大众迈腾价格，大众迈腾价格表2014款

本文目录一览：

• 1、大众迈腾价格

• 2、上海到宁波动车时刻表

• 3、大众迈腾价格表

• 4、大众迈腾价格表2014款

当30年前一汽-大众成立的时候，当时的决策者肯定不会想到，大众品牌在经过国产之后，能够在国内市场取得如此的成功，尤其是旗下的捷达和桑塔纳一道，成为了很多国人记忆中最有份量的那台轿车，他们也不会想到，帕萨特家族竟然能在国内市场一分为二，而且都取得了很耀眼的销量表现。比如迈腾这款车型，从B6开始为国人所熟知，目前已经进化到了B8车型，今天就来解读一下迈腾。

目前迈腾指导价为18.69-30.99万元，覆盖了十多万到三十万的价格区间，而且分为了1.4T和2.0T两款车型，今天拿来解读的是*中配车型，也是厂家为了纪念成立30周年而推出的330TSI DSG 30周年纪念版，指导价为23.33万元，目前市面上还能享受到1.8万元左右的价格优惠（各地区有所不同）。

外观方面，和追求年轻运动的帕萨特不同，迈腾还是偏重于商务风格，它的变化比较小，基本上挡住车标，依然可以看出这是一台大众车型。中网依然搭载了多道镀铬饰条，并且两侧大灯的造型也较为稳重，30周年纪念版标配了LED自动大灯，不过并没有采用矩阵式造型。

来到侧面，可以看到迈腾的腰线设计还是比较明显的，拉伸了车身侧面的视觉长度，当然迈腾的车身长度也达到了4865mm，轴距则有2871mm。30周年纪念版采用了18英寸的双色多幅铝合金轮毂，并匹配了235宽度的邓禄普轮胎。

来到车尾，和采用一体贯通式LED尾灯的帕萨特不同，迈腾的尾部设计还是传统的大众风格，显得很有质感，尾灯的造型也不出挑，一切都是以稳重为主。当然更换了全新设计的LOGO之后，加上下方的英文字母，整体上迈腾的*感还是很强烈的。

进入车内，可以看到迈腾的内饰设计整体感要强于帕萨特，主要是中控台采用了T字形布局，并且空调出风口也连成一体，并加入了银色饰板的点缀，当然中央的时钟也增加了内饰的档次感。另外，迈腾标配了9.2英寸的中控触屏，还支持语音识别控制功能，不过30周年纪念版只搭载了8个扬声器，音质表现不如高配车型上丹拿音响的12个扬声器。

进入主驾驶席，可以看到迈腾的多功能方向采用了平底式设计，并且30周年纪念版包裹了*材质，手感更加细腻柔和。前方则是10.3英寸的液晶仪表盘。安全配置上，30周年纪念版没有配备主动安全功能，不过前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航这些基本功能还是齐全的。

座椅封面，30周年纪念版并没有包裹全*材质，而是采用了皮质和织物混搭的风格，还加入了红色缝线的点缀。前排座椅支持电动调节，副驾驶位还增加了更适合商务出行的“老板键”。后排座椅的腿部和头部空间表现都较为宽敞，还配备了独立扶手和杯架。当然中央地台的隆起幅度稍高了一些。

30周年纪念版的头顶搭载了更大尺寸的全景天窗，采光和通风效果不用担心。当然后排座椅支持按比例放倒，可以扩展后备箱的实用性。后备箱常规容积就有533L，也属于很能装的水平。

动力方面，迈腾的1.4T发动机虽然动力和油耗表现都不错，但毕竟采用的是7速干式双离合变速箱，可靠性和稳定表现值得商榷。追求稳妥的话，还是应该选择30周年纪念版上的这台7速湿式双离合变速箱，一样具备换挡迅速的优势，而且不怕长时间的低速行驶。当然30周年纪念版采用的是低功率版本的2.0T发动机，只能输出137kW的峰值功率，以及320N·m的峰值扭矩，不过8.1秒的0-100公里加速表现还是很给力的，而且油耗表现同样很高效节能。30周年纪念版NEDC工况下综合油耗只有6.3L/100km，比很多更低级别的轿车还要省油。

底盘方面，迈腾采用了前麦弗逊式+后多连杆结构的常规组合，在调校上还是比较均衡的，在一般路况中的滤震表现足够给力，当然激烈驾驶时候的侧向支撑表现也较为到位，迈腾的隔音降噪表现也在线，只不过全系都只有前驱车型。

