前脸进气格栅面积虽然不大，但含蓄中不乏立体感。再加上利刃晶钻式前大灯，精致中暗藏锐利。车尾L型的尾灯，极具辨识度。

从账目数据来看，4621*1855*1689mm的车身尺寸， 2660mm的轴距在同级别中优势并没有十分突出，但在实际使用时，你就会发现本田在空间布局设计方面的功力之深厚，"空间魔术师"的名号绝非浪得虚名。

CR-V内饰风格比较偏沉稳。液晶仪表搭配7英寸中控屏，整体布局比较规整，软性材质覆盖又增加了几分质感。

值得一提的是，CR-V的档杆呈倾斜状与中控台相连，这也是CR-V一贯的布局特色。

得益于本田强大的空间布局能力，CR-V的乘坐空间十分宽裕。座椅软硬适中，支撑性很足。后排座椅靠背支持角度调节和比例放倒，十分实用。

配置方面，LED大灯与日间行车灯、自动头灯等灯光配置CR-V全系标配。车道偏离预警系统、主动刹车系统、全速自适应巡航、电动座椅、无钥匙启动/进入等一些安全舒适性配置在CR-V上的普及率也很高。

动力方面，CR-V搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，*马力193Ps，峰值扭矩243牛米，匹配CVT变速箱。动力输出十分平顺流畅，在燃油经济性方面也有着不错的表现。

除此之外，还有2.0L混合动力系统可选。在混动方面，本田的i-MMD是可以比肩丰田THS的存在。在第三代i-MMD混动系统的加持下，CR-V的百公里油耗可低至4.9L，强悍实力可见一斑。

2004年刚进入国内时，CR-V可谓是一车难求。几经更迭，依然经久不衰，常年在销量榜上名列前茅。无论是设计造型、空间表现还是燃油经济性，C-RV都能兼顾周全，因而获得了广大消费者的认可与信赖。

第二款：上汽大众——途观L

指导价21.58-28.58万元

曾经的途观，在SUV领域一直占有举足轻重的地位。如今加上了"L", 火热依旧。

进气格栅采用两条峰峦式的银色镀铬装饰，与LED大灯形成连通之势，简洁干练。车身平直的腰线贯通前后，形成前后呼应之势。

相比老款途观，途观L的整体造型更为硬朗，棱角比较分明。不过，依然还是能依稀看到曾经老途观的影子，看来传承的基因没有落下。总体来说，还是大众一贯沉稳经典的味道。

有人说，开过一辆大众，其它大众的车型你都可以很容易上手。这就是得益于大众家族化内饰设计的运用。虽然其他品牌也都有各自家族化的风格，但贯彻的如此彻底的，只有大众。

不过，在风格贯彻的同时，大众还可以在不同档次的车型上将层次拉开，这一点着实厉害。

途观L的内饰依旧是大众家族化的设计。但在10.3英寸液晶仪表和新款8英寸纯平中控的加持下，再加上大众*样式的LOGO，整体看来，车内精致感营造的还是比较到位的。

途观L全系标配了头部安全气帘。高低配车型的差异并没有在安全气囊方面进行体现，所有车型一视同仁，这点值得好评。

定速巡航、倒车影像、全景电动天窗、自动启停、无钥匙进入等一系列比较实用的配置覆盖十分广泛。

如果选择高配车型，还会有电动尾门、感应式后备箱、自动泊车系统、前排座椅加热通风等舒适便捷的配置可以享受。

为了满足不同的使用需求，途观L还有7座版可选。在这个车型价位段下，可选择的7座车寥寥无几。

途观L搭载有EA211 1.4T和EA888 2.0T两款发动机。1.4T发动机*功率110kW，*马力150Ps、峰值扭矩250N·m。

2.0T发动机分高低两个功率版本。动力参数为：*功率137kW/162kW，*马力186Ps/220Ps，峰值扭矩320N·m/350N·m。高功率版搭载有全时四驱系统，具有更好的通过性与行驶平稳性。

在7速湿式双离合变速箱的配合下，得益于油门调校偏向灵敏，起步显得尤为轻快，换挡也十分迅速。大众在燃油经济性方面的表现一直不错，途观L也很好的继承了这个优点，百公里油耗*6.5L。

