农产品股票股吧(铜牛信息股吧)
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财联社
财联社5月9日讯,农业农村部印发《2020年农业农村部网络安全和信息化工作要点》。《要点》提出,加快启动实施“互联网+”农产品(000061,股吧)出村进城工程。研究出台试点工作规范,指导地方开展工作,加快推动工程落地实施。优先选择包括贫困地区在内的100个县开展试点,建立试点工作成效评估机制,加强督促检查和跟踪评估。
以下为原文
2020年农业农村部网络安全和信息化工作要点
2020年农业农村部网络安全和信息化工作的总体要求是,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会以及中央农村工作会议精神,认真落实全国农业农村厅局长会议决策部署,紧紧围绕实施乡村振兴战略、数字乡村战略总体要求,大力实施数字农业农村建设,深入推进农业数字化转型,扎实推动农业农村大数据建设,全面提升农业农村信息化水平,用信息化引领驱动农业农村现代化,为全面建成小康社会提供有力支撑。
一、大力实施数字农业农村建设
1、加快实施数字乡村建设。贯彻落实《数字乡村发展战略纲要》部署,围绕数字乡村建设重点任务,强化工作举措,扎实推进各项工作。指导各级农业农村部门推动实施《数字农业农村发展规划(2019—2025年)》。(部市场司、规划司)
2、深入推进信息进村入户工程。强化工作指导与建设考核,持续推进益农信息社建设。依托益农信息社,结合“互联网+”农产品出村进城工程,推动农产品上行,助力农民脱贫致富的同时提高益农信息社持续运行能力。推动各类服务资源通过益农信息社向农村下沉,充分利用智能终端等新型手段,创新推动线上线下结合的服务方式。发挥益农信息社信息采集“传感器”作用,探索信息直报机制模式。(部市场司)
3、加快启动实施“互联网+”农产品出村进城工程。研究出台试点工作规范,指导地方开展工作,加快推动工程落地实施。优先选择包括贫困地区在内的100个县开展试点,建立试点工作成效评估机制,加强督促检查和跟踪评估。探索建立数据采集平台,推进各试点县、各参与主体与平台对接。(部市场司)
4、抓好数字农业农村试点工作。推进国家数字农业农村创新中心和重要农产品全产业链大数据建设,进一步优化数字农业试点县项目布局和设计,加强项目建设过程管理和指导,加快构建农业农村基础数据资源体系,推动农业农村数字化转型,探索可复制、可推广的数字农业农村建设模式。(部市场司、规划司)会同中央网信办开展数字乡村试点县建设,加强统筹规划,推动农业农村数字化资源集聚共享,积极探索典型经验做法,及时总结推广有益经验。(部市场司)继续举办数字农业发展培训班。(部规划司)
5、持续推动乡村治理信息化。鼓励指导各地开展多种形式的数字乡村治理实践,引导社会力量推进乡村治理信息化建设。指导各地加强农村财务会计、农民负担监管、农业社会化服务以及农村宅基地管理等工作信息化水平。(部合作经济司)建立健全农村社会事业监测体系,在农村人居环境等领域开展调度与监测。(部社会事业司)
6、推进农村集体资产管理信息化。加快推动农村集体资产大数据资源共享,建设农村集体资产监管平台,提升农村集体资产监管水平。指导各地完善土地承包管理信息数据库,促进数据互联互通。推动各地探索开展承包合同、流转合同网签等信息化管理手段。(部政策改革司)
二、深入推进农业数字化转型
7、推进农产品质量安全信息化。积极推进大数据、云计算等现代信息技术与农产品质量安全工作全面融合,探索构建“智慧农安”,开展智慧监管试点示范。(部监管司)
