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1、自行车上市公司
财联社资讯获悉,继今年九月电动车行业新星Rivian成为首家交付电动皮卡的车企后,老牌巨头通用汽车也于周二宣布将在年内启动电动悍马皮卡的交付。此外,福特的F-150 Lightning皮卡也将在明年春季上市,特斯拉也在加紧建设的奥斯汀工厂完工后也将用于组装发布已久的Cybertruck皮卡。根据*统计显示,特斯拉积压了超过120万辆Cybertruck的订单,价值超过800亿美元,但目前还没有生产计划。
美国市场是全球*的皮卡市场,2020年销售皮卡293万辆,占汽车市场销量的20%,其中三大车企合计市场份额为85%。此次悍马皮卡Edition 1在开放预定后不久便迅速售罄,同时在12.5万已经对这辆车表达兴趣的用户中,有接近一半已经下了100美金的订金预定这辆车。相较燃油皮卡,电动皮卡具有运行噪音小、工作时间长、能源成本低且效率高等多种优势,特斯拉、美国三大车企、初创公司纷纷加强相关布局。中信证券分析指出,电动皮卡开启大批量的新产品投放,其中特斯拉Cybertruck、福特F-150电动版、通用悍马皮卡的预定订单均大幅超市场预期,广泛吸引新受众。电动车和皮卡在美国的主战市场泾渭分明,互不交叉,Cybertruck预定客户中仅有三分之一之前购买过皮卡,电动皮卡有望切出“新蛋糕”。
A股上市公司中,中鼎股份为Rivian提供空气悬挂产品配套。拓普集团目前正加速开拓包括Rivian、通用、克莱斯勒、福特、Lucid等,其中已批量供货的RIVIAN电动皮卡轻量化底盘系统,单车价格超过11000元。奇精机械获得的中间传动轴总成定点项目,产品主要应用于长安福特计划在中国境内上市的野马SUV电动车。
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2月22日,贵州茅台开盘杀跌,截止发稿,报1803.9元,跌3.90%,成交额58亿,换手0.25%。
贵州茅台融资融券信息显示,2022年2月21日融资净偿还1051.49万元;融资余额216.43亿元,较前一日下降0.05%;融资方面,当日融资买入5.13亿元,融资偿还5.23亿元,融资净偿还1051.49万元。融券方面,融券卖出2.1万股,融券偿还1.55万股,融券余量36.06万股,融券余额6.77亿元。融资融券余额合计223.2亿元。
此外,当天贵州茅台被沪股通减持36.9万股,*持股量为8852.08万股,占公司A股总股本的7.05%。
2022年开始,市场将“杀估值”演绎到了*。之所以市场行情的分化如此严重,最核心的原因还是在于美联储加息的日子越来越近,因为全球科技股在过去两年的暴涨(包括A股的宁德时代等),都是基于各国货币严重超发、全球流动性泛滥,资金无处可去,所以大资金们都选择将大量的资金堆入到大宗商品和头部的科技股中。
大量资金的涌入使得科技股得到了很高的溢价(估值),也使得大宗商品价格水涨船高。这也是为什么过去2年里煤炭、农产品、有色金属价格持续大涨的原因。
现在美联储即将加息,市场对于全球流动性收紧的预期也越来越强,一旦美元流动性收紧,流动性被收回了,全球的科技股都要进入到挤泡沫(杀估值)模式。所以,宁德时代、比亚迪、北方华创等科技龙头都出现了持续的大跌。
而在科技股杀估值的同时,资金自然会选择估值超低、位置也超低的蓝筹、权重股展开布局。
对于后市而言,有分析认为,美联储1月会议纲要没有释放更多的鹰派信号,但鉴于目前地缘风险以及通胀压力持续加大,不宜低估这轮联储紧缩的力度;欧洲央行今年内很有可能加息,逐步迈向货币政策正常化方向,但不会太快确定政策调整框架;俄乌冲突再起,全球避险行情升温,后续要关注俄罗斯与美国外长会晤结果。
值得一提的是,国金认为,尽管中美经济和政策呈现分化,短期美股走势或仍是影响A股行情的重要外部因素。当前影响美股核心因素正由政策(美联储加息缩表)和事件性(俄乌冲突)逐步转向业绩。
继口罩、卫生纸、洗手液之后,自行车成为欧美民众疯抢的另一目标。
锐景创意
据哥伦比亚广播公司报道,美国的自行车商店供不应求,低价位自行车都被抢购一空;阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通的数据则显示,5月西班牙自行车销售额同比增长超过22倍,意大利、英国也都增长了4倍左右。
时代财经查询发现,欧美多国在谷歌搜索“自行车”的热度也从3月起开始飙升,目前美国、英国、意大利、西班牙等国搜索自行车的热度均达到一年来顶峰,而这也带动了A股市场上单车概念股的炒作。
美国谷歌搜索“bike”的热度
自行车库存告急
随着美国各地陆续开工,骑自行车成为许多美国人出行和通勤的第一选择。
哥伦比亚广播公司(以下简称CBS)报道称,市场咨询机构N.P.D集团的数据显示,三月基本款成人自行车(业内称为休闲自行车)的销量实现了121%的增长,电动自行车增长85%,通勤、健身自行车和儿童自行则车分别增长66%和59%。