写在最后：

迈腾虽然没有帕萨特车型那么运动，而是继续保持了自身的商务属性，但对于一部分消费者来说，迈腾的这种商务属性还是很有吸引力的。而且它的*感和档次感也不弱于帕萨特，动力和油耗表现则没有太大区别，基本都属于中型轿车中比较领先的水准。所以迈腾凭借着自身的均衡表现，也能取得不错的销量成绩，2021年一共卖出了13.7万台。

上海铁路局介绍，6月20日零时起，全国铁路将实施第三季度列车运行图。长三角铁路新增开行动车组列车，优化调整既有客货列车开行方案。

长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，其中武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对；11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发；长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车；长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车。详见↓

黄黄高铁加开2对高铁列车

黄黄（黄冈至黄梅）高铁于今年4月份开通运营，长三角沪宁杭等主要城市与湖北地区在原有合武、合宁高铁连通的基础上，新增了一条高铁快速通道。新图中，长三角途经黄黄高铁加开2对动车组列车，分别为武汉～台州G2351/4 G2352/3次1对、武汉～上海虹桥G2817/20 G2818/9次1对。

其中武汉～台州G2351/4次列车，9：39从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、蕲春南、武穴北、宿松东、太湖南、安庆、池州、芜湖南、宣城、湖州、杭州东、绍兴北、上虞南、嵊州新昌、天台山等站，16：14终到台州站。台州～武汉G2352/3次列车16：45从台州站始发，沿途停靠临海、天台山、嵊州新昌、上虞南、绍兴北、杭州南、杭州东、湖州、安吉、广德南、宣城、芜湖南、铜陵、安庆、太湖南等站，23：21终到武汉站。该对列车全程运行时间六个半小时左右，这也是杭台高铁首开至武汉方向动车组列车。

武汉～上海虹桥G2817/20次列车，8：05从武汉站始发，沿途停靠黄冈西、黄冈东、浠水南、蕲春南、武穴北、黄梅东、宿松东、安庆、池州、铜陵、繁昌西、芜湖南、芜湖、南京南、镇江、常州、无锡、苏州等站，14：29终到上海虹桥站。上海虹桥～武汉G2818/9次列车14：54从上海虹桥站始发，沿途停靠昆山南、苏州、无锡新区、常州、镇江、南京南、马鞍山东、芜湖、池州、安庆、潜山、太湖南、武穴北、蕲春南、浠水南、黄冈东、黄冈西等站，21：14终到武汉站。

多趟列车调整为北京丰台站终到始发

北京丰台站是国内首座双层车场设计的大型车站、亚洲*铁路枢纽客站，顶层跑高铁、地面跑普速、地下通地铁。北京丰台站启用后，将承担多条线路列车的始发终到作业，与北京铁路枢纽深度融合，进一步优化完善首都综合交通体系。

新图中，11对经由长三角地区至北京西（北京）站旅客列车改为在北京丰台站终到始发，车次分别为：深圳～北京西D728/D727次、井冈山～北京西D734/D733次、南昌～北京西D736/D735次、南昌～北京西D738/D737次、北京西～龙岩D739/D740次、厦门北～北京西D746/D745次、福州～北京Z60/57/60 Z59/8/9次、合肥～北京Z227/6 Z225/8次、宿松～北京西K1072/K1071次、黄山～北京西K1110/K1109次、赣州～北京西K1454/K1453次。

铁路部门提醒，以上列车将在北京丰台站开通启用后，更改到北京丰台站终到始发。北京丰台站开通启用时间

此外，上海虹桥～合肥南G7140/1次0.5对，改为在上海始发，车次改为G7076/7次；上海（上海虹桥）～武汉G3120/1 G3119/22次运行区段调整为上海～漯河西。

首开部分方向始发终到列车

新图中，长三角至濮阳、佛山两个方向首开动车组列车，至株洲西、铜仁站首开始发终到动车组列车。具体情况

南阳东～上海虹桥G3254/1 G3252/3次1对运行区段调整为濮阳东～上海虹桥，濮阳东至阜阳西间经济郑高铁、郑阜高铁运行，车次改为G3251/4 G3252/3次。其中G3251/4次10：20从濮阳东站始发，17：27终到上海虹桥站；G3252/3次13：46从上海虹桥站始发，21：03终到濮阳东站。沿途苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、淮南、阜阳等地至濮阳有了直达列车。该趟列车将在济郑高铁濮郑段开通运营后开行，济郑高铁濮郑段开通运营时间

上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次1对动卧列车经南广铁路延长运行区段为上海虹桥～佛山西，沿途停靠杭州东、宁波、深圳北、广州南等车站。其中D931/4次20：00从上海虹桥站始发，次日7：35终到佛山西站；D933/2次18：52从佛山西站始发，次日6：50终到上海虹桥站。