8、推进种植业信息化。加快推进种植业信息资源整合,持续完善农情、灾情、病虫情和土壤墒情以及农药、肥料等生产资料信息化监测管理手段。(部种植业司)
9、推进畜牧兽医信息化。加快推进部级畜牧兽医政务信息资源交换共享,促进数据互联互通。全面推广养殖场直联直报。开展强制免疫疫苗财政资金直补和生猪全产业链监管监测信息化试点工作。继续推动奶业主产省数字奶业建设。(部畜牧兽医局)
10、推进渔业渔政信息化。加快各地海洋渔船通导安全装备项目实施,新建一批渔业无线电岸台基站,配备一批渔船安全通导终端,完成全国渔船渔港动态管理系统容灾备份中心建设,做好运行保障工作。推动水产品市场流通、渔船渔港监管、渔政执法、渔业资源环境监测等领域信息化建设,加强网络安全管理。(部渔业渔政局)
11、推进种业信息化。完善数字种业建设规划,推动种业创新发展、提升种业公共服务效能。加快种业政务和业务在线化建设,打通各业务板块数据信息,加快推动种子品种、质量和市场主体可追溯。提升种业高阶智能分析水平。(部种业司)
12、推进机械化与信息化融合。大力推行“互联网+”农机管理服务,持续推进农机鉴定、认证、购置补贴、安全监理、统计等数据资源互联互通。(部农机化司)
13、推进农田建设信息化。推动全国农田建设综合监测监管系统建设,将农田建设项目纳入监测监管范围,及时掌握各地建设进度。加快推进高标准农田上图入库工作,构建全国农田建设“一张图”。利用现代空间信息技术,试点开展高标准农田建设、利用、管护等监测。(部农田建设司)
14、加强农业农村服务信息化普及。丰富完善“中国农技推广”“云上智农”等功能和内容,进一步整合汇聚资源,全面提升基层农技推广和高素质农民培训的服务能力与信息化水平。(部科教司)持续开展农民手机应用技能培训,采用线上线下相结合的形式,培训提升农民手机应用能力,不断完善线上培训功能、丰富培训资源、扩大师资队伍和培训受众面。(部市场司)继续做好重点面向“三区三州”等深度贫困地区的农村实用人才带头人农业农村电子商务专题培训班。(部信息中心)
三、扎实推动农业农村大数据建设
15、依托现有资源建设农业农村大数据中心。加快建设农业农村大数据基础设施,完善数据存储运算条件环境。加速推进农业农村数据信息的汇聚共享和分析利用,建设农业农村大数据平台,实现数据可用可查可视和科学高效管理,加大数据*采集、行业监测、动态预警、建模分析、决策辅助、共用共享、综合展示力度,深化强化大数据技术在农业农村生产、经营、管理等领域的应用,为农业农村经济和社会高质量发展提供坚实的数据支撑。(部市场司、办公厅、规划司、计财司、科教司、信息中心、中国农业科学院)
16、加快推进重要农产品全产业链大数据建设。聚焦重要农产品品种,打通产业链各环节核心数据的采集、分析和应用,加快关键共性技术研发、挖掘利用、关联分析和成果应用,探索完善政府部门与社会各方数据资源共享共建共用机制。加大重要农产品全产业链大数据中心建设,促进数据共建共享,实现与全国农业农村大数据平台的统一对接。(部市场司、规划司、信息中心)
17、加大数据开放共享服务力度。改版上线农业农村部网站数据频道,丰富数据资源,促进数据开发利用,提供一站式数据服务。不断提升农兽药基础数据平台、国家农产品质量安全追溯管理信息平台、重点农产品市场信息平台和新型经营主体信息直报系统的服务能力,优化完善“四平台”功能作用,加强数据共享共用。完善农业利用外资和对外投资信息采集体系,加强中国农产品供需分析系统推广应用。(部种植业司、畜牧兽医局、监管司、市场司、计财司、国际司、信息中心分头负责)
四、进一步夯实农业农村信息化工作基础