“我们发现抢购的都是低价位自行车,价格在400美元(约合人民币2847元)左右。不断有人进店买这个价位的各种类型的自行车。”美国佛罗里达州一家名叫Bicycle Sport的自行车商店合伙人贝文·卡罗尔在接受CBS采访时表示,“库存所剩的基本上都是高价位产品。”
N. P.D集团的体育行业*顾问马特·鲍威尔则表示,自行车销量突然大增受益于社交隔离期间人们在家上课、办公大楼和健身馆都关闭了。“骑车是一种很好的休闲活动,人们寻找可以在社交隔离条件下进行的运动方式,这对自行车行业非常有利。”
据纽约时报报道,低价位的自行车遭疯抢,目前美国正面临严重的自行车短缺。受新冠肺炎疫情影响,全球供应链终端,美国激增的自行车需求难以满足。
该报道称,美国几乎所有自行车的零部件都依赖于进口。受关税影响,2019年美国进口的自行车数量比2018年下降了约25%,今年第一季度进口数较2019年同期下降约30%。
美国*的自行车公司之一Specialized的执行副总裁罗伯特说,“我从未见过这样的情况,每个人都在找我要自行车。但是一些客户要等待数周的时间才能拿到新货。”
自行车在欧洲同样受到民众追捧。时代财经查询发现,在速卖通平台上,销往西班牙的中国自行车几乎售罄,库存仅剩53件,价格从7600.89美元到14113.21美元不等,*约合人民币53977元。
速卖通
销量排名第二的中国自行车库存不足一百件,*售价3315.83美元,约合人民币23544元。
速卖通
单车概念股横空出世?
欧美出现自行车抢购潮,在某种程度上中国自行车产业链的相关公司成为“*赢家”。
美国销售的自行车所使用的零部件几乎都为中国制造,自2018年美国对中国进口产品征收新关税以来,大部分美国进口商的存货一直处于不充足的状态。
亚洲国家是自行车零部件生产和组装的主要阵地,受疫情影响,不少亚洲国家采取封锁措施,产品交付受到影响。
而目前中国疫情防控局势良好,复工复产加速进行,是全球为数不多能够恢复自行车生产的国家。
敏锐的资金也嗅到这一契机。
本月以来,A股中单车概念股横空出世,龙头股广博股份本月迄今涨幅约47%,斩获四个涨停板。
数据wind丨时代财经制图
与此同时,广博股份也在3日晚间对股票交易异常波动的情况发布风险提示称,近期公司经营情况及内外部经营环境未发生重大变化;受新冠疫情影响,预计公司2020年上半年净利润为亏损2400万元至亏损1200万元。
而生产国产之光的凤凰牌自行车的上海凤凰则对欧美自行车抢购潮的报道加以回应。
公司称,公司2019年、2020年第一季度,自行车出口量占自行车总销量的比例约为17%-18%,其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
除此之外,时代财经查询发现,还有28只个股经营范围涉及自行车,其中21只6月以来均上涨,占比达到75%。而新日股份、星辉娱乐、钱江摩托、永安行等涨幅均超过10%。
数据wind丨时代财经制图
虚火还是实火?
中国自行车是否真的那么牛?欧美对自行车需求激增,能否真正反映到行业和企业的收入上?
中国自行车协会发布的中国自行车行业2019年经济运行分析报告称,2019年我国自行车产量6500.2万辆,同比下降11.2%;而电动自行车产量为3609.3万辆,同比增长10.1%。
而出口形势严峻,总体呈下降态势。自行车、电动自行车及零部件出口额不足65亿美元,同比下降5.3%。
中国自行车出口数量、金额和均价均同比下降。数据显示,2019年自行车出口5251.0万辆,同比下降11.4%;出口额为28.5亿美元,同比下降12.4%;出口平均单价为54.2美元,同比下降1.2%。
与此相反,自行车零部件出口则呈现逆势增长,2019年出口额为29.5亿美元,同比增长8.4%。
中自协分析认为,美国宣布对中国进口商品提高关税税率,导致自行车、电动自行车等相关产品对美出口遇到困难,从而导致出口数量和金额有所下降;但随着美国本土生产规模的扩大,使得美工厂对零部件的需求量增加,则带动了我国自行车零部件的出口。
对于我国自行车行业的未来,中自协认为,“稳出口”的任务依旧间艰巨。
我国的自行车主要出口市场美国、日本、印度尼西亚、韩国,电动自行车主要出口市场荷兰、德国、意大利、越南,这些国家均出现不同程度疫情,对行业出口产生不利影响。当前,外贸企业面临获取新订单、履行合同、国际物流、贸易壁垒等诸多难题,预计上半年出口可能出现较大下滑。
与此同时,汇率波动的影响也不容忽视。受疫情冲击多国央行宣布降息,美联储开启无限期量化宽松;部分新兴市场国家货币大幅贬值,使出口企业以美元结算时利润缩水,企业仍需规避汇率波动的风险。
由此看来,单车概念股或许只是股票市场上的一次热点追逐。
从口罩概念,到头盔概念和地摊经济概念,再到单车概念,股票市场上从来不缺乏炒作。
对于热点炒作从未掉队的A股投资者而言,只想对欧美民众说一声——你们抢你们的自行车,我们抢我们的概念股。
没有永远的企业,只有时代的企业。这个时代在抛弃你的时候,真的是一个招呼也不会打。
如果现在让大家随口而出五个电动自行车品牌,大家会说出哪几个呢?