常有人吐槽大众"中国*"、"特意加长轴距"。但不可否认的是，大众对国人的需求拿捏*。途观L看似中庸，实则你的需求都能得到满足。

第三款：一汽大众——探岳

指导价18.69-26.49万元

相比同门师兄途观L，锋尚主义设计理念下的探岳整体风格要更为年轻。

蜂窝链造型的中网，内部采用了熏黑处理。镀铬条的加入又增添了层次与厚重感。造型犀利的大灯搭配下方独具特色的LED日行灯，视觉效果十分出色，豪迈中不乏精致之感。

车身侧面的腰线在轮眉处产生了一定的弧度，使得整车更具动感。更有加勒比蓝、玫瑰红、锰黑和星光金等多种丰富多彩的车身颜色可以满足消费者不同的喜好选择。

探岳的内饰设计采用了以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，9.2英寸的中控屏向驾驶员一侧微微倾斜，简约中蕴藏着时尚与科技气息。哑光金属、钢琴烤漆、皮质材料的组合运用进一步提升了整车的档次感。

虽然探岳4595*1860*1660毫米的车身尺寸比途观L小了一圈，但在实际使用时区别并不明显。

除*配外，探岳其他车型均配备了膝部气囊。除此之外，主动刹车，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助， 360度全景影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，方向盘加热等一系列科技安全配置在探岳上都可以找到，充分满足了日常用车需求。

动力方面，探岳搭载了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机，传动系统方面匹配的是7速双离合变速箱，与途观L一致。变速箱换挡积极，整体动力输出表现较为强劲。

虽然有着"大众车*"的梗的存在，但不得不说，多年下来，大众在中国消费者中积攒了良好的形象与口碑。尤其是在老一辈人心中，大众的"主流"、"体面"一直都是十分稳妥的选择。

第四款：一汽丰田——RAV4荣放

指导价17.48-25.88万元

外观方面，RAV4荣放走的是机械硬汉路线。倒梯形中网搭配全新设计的大灯，带来了强烈的冲击感。车身棱角分明，立体感十足，凸显出肌肉力量感。新款的汉兰达也将采用这一设计。

作为紧凑级SUV，RAV4荣放4600*1855*1680mm的车身尺寸，2690mm的轴距虽然不算大，但通过丰田对内部空间的把控，实车乘坐体验还不错。

RAV4荣放的内饰与外观如出一辙，大量镀铬装饰的点缀下，依然透露出了硬朗之风。简洁的档把设计，悬浮式的中控屏，一切都是那么的传统。虽然少了点华丽与时尚，但操作起来更加便捷顺手。

在安全配置方面，RAV4荣放展现了丰田的一贯厚道。膝部气囊、车道保持、车道偏离辅助、主动刹车等一系列主被动安全配置全系标配。

除此之外，LED大灯与日间行车灯、自动头灯、自适应远近光灯、全速自适应巡航也是全系标配。不得不说在配置方面，RAV4荣放的优势十分明显。

动力方面，荣放采用2.0L自吸发动机搭配CVT变速箱（模拟10档）。自吸发动机加上CVT变速箱，具有无比平顺的驾驶体验的同时还带来了十分出色的油耗表现。

如果选择混动版本，在丰田强大THS混动系统下，荣放百公里油耗可低至4.7L，与此同时还会带来更加强大的动力体验。

RAV4进入国内多年以来，销量一直火热。外观内饰虽谈不上*，但硬朗的身姿搭配TNGA架构下强大的内在实力，依然赢得了不少消费者的青睐。

第五款：东风日产——奇骏

指导价18.88-27.33万元

外观方面，奇骏采用了家族式V-motion设计语言，黑色的中网搭配粗壮的U型镀铬装饰条，大气同时也彰显出强烈的力量感，极具辨识度。硬朗的车身腰线、回旋镖式LED后尾灯，颇具视觉冲击。

对称式的内饰布局采用大面积软性皮质覆盖，辅以钢琴烤漆饰条和缝线进行装饰，中规中矩中还是有那么一丝质感。三幅平底式方向盘的运用又带来了一丝运动气息。

主动安全系统、车道保持辅助系统、自动驻车、电动感应后备箱、前排座椅加热、自动头灯等常见配置在奇骏上都可以找到。

9英寸中控屏集成了*的Nissan Connect超智联系统，支持语音识别、远程控制和OTA升级。作为合资品牌，奇骏能搭载上这些功能配置，可谓是十分时髦了。驾驶时如果喜欢音乐的陪伴，奇骏搭载的8颗BOSE音响应该不会让你失望。