上海虹桥～长沙南G1776/7次0.5对经京广高铁延长运行区段为上海虹桥～株洲西，15：14从上海虹桥站始发，21：46终到株洲西站，沿途沪、苏、皖旅客乘坐这趟列车可直达株洲。

长沙南～上海虹桥G1354/G1355次1对经沪昆高铁、吉玉铁路延长运行区段为铜仁～上海虹桥，车次改为G2143/2 G2141/4次。其中G2141/4次13：47从上海虹桥站始发，22：42终到铜仁站；G2143/2次8：30从铜仁站始发，17：02终到上海虹桥站。

途经郑渝高铁开行多对动车组列车

郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内，其中襄阳至万州段即将通车。为适应该段通车后带来的运力资源变化，新图中，长三角地区途经郑渝高铁襄万段至成都、贵阳方向开行多对动车组列车，旅客乘坐高铁列车可直达神农架、兴山、巫山、奉节、云阳、万州等地。具体车次为：

上海虹桥～淮北G8386/7 G8388/5次1对运行区段调整为上海虹桥～成都东，车次改为G1476/7 G1475/8次。G1475/8次7：12从成都东站始发，20：01终到上海虹桥站；G1476/7次9：51从上海虹桥站始发，22：15终到成都东站。

重庆西～南通G2680/1 G2682/79次1对运行区段调整为贵阳北～南通。G2680/1次9：20从贵阳北站始发，22：46终到南通站；G2682/79次10：09从南通站始发，23：20终到贵阳北站。

青岛～宜昌东G318/5 G316/7次1对运行区段调整为青岛～成都东，停靠徐州东、砀山南等站。增开青岛北～贵阳北G1323/6 G1324/5次1对，苏北连云港、东海、新沂、邳州、徐州等地旅客往返郑渝高铁方向出行选择更加丰富。

铁路部门提醒，以上列车将在郑渝高铁襄万段开通运营后开行，郑渝高铁襄万段开通运营时间

优化调整货物列车开行结构

新图调整着眼于贯彻落实***、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，主动对接市场需求，优化调整货物列车车流径路和开行结构，确保国内铁路通道和国际铁路运输通道安全畅通，有力有效保障重要民生物资、重点生产物资、抗疫物资运输，为促进产业链供应链稳定提供有力支撑。

新图中，对金华东～满洲里X8402/1次、乔司～霍尔果斯X8026/5次等多条中欧班列线条增加装车组织站，提高中欧班列运行图线条资源利用效率；增加海安～芦潮港X8923 X8924次海铁联运班列1对，提高苏北（海安）与上海港之间海铁联运能力；优化调整长兴南等车站调车机调车取送作业范围，提高驻站调车作业效率；调整萧县、涡阳等车站的调车机机型，使机车动力供给与调车作业量*匹配。

铁路部门提示，在新图实施过程中，将进一步适应旅客货主需求变化，适时调整运力，*实施“一日一图”。调图后客货列车开行相关变化和服务资讯，旅客、货主朋友可通过铁路12306、95306网站、客户端等渠道查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程和货物运输事宜。

资料：上海铁路局

上海发布

多年来在家用主流B级车当中，大众迈腾作为德系主流的B级车，整体的价格水平比较坚挺，获得了经典B级车的称号，面对同级别竞争对手和同价格水平的竞争对手并不逊色，而当下的大众迈腾终于绷不住了，*价格水平下降5万左右，而从整体的销量和热度来说，还是卖不过本田雅阁和丰田凯美瑞，目前的大众迈腾虽然依然是一线主流家用B级车，但是在整体的影响力方面，相比本田雅阁和丰田凯美瑞还是略显逊色，而当下车型价格水平下降，整体的性价比大幅度提升，综合优势表现的淋漓尽致。

大众迈腾

大众迈腾这款车型的综合能力还是非常强的，具备了丰田凯美瑞整体的空间表现，同时车型有的德系车整体的行驶*感，整体的驾驶感和驾驶乐趣比较突出，所以车型在气场表现方面，并不逊色。

而车型也同样具备了本田雅阁的动力表现，本田雅阁搭载的1.5T涡轮增压发动机，整体的爆发力还是比较强的，但是有限于CVT变速箱，整体的后期加速能力中规中矩，但是大众迈腾的爆发力和后期加速能力都比较突出。