雅迪?爱玛?新日?绿源?小牛?
是不是不管你怎么想都会想起小牛这个品牌?
可是在五年前,这几乎是一个没有人知道的品牌。
那么问题来了,小牛是怎么在短短去年内崛起的呢?
1
小牛品牌营销值得参考
小牛电动车成立于2015年,是有着“华为太子”之称的李一男创立的。
在定位上,李一男就避开了低价竞争的“陷阱”之中,直接定位中高端。
一辆车的主要成本就在电池上面,大约占据1/3左右。
对于传统的电动车商来说,它们的电池大多采用的是铅酸电池,在成本上来说有利用降低成本,也可以将产品价格降低一点,这样才能保持价格竞争力。
小牛则不一样,直接安装了与特斯拉同级别的松下18650锂电池,不仅在重量上轻了很多,而且在续航里程上是同行的160%左右。
除了续航里程外,在设计上小牛电动更像是从苹果手机上汲取了灵感,采用的是极简主义设计。
单从外形上看,小牛电动车与普通的1000多元的电动车没有太大的区别。
可是透过现象看本质的话,小牛电动车更像是一家互联网公司。
因为它在这台小小的电动自行车上面融入了很多科技的元素,比如说:车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。
也许,李一男是想创造一家电动自行车界的“特斯拉”。
当然,小牛电动车*的缺点就是“贵”。
这个贵是从相对的角度来说的,在低端品牌已经进入1000多元的年代里,小牛电动自行车定价则是3500元起步,贵的可以高达5000元以上。
如此傲娇的价格却成了大多数人“无法触及的梦”。
不是说我们买不起,而是觉得没必要。
也正是因为这个因素存在,它成了限制人们购买的最主要因素。
针对这个情况,小牛也抓住了这个时代,甩开竞争对手N条街。
因为小牛的主要用户定位在跟随时代潮流的年轻人身上,而当前年轻人玩的最多的就是短视频。
于是,小牛就在短视频平台大肆做广告。与传统的直接购买开屏页和广告位不同的是,小牛与无数的顶部网红合作,让他们进行品牌宣传。
凭借着*网红的洗脑视频,久而久之就对网友心智产生一定影响。
相对于签约某个明星代言,真的倒不如花个几十万与顶部网红合作带货。
也许最终花的钱是一样多,但是这个钱是包括了请网红和品牌宣传的。可是假如签约明星的话除了代言费之外,还有巨额的广告投放费用等着。
因此,孰轻孰重,相信大家都心里有数。
2
电动自行车行业市场趋于饱和
据国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会显示,截至2018年末,我国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。
(图片来源于:前瞻产业研究院)
按照我国拥有4亿家庭计算,平均每8个家庭中就有5个家庭拥有一辆电动自行车。
值得注意的是,在2016年,电动自行车保有量就是2.5亿辆。换句话说,现在国内已经没有任何增量空间,*存在的市场就是其中有十分之一的车辆会进行淘汰。
我国的电动自行车年产量在2013年达到3695万辆的*之后便一路回落,此后一直维持在3200万辆左右。
(图片来源于:前瞻产业研究院)
由此可见,电动自行车行业早就已经进入到了“红海市场”之中。企业如果想赚到更高的利润,要么扩大市场占有率,要么产业升级扩大毛利率。
小牛电动车很明显选择了后者,直接竞争的就是中高端市场,这也可以保证利润的合理性。
据小牛2019年年报显示,公司营收为20.76亿元,同比增长28.8%;净利润实现扭亏为盈,净赚1.9亿元,而2018年同期则是亏损3.49亿元。
截止5月7日收盘,小牛电动自行车总市值为6.65亿美元,折合人民币47亿元左右。
从目前的已有的电动自行车上市公司中来看,小牛市值低于行业*雅迪(市值为100亿人民币左右),但是高于往日的区域龙头新日(市值23.93亿元)。
从营销的角度来讲,雅迪和新日以及其他没有上市的电动自行车公司们要加油啊,否则就成了小牛一家独大的天下了。
毕竟也不是所有人都愿意为所谓的“科技”买单,想要“性价比”的人也有很多。
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