奇骏有五座和七座两种版本可选。五座版尺寸为4675*1820*1722mm，七座版尺寸为4675*1830*1724mm。消费者可以根据不同空间使用需求进行选择。

动力方面，奇骏搭载有2.0L、2.5L两套动力，传动部分统一匹配可模拟7速的CVT变速箱。

其中2.0L车型*马力151Ps，*功率111kW，峰值扭矩194N·m；2.5L车型标配适时四驱系统，*马力181Ps，*功率133kW，峰值扭矩239N·m。无论是哪一套动力系统，日常驾驶，动力输出都十分顺畅

从2008年国产上市以来，奇骏一直有着不错的销量表现。据悉，全新一代奇骏即将上市。新车在外观内饰等各方面都有很大的提升，相信一定会有更好的市场表现。

从以上五款车型可以看出，每个车型都存在着性价比高、省心耐用、省油等共性基因。这些都是广大普通消费者最为在意的方面，也是购买这些车型的重要导向因素。

无论是日系还是德系，*的销量表现背后都是对消费需求的深刻洞察与理解。

你，更倾向于哪*呢？

再过半个月就是清明节了，而根据国务院安排，今年清明节放假3天，因此很多人会选择自驾回家，那2022清明节高速公路免费吗？具体免费几天？附免费通行时间*通知！

一、2022清明节高速公路免费吗？

2022清明节高速公路免费。因为根据国务院关于批转交通运输部等部门重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知，表示春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日高速免费，因此2022清明节高速公路是免费的。

1.2022年4月5号高速免费吗？

2022年4月5号高速免费。因为2022年4月5号正是清明节，而在清明节这天，根据交通运输部发布的通知，清明节及法定节假日连休日是免费的。

2.上高速收费,下高速免费怎么算？

上高速收费,下高速免费那全程都是免费的，因为我国高速免费时间是以下高速时间为准的，就是说无论你是上高速时免费还是收费，只要下高速时是免费，那全程就是免费。

3.提前12小时上免费之前上高速怎么办？

提前12小时上免费之前上高速是否收费要看下高速时间，若是下高速时免费那全程就是免费的，比如某车辆在提前12小时上免费之前上高速，若在免费开始时间之前下高速那就要收费，若是在免费结束时间后下高速那就要收费。

二、2022年清明节高速公路免费几天？

2022年清明节高速公路免费3天，分别是4月3日（星期日），4月4日（星期一），4月5日（星期二）这三天，免费开始时间是4月3日（星期日）零点，免费结束时间是4月5日（星期二）24:00。

1.2022年清明节高速公路免费第一天：4月3日零点起开始免费。车友可提前在4月2日这天上高速，但一定要在4月3日零点后下高速，不然提前下了高速就要全程收费，若是在4月3日零点快下高速了，可在就近高速服务区休息下，等过了零点再下高速。

2.2022年清明节高速公路免费第二天：4月4日（星期一）全天免费。

3.2022年清明节高速公路免费第三天：4月5日（星期二）24:00之前免费，因此这天要提前规划好时间，若是临近24:00还在高速上，可在就近收费站下高速，然后再上高速，这样可免去一部分费用。

三、2022年清明节免费通行时间*通知！

2022年清明节免费通行时间*通知是4月3日0:00到4月5日24:00高速免费，因为根据国务院发布的通知，表示2022年清明节放假时间是2022年4月3日至5日3天，而根据交通部门发布的重大节假日免收小型客车通行费的通知，表示免费通行时间是清明节法定节假日及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日，因此2022清明节高速免费通行时间是2022年4月3日0:00到4月5日24:00。

1.2022清明节高速免费通行车辆：7座以下（含7座）载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。

2.2022清明节高速免费通行免费时间段：从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束。

总结：2022清明节高速公路免费，具体免费3天，分别是4月3日（星期日），4月4日（星期一），4月5日（星期二）这三天，免费车辆是7座以下（含7座）载客车辆，免费通行具体时间是4月3日0:00到4月5日24:00。