18、做好农业农村信息化延伸绩效考核。依据农业农村部绩效管理办法、专项工作延伸绩效管理实施办法,结合各省(市)现有工作基础,开展农业农村信息化发展延伸绩效管理试点工作。(部市场司)
19、推进农业信息化标准化工作。宣贯《农业信息化标准体系(暂行)》,进一步发挥其指导、规范、引领和保障农业信息化建设与发展的作用。加强农业信息化标准化管理,推动重点领域标准建设。(部市场司、信息中心)
20、持续开展农业农村信息化发展水平监测与评价工作。组织开展农业农村信息化发展水平评价工作,进一步优化评价指标体系、省县两级数据采集系统,加强数据整理、分析、开放等功能,完成2020年评估报告。(部市场司、信息中心)
21、加强农业农村信息化发展经验总结推广。加快推进《中国农业百科全书·农业信息化卷》编撰工作。联合中央网信办,编制《数字乡村发展报告(2020)》等报告。举办数字农业农村论坛,组织各类社会主体,参与农业农村信息化展览展示、论坛等交流活动,营造全社会广泛关注、共同参与数字乡村建设的氛围,形成推进合力。(部市场司、信息中心)
深交所2020年9月24日交易公开信息显示，铜牛信息因属于无价格涨跌幅限制的证券而登上龙虎榜。铜牛信息当日报收69.09元，涨跌幅为446.17%，换手率73.88%，振幅54.78%，成交额12.15亿元。
9月24日席位详情
龙虎榜数据显示，今日共3个机构席位出现在龙虎榜单上，分别位列卖二、卖四、卖五，合计净卖出1216.63万元，占该股今日总成交额的1%。除此之外还有酷特智能、万方发展、品渥食品等10只个股榜单上出现了机构的身影，其中2家呈现机构净买入，获净买入最多的是蒙泰高新，净买额为662.05万元；8家呈现机构净卖出，其中遭净卖出*的为酷特智能，净卖额为1663.99万元。
榜单上出现了2家实力营业部的身影，分别位列买二、卖一，合计买入3367.17万元，卖出493.66万元，净额为2873.52万元。
买二为国泰君安证券南京太平南路证券营业部，该席位买入2160.08万元，卖出19.18万元，净买额为2140.91万元。近三个月内该席位共上榜131次，实力排名第11。国泰君安证券南京太平南路证券营业部今日还参与了品渥食品（净买额2218.71万元），新余国科（净买额-1405.92万元）两只个股。
卖一为国泰君安证券上海江苏路营业部，该席位买入1207.09万元，卖出474.48万元，净买额为732.61万元。近三个月内该席位共上榜214次，实力排名第9。国泰君安证券上海江苏路营业部今日还参与了京粮控股（净买额1680.14万元），品渥食品（净买额-466.37万元），松原股份（净买额-261.11万元）三只个股。
注：文中合计数据已进行去重处理。
免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。
2018年2月24日，吉利通过二级市场收购了戴姆勒公司9.69%的股权，由此成为了戴姆勒公司第一大股东，并且拥有了同等的9.69%投票权。吉利收购戴姆勒的消息立刻占据了各种媒体的头版头条，“为国争光！”，当时几乎所有中国人都向李书福竖起了大拇指。
然而前几天，突然有报道称吉利计划减持戴姆勒5.4%的股份，虽然吉利方面随即对减持股份进行了辟谣，但热衷于吃瓜的群众大多相信空穴不来风。与此同时，周末的一篇爆款文章在朋友圈刷屏，该文中提出，吉利在收购戴姆勒股份时，实际只付出了少量的本金，同时在国际投行的协助下借用“领口期权”这一衍生金融产品，加杠杆实现了这一收购，而由于戴姆勒股价自收购以来近乎腰斩，吉利正面临爆仓的风险。