当下全新一代的大众迈腾也已经更新完成，整体的产品力和竞争力十足，面对众多年轻消费者和当下中高端消费者，有着自身的优势和竞争力，尤其是2.0T涡轮增压发动机，在同级别车型当中位居前列。

总结:全新一代的大众迈腾，当下整体的价格水平大幅度下降，表现出的性价比和竞争力十足，面对本田雅阁和丰田凯美瑞有着自身独特的优势和竞争力，无论是面向年轻消费者还是中年消费者，都能够表现出整体的竞争力，依然是当下火力市场主流的B级车。

最近露营这项活动突然火了起来，如果你也打算去露营那么我告诉你，要带的装备非常多，帐篷、睡袋、卡式炉、各种桌椅等等，所以你需要一台后备箱空间很大的车，此时旅行车似乎成为了一个不错的选择，毕竟这玩意儿有B格、实用性*，而且价格还不贵。

像北京站自营的这台京牌迈腾旅行，14年3月上牌，表显里程7.8万公里，售价不过10.66万。而且整台车的成色非常好，能看得出来白色的车漆光色度很棒，外观金属覆盖面不出意外除了右后门和右后翼都还是原漆状态，两个喷漆的面也基本上看不出色差。

内饰成色同样令人感动，虽说这台车此前使用频率不高，8年多的车龄表显里程才7.8万公里，但内饰看起来也就是两三万公里的感觉。尤其主驾驶的座椅，几乎看不出使用痕迹，哪怕是坐垫外侧的护翼也只在内侧有极其轻微的压痕。

看看主驾驶靠背的外侧，你能相信这台车8万公里不到？

方向盘的皮质也是接近新车的哑光状态，并且3、9点两个地方基本上也没啥油光，感觉前任车主开车的时候要么方向盘戴套、要么手上戴套、要么就是开车的时候不怎么摸方向盘，你们感觉哪种可能性*？

档杆的状态也是一样，油光、磨损基本上都没有，看来前任车主并没有采用国际标准的男性驾驶姿势——一手握方向盘一手握档把。

当然内饰也不是完美无瑕，比如启动按键有掉漆的现象，这是大众奥迪的通病，不过掉漆并不严重，个人建议不用理会，如果您是个完美主义者的话，网上买个开关总成也不过几十块钱。

另外有些尴尬的是主驾驶侧的顶棚有烟头烫过的痕迹，不过奇怪的是车内并没有烟味，我推测是车主并没有开车抽烟的习惯，只是很偶尔的开车时抽了一支烟，结果就不小心烫到了顶棚，因为如果是经常开车抽烟的老司机的话，首先车里会有一定的烟味，其次他们往车外弹烟灰的动作应该是相当熟练的，不会出现这种低级失误。如果您很在意这个瑕疵，我建议您可以让夫人在此处帮您绣一个小图案，这样既遮住了瑕疵又能当做一个个性小装饰，一举两得。

作为一台旅行车，后备箱自然是它的重点，常规状态下迈旅的后备箱就有603L的容积，两个人出去露营的话不需要放倒后排座椅就可以轻松装下所有的装备。

如果你约了女同事出去露营却又恰巧忘带帐篷的话也没关系，放倒迈旅的后排座椅，只要你们两个人的体积总和不超过1731L的话就可以装得下。

迈旅的后排座椅直接放倒的话并不能完全放平，要想躺的舒服一点的话需要将后排坐垫向前翻折，同时拆下后排头枕才行，虽说完全放平实用性不错，但是这个操作略显繁琐。

作为一台新车落地接近40万的进口大众，这台迈旅的配置还是比较丰富的，座椅加热、座椅记忆、电动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、自动空调等等日常实用的配置全部在列。

中控屏幕的功能放在如今来看并不算丰富，不过好在大众系的改装极其方便，有需要的话回去换一个带Carplay的原厂主机，导航、听音乐一并解决。

动力方面，迈旅的动力总成和高6 GTI基本一样，2.0T的EA888配6速湿式双离合，只不过在进口的迈旅上发动机的*功率提升到了211马力，实际车子开起来也是十分轻快。另外大众这套动力总成市场保有量极大，因此日后维护保养的成本也是相当的亲民。

旅行车在国内一直是比较小众的存在，大部分旅行车因为其纯进口的身份新车价格高高在上，好在二手车市场抹平了大家的差距，像这种车况不错的原汁原味德系旅行车十来万的价格还是相当具有性价比的。

盛夏即将过去，而初秋正是露营的好时节，买下一台旅行车，叫上三两朋友，赶快出发吧！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众迈腾价格》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众迈腾价格、上海到宁波动车时刻表相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编*的鼓励。

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