最近，“20万元裸车预算买什么SUV更好”的话题受到了很多人的关注，实际上，当预算来到这个价格区隔，消费者的选择确实变得非常多，例如合资品牌紧凑型SUV（入门版车型）、部分纯电动SUV（威马、小鹏）、自主品牌中型SUV，再加上各家车评人对同*车型的评价褒贬不一，消费者陷入纠结也很正常。

今天，我们就简单分析一下6款终端裸车价格在20万元的热门SUV的优缺点，他们中即有合资品牌车型，也有主流自主品牌的核心产品，希望能够帮助到考虑这几款车的朋友。

吉利星越L

推荐车型：2021款高功自动四驱旗舰型

厂家指导价：18.52万元

终端优惠：无

现在星越L几乎得到了车评人的一致好评，原因也非常简单，从配置到尺寸，再到三大件，星越L几乎都是越级的存在——定位于紧凑型SUV的星越L却拥有中型SUV的尺寸，平台架构、2.0T发动机也是来自沃尔沃的技术，放在同价位市场几乎是独一档的存在。

当然，星越L也有被过度吹捧的地方，例如有人说“星越L和沃尔沃XC60区别不大”，其实差别还是明显的，虽然基础“底子”较为接近，但用料、品牌、调教上的差距还是明显存在的。

站在消费者的角度，20万不到的裸车预算已经可以买到星越L顶配车型，用车体验一定程度上是高于同价位合资品牌紧凑型SUV的。当然，星越L的油耗、底盘噪音、部分车型胎噪、音响效果仍然拥有提升空间。

坦克300

推荐车型：2021款城市版 看我型

厂家指导价：20.00万元

终端优惠：无

之所以没有推荐越野版车型，是因为我们今天推荐的车型是以城市用户需求为主，但不可否认坦克300在造型设计上对男性用户的吸引力，这也是为什么WEY品牌推出城市版坦克300的主要原因。

从实际感受上来说，坦克300城市版虽然根据城市用户需求在NVH、油耗、配置、整体调教上都做出了针对性调整，但舒适性相比传统城市SUV还是有着细微区别。

简单来说，当你选择了魔鬼（硬派越野的造型设计），天使的那一面自然会被一定程度的封存。

奥迪Q2 L

推荐车型：2022款35TFS I 时尚致雅型

厂家指导价：24.68万元

终端优惠：4.4万元

奥迪Q2L可能是20万这个价位为数不多能够买到的豪华品牌SUV，并且2022款车型刚刚在成都车展上市就拥有了4万元以上的终端优惠，听起来确实挺划算。

整体来说，中配的奥迪Q2L虽然整体配置依旧不算丰富，仅能满足基础的出行所需，但好在兼顾相对个性外观和轻松的驾驶氛围的同时，满足了部分用户对于豪华品牌出身的需求。

WEY摩卡

推荐车型：2021款两驱特醇版

厂家指导价：20.38万元

终端优惠：无

作为WEY品牌的第二代产品，摩卡基本完全摒弃掉了之前VV7上被用户吐槽的痛点问题，尤其是在48V轻混系统的加持下，油耗、平顺性的关键短板得到修正，再加上本就出色的空间表现、内饰用料和整体配置，摩卡综合产品力呈现可以说接近40万级别车型。

在我们看来，摩卡比较值得吐槽的可能是整体造型设计变化不大，与当年VV7问世时的惊艳感相比完全不是一个层级，内饰也因为偏向成稳的风格，让年轻一点的家庭用户很难接受。

长安UNI-K

推荐车型：2021款2.0T全轮驱动尊贵版

厂家指导价：18.49万元

终端优惠：无

作为长安的高端系列产品，UNI-K无论是静态表现，还是驾乘体验都彰显着自主品牌近几年在造成工艺、设计和车辆调教上的巨大进步。

放在同级别市场，UNI-K算是同价位同级别市场少有的内饰主打科技感的产品，并且组合仪表的实际使用效果确实比传统的双联屏设计更棒。动态表现上，只要你不对它有驾驶乐趣上的过分要求，UNI-K 2.0T+8AT的动力组合的整体表现也算的上出色，遇到坑洼路面时，整个悬架和底盘都会让驾乘体验变得舒适。