不久前高盛坑了中石化的新闻余热未去，使得很多对于领子期权不够了解的人们，一听到期权就认为是高杠杆高风险，认为中国企业又被国际投行坑了。而在该爆款文章的评论中，出现了很多诸如“农民企业家没见识”、“中国企业家做实业赚的辛苦钱都被外国资本家割韭菜了\"等大量清一色的言论。不到一年时间，舆论从盛情褒扬转向了极力地讽刺，让人感叹群众的情绪是多么容易地能被煽动，而自媒体们在和
领子期权是什么？
期权，有看跌期权（put）和看涨期权（call）两种。买入看涨期权和看跌期权都不会有爆仓的风险，*损失只是期权费。卖出看涨期权，如果标的价格大幅上涨，*损失无上限；卖出看跌期权，*损失为期权执行价减去看跌期权价格。因此，提到期权就认为风险很大是不正确的。
农产品(000061,股吧)供应商为了防止未来的自己产品价格下降，可以买入看跌期权，或者是下游加工厂为了防止原材料价格大幅上涨，可以买入看涨期权，实现稳定的收益。因此我们不应该恶魔化期权，期权最开始问世时的目的也是用来对冲风险的。
而在吉利买入戴姆勒股权的同时，属于本身持有股权标的，然后同时买入看跌期权，卖出看涨期权。当股价下跌时，可以通过看跌期权的收益降低损失；当股价上涨时，卖出看涨期权导致的损失抵消了股权标的的收益。这样就使得买入戴姆勒股权的盈利和损失维持在一个非常有限的上限区间内，形状类似人的领子，称为领子期权。
如下图中，持有股权、买入看跌期权和卖出看涨期权的组合收益为红色线，被限制在一个波动较小的区域。
之所以还要通过卖出看涨期权构成领子期权而不是单纯买入看跌期权，应该是两个原因：
1、买入覆盖90亿美元戴姆勒股票的看跌期权费用很大，通过卖出看涨期权可以获得收入弥补；
2、正如吉利控股所称，买入戴姆勒是作为战略投资者进去的，是为了未来可以和戴姆勒进行业务上的合作以及获得投票权，因此通过股票盈利不是吉利的初衷。
我们来算笔账，估计下吉利目前大概的浮亏。由于具体细节未披露，以下只是大概推测：
目前吉利的浮亏主要取决于当时看跌期权的执行价定在何处，执行价越高，看跌期权的费用越高，但当股价下跌时，吉利的损失就越小。考虑到该份领子期权的目的是将风险锁定，那么执行价应该会比较接近成本价位。同时出售的看涨期权价格在当时也能获取一定收入（看涨期权并不处于虚值状态）。
这样吉利目前的浮亏应该是 ：（1－执行价X/成本价87美元）*90亿美元-看跌期权费用+看涨期权收入
假设看跌期权和看涨期权实现基本的盈亏平衡，而执行价设成成本价的90%，那么吉利控股的亏损约为9亿美元。
而在此前的爆款文章中称，吉利通过卖出看跌期权和买入看涨期权构建了组合，正好与实际对冲风险的组合操作相反，从而得出戴姆勒股价下跌，吉利即将爆仓的结论。如果按照爆款文章，那么吉利就是单边押中戴姆勒股价会涨，吉利被描述成了一个du徒。
李书福显然不是评论中所说的没有见过世面的农民，鲁迅曾说过，“我向来不惮以最坏的恶意揣测中国人”，而现实中的键盘侠则往往是，不惮以*的下限来揣测别人的智商。
吉利控股的并购史
在收购戴姆勒股权之前，吉利就已经有着多起的国际并购：
1997年，吉利汽车成立；
1998年，吉利汽车自主研发的第一台轿车豪情在浙江临海正式下线；
2003年，吉利控股成立；
2005年，吉利汽车成为第一家在港交所上市的中国汽车制造商。
自此之后，吉利控股便开始了其国际收购之路。
2006年，吉利控股购买了英国锰铜公司19.97%的股份，成为锰铜控股的*股东，随后合资成立了上海英伦帝华公司，生产伦敦经典黑色出租车，于2013年以1104万英镑将其全部收购；