比亚迪唐新能源

推荐车型：2021款DM-I 尊贵型

厂家指导价：19.98万元

终端优惠：无

如果你对绿牌有需求，又想在20万价位选择技术、市场口碑都较为稳定的车型，比亚迪唐DM-i应该是你绕不过去的选择。

以我们推荐的车型为例，只要你对动力表现没有较高要求，唐DM-i完全能够在兼顾配置、空间、出行灵活性、品质等刚需之外，保证整体的燃油经济性，再加上唐还算大气的外观造型，只要你不排斥比亚迪这个品牌，那么唐DM-i肯定是让人不会后悔的选择。

图片｜网络

撰文｜二仙桥阿町

◎ 本文版权由Auto情报局所有

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对于很多即将成家或者已经成家的年轻人来说，无论是工作几年攒了点钱，还是家里资助了一点钱，20万上下是大多数人的预算区间。如果再考虑到成家之后的家用需求，SUV无疑更受大家的青睐，所以“20万预算的全能家用SUV怎么选”是摆在很多年轻家庭用户面前的难题。

笔者正好也遇到了这个难题，去年结婚的我，今年即将迎来新生命，添置一台全能的家用SUV已经刻不容缓。而在汽车媒体圈摸爬滚打了数年之后，钱没攒到多少，口味却变得挑剔了许多，20万的预算着实有些尴尬。而且作为智选车的副主编，好歹也算是个“有头有脸”的人物，我选出来的车可不能被同事以及同行们“笑话”，不然以后还怎么在圈内混，所以这一次选车必须慎之又慎。接下来我就和大家分享一下这次选车的心路历程。

其实选车最开始要做的事就是“明确需求，先做排除法”，将自己不能忍受的缺点列出来，然后一步步地缩小选择范围，最终再将筛选出的几款车进行全面对比。

对于大多数人来说，品牌肯定是买车时的首要考虑因素。虽然现在的一些普通自主品牌也有不错的产品，但是毕竟上升到20万的价位，我还是更倾向于选择主流的合资品牌。而在这些合资品牌中，韩系、法系在国内的品牌力日渐式微、雪佛兰和斯柯达的定位又稍低，所以它们和普通自主品牌一起先被我PASS了。

有人可能会说，既然你这么在意品牌，那为何不去买豪华品牌的入门级SUV呢，像宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3、凯迪拉克XT4这些车型的乞丐版，终端价格也就20万上下。之所以不选择这些车型，主要是因为它们或多或少都有短板，比如宝马X1的乞丐版是三缸发动机；奔驰GLA的低配配置惨不忍睹，连大灯都是卤素的；凯迪拉克XT4的空间比较局促；奥迪Q3和大众探岳共线生产，还不如买动力更好的探岳。所以一番纠结下来，豪华品牌入门级SUV也被我排除了。

接下来就是看似性价比很高的美系了，比如别克昂科威S和福特锐际，如果单论动力和用料，它们确实没让人失望过。但是家用车最基本的要素就是省心耐用，这方面美系车还是会稍差一些，而且从油耗和保值率来看，美系车也占不到任何优势。最终思索再三，我还是决定放弃这两款美系SUV。

经过多轮排除之后，剩下的选项就不太多了，大致可以分为3类。第一类是日系三强，不过奇骏即将换代，现款产品力太老，而新款又是三缸，果断PASS；本田的安全性感觉不如丰田，而威兰达又不是全球车型，自然而然就只剩下了RAV4荣放。第二类是德系双雄，其中途观L的价位稍高、而且马上就要中期改款，相比之下探岳更亲民一些。第三类就是中国高端品牌，比如领克01、WEY摩卡、红旗HS5，但是这里面*年轻人调性的还是领克01。

最后，我的购车范围缩窄到了丰田RAV4荣放、大众探岳和领克01这三款车当中，接下来就是对这三款车的全方位对比考量，这次功课可得做足了。

丰田的卖点向来不是外观，就拿RAV4荣放来说，定位于城市SUV的它却采用了很多平直刚硬的线条，前后保险杠、轮眉、侧裙等部位用了大量的硬塑料，缺少了一点精致感。另外，参考主销车型和终端优惠，20万的预算大概率只能买到RAV4荣放的风尚版或风尚PLUS版，行李架的缺失以及纯色的铝合金轮毂会让它看起来稍显单调和朴素。

相比丰田RAV4荣放，大众探岳的外观就显得“*”了不少，蜂窝链式的镀铬进气格栅、带透镜的LED大灯、18英寸的双色铝合金轮毂以及侧裙四周的镀铬装饰条都让它看起来更有档次。而且探岳的外观摆脱了大众套娃的设计思路，D柱溜背的造型让整个车身看起来更加紧绷，车窗上沿贯穿式的镀铬饰条也很显精致。如果真要挑刺的话，探岳双边共双出的排气只是装饰件而已，真正的排气口隐藏在后保险杠下方，运动感稍有欠缺。

领克01的分体式前灯组很有辨识度，同时也能增加车头的层次感。值得一提的是，2021款领克01换装了双透镜的LED大灯，夜间的照明效果更佳，而同价位的RAV4荣放只是反射式的LED大灯、探岳只有单透镜。另外，2021款领克01的前后包围也进行了重新设计，造型更加运动和犀利，双边共双出的真排气布局也得以保留，19英寸的双色铝合金轮圈更有视觉冲击力。而且我特别喜欢领克01的车身配色方案，因为它提供了多种双色车身可选，不得不说领克玩起潮流来还是有一手的。

如果你还嫌不够fashion怎么办，领克01的四驱暗夜版考虑一下？可能有人会说，前面的RAV4荣放和探岳都是中配版本，为什么领克01用了次顶配来对比，没办法，领克01次顶配的指导价也不过才19.98万元。

内饰方面，RAV4荣放完全以实用为导向，毫无设计感可言。而且在用料方面，丰田也是能省就省，中控区域以及门板内侧的软质包覆较少，不像20万级的用料表现。不过2021款车型终于改掉了老款车型饱受诟病的“背投大彩电”，换上了更加纤薄的10.1英寸中控触摸屏，也算是一大进步了。当然，RAV4荣放的内饰也不是一无是处，如果真要挑优点的话，“容易上手”应该算一个。

和外观一样，探岳的内饰也在努力与以往的大众刻板印象划清界限，略微偏向于驾驶员一侧的中控设计用起来也比较顺手。不过用料方面，探岳和RAV4荣放一样是能省就省，大量的硬塑料经不起推敲，大家可千万不要被那些钢琴烤漆面板和镀铬装饰件迷惑了双眼。虽然高配车型能提供10.3英寸全液晶仪表，但是20万以内的预算，探岳能给你的还是驾校同款的机械式指针仪表。空调控制面板虽然用上了触摸操作，但我真心觉得还不如老款的实体按键来得方便。

无论是设计还是用料，领克01的内饰都能给人超越同级的价值感。首先在用料方面，除了大量的软质材料和缝线工艺外，领克01还加入了不少翻毛皮材质，相当舍得下本，前排一体式运动座椅深得年轻用户的喜爱。其次在配置方面，12.3英寸液晶仪表、12.7英寸中控触摸屏以及造型精致的电子挡杆能够有效提升内饰的科技属性。另外，领克01的车机系统相当智能，无论是语音识别的准确度还是操作的流畅度都能让人满意。

通过外观和内饰的对比，其实我心中的天平已经朝着领克01倾斜了，不过作为全能家用SUV，空间表现同样重要。如果单看车身尺寸，领克01除了长度略短之外，宽度、高度和轴距在三款车中都*，那么它们的实际表现如何？

先来看RAV4荣放，虽然丰田在空间方面的实用性一直不错，但是TNGA架构下新产品的空间相比老款均有缩水，RAV4荣放的乘坐空间只能说是中规中矩，后备厢空间倒是三款车中*的。不过中配的风尚版只有一个小天窗，而且连前排座椅靠背上的置物袋都减配了，实在有点说不过去。

探岳的乘坐空间是三款车中*的，不过大众*的后排中央地台凸起依旧存在，再加上座椅的填充物较硬，长时间乘坐并不舒适。而且探岳在空间方面还耍了点“小心机”，由于它的后排座椅支持前后移动，所以后排乘坐空间和后备厢空间你只能二选一。如果将后排座椅移到最后，那么后备厢的装载能力将会大大缩水。

领克01的乘坐空间与RAV4荣放基本相当，不过无论是前排还是后排，领克01的座椅包裹性都更好，椅面还加入了翻毛皮材质，触感更棒。另外，由于领克01有一块面积较大的全景天窗，所以坐在后排并不会像RAV4荣放那样感到压抑。再加上较为出色的隔音和滤震表现，领克01的实际乘坐感受会更好一些。

参考20万的预算，RAV4荣放只能买到2.0L自然吸气的版本，而探岳*只能买到330TSI的版本。相比之下，领克01可以买到2.0T高功率车型，无论是参数还是实际的动力表现都是碾压对手的存在。那么它们的实际驾驶感受如何呢？

2.0L自然吸气+CVT的动力组合对于RAV4荣放来说只能是刚刚够用，10秒左右的百公里加速成绩甚至跑不过很多紧凑型轿车。开着这台车在路上，你就老老实实做个佛系司机吧，干吼不走说的就是它。当然，RAV4荣放的油耗确实很低，但是我认为牺牲动力换来的油耗表现，不要也罢。

探岳330TSI车型的动力本可以用“恰到好处”来形容，不到9秒的零百加速成绩已经够用，6.8L/100km的工信部综合百公里油耗也还算不错。但是近期探岳的颗粒捕捉器投诉闹得沸沸扬扬，实际油耗动不动飙升到15个以上，这谁受得了？而且7速双离合变速箱在应对城市拥堵路况时的表现也让人一言难尽。

相比之下，领克01的2.0T发动机动力最强，高功率版7秒左右的零百加速时间堪比小钢炮。而且领克01搭载了来自爱信的8AT变速箱，无论是堵车时的平顺度还是耐久性都远胜双离合变速箱。另外，它在不到20万的价位下还能提供四驱系统，雨雪天气更让人放心，毕竟家人的安全最重要。

说到安全，三款车的表现就大相径庭了。先来看RAV4荣放，虽然在很多人的印象中，日系车不安全，但是基于TNGA架构打造的新款RAV4荣放在安全配置方面还是挺厚道的。比如它全系标配了包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车在内的丰田TSS2.0系统，这点还是值得肯定的。

相比之下，探岳除了高配车型之外，中低配车型只提供了主动刹车功能。而且根据部分媒体的实测来看，探岳的主动刹车只能算是聊胜于无的配置，适用的速度范围较窄。再加上大众部分其它车型在碰撞测试中的表现不佳，我对于探岳的安全性持保留态度。

领克01不仅拥有RAV4荣放所有的主动安全功能，而且还多出了并线辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒等，完善度更高。而在车身用料方面，领克01采用了大量的高强度钢材，配件也都来自全球*的供应商，再加上沃尔沃的技术加持，所以我对于领克01的主被动安全性能还是比较放心的。

20万预算，考虑到车型的主销款式以及实际的购车需求，这三款车我大概率会选择以上3个版本。其中RAV4荣放和领克01的指导价接近，终端优惠都很小，而探岳虽然指导价较高，但是终端优惠也很给力，所以这3个版本车型的终端售价接近。在这种情况下，RAV4荣放的配置表现可以用“惨不忍睹”来形容，除了较为完善的主被动安全配置之外，RAV4荣放几乎没有拿得出手的配置。探岳的配置表现中规中矩，大家比较关心的全景天窗、电动尾门都没有缺席，但是倒车影像居然没有提供，有点逼着你上高配的意思了。而领克01可以说是基本满配，不到20万的价格，不仅机械素质过硬，而且配置水平也是越级的表现。

以上就是我的“20万预算选择全能家用SUV”的心路历程了，可以看出，相比丰田RAV4荣放和大众探岳，领克01在外观、内饰、动力、安全和配置方面都具有明显的优势，而在空间方面也保证了日常的实用性，堪称全能家用SUV。更值得一提的是，领克01还为首任车主提供了终身质保服务，能够进一步降低日后的养护成本。所以最后的答案也显而易见了，我最终成为了一名领克01车主，接下来我也将不定期地更新用车过程中的点点滴滴，欢迎大家持续关注《智选车》。

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