2009年，吉利控股以7000万澳元收购了世界第二大自动变速器公司澳大利亚DSI并在中国成立工厂生产（2014年出售）；
2010年，吉利控股以18亿美元从福特汽车手中全资收购了沃尔沃汽车；
2014年，吉利控股收购国电动车制造商—绿宝石汽车公司；
2017年，吉利控股以7.39亿元收购宝腾汽车49%股权；以5100万英镑收购英国路特斯汽车集团51%的股权；
2017年，全资收购美国飞行汽车；
2017年底，吉利控股计划以38亿美元收购沃尔沃集团8.2%股权，成为其第一大持股股东，并拥有15.6%的投票权；
2018年，吉利控股以90亿美元收购戴姆勒集团9.69%的股权。
收购戴姆勒股份的不是港交所的上市公司吉利汽车，而是吉利汽车的大股东浙江吉利控股集团，吉利控股也是之前一系列收购的主角。因此并不能通过吉利汽车的财务报表来分析一系列的并购行为。
从下面两张图中可以看出，上市的吉利汽车只包括吉利品牌以及50%的领克品牌。而包括沃尔沃汽车及其他收购的车企、吉利新能源商用车、戴姆勒和沃尔沃集团的股份都是在吉利控股下面。
2017年，吉利控股实现营业收入2783亿元，净利润188亿元，汽车销量215万；同期吉利汽车实现收入928亿元，净利润107亿元，销量125万辆（包括领克）。
过去几年，吉利汽车作为自主品牌中最闪耀的明星，在资本市场上也实现了两年10倍的回报，而吉利的成功离不开沃尔沃汽车。2010年，吉利控股花费18亿美元从福特手中全资收购了沃尔沃汽车。
对于这次大手笔的收购，当时市场普遍不看好。
自从1999年被福特收购之后，沃尔沃汽车一直处于亏损状态。李书福在收购时，扬言要让沃尔沃汽车在两年之内扭亏。李认为，沃尔沃亏损的原因主要是研发支出太大，而销量较低导致不够摊销，只要规模上去就能盈利。他的解决方法是充分放权，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，给沃尔沃团队比福特时代更大的自由度，同时得益于成本的降低，沃尔沃2013年实现扭亏。
收购了沃尔沃汽车后的吉利在技术和管理上有了很大的提升，这可以从收购前后造车质量对比中看出，早期的金刚、远景从各方面都明显落后于后期的帝豪、博瑞。经过一段时间的消化后，吉利在16和17年推出了多款爆款车型。而如今吉利与沃尔沃合资成立了领克，用于生产高端车型，领克01和02搭载的均是沃尔沃的发动机，而领克产品基于的CMA平台也由沃尔沃和吉利共同研发。
吉利控股此后收购了超豪华跑车路特斯，其轻量化底盘技术处于业内领先地位，吉利方面计划未来结合沃尔沃的电气化平台以及路特斯的轻量化底盘技术打造*电动超豪华SUV，两者技术可谓非常互补，可以看出吉利旗下的多笔收购不仅为吉利过去几年的成功奠定了基础，同时也在积极地布局未来。
试图成为中国的大众
吉利控股通过国际化并购逐渐扩大其产品组合，目前，吉利、领克、沃尔沃汽车、路特斯实现了从低高端、豪华、超豪华产品的覆盖，通过伦敦电动车和宝腾在欧洲和东南亚实现了布局，新能源方面旗下各品牌均有发展，收购沃尔沃集团股权布局商用车，入主戴姆勒在其本身出租车业务的发展上将探索在共享出行上的合作。
吉利正通过多元化的布局试图成为下一个大众集团，虽然并购后的整合可能面临千难万阻。然而我们不能忘记正是通过成功的整合沃尔沃汽车，吉利才有了今天，第一口糖的甜蜜促使吉利通过并购整合的方法实现突破。李书福认为未来只会有为数不多的汽车大集团能在激烈竞争中存活下来，因此现存的汽车制造商都应该联合起来。
虽然今年吉利受行业影响销量不及目标，同时2019年业绩将仍然承压。但是，短期的盈利无法抹杀吉利是一家伟大公司的事实，而李书福的战略眼光也不是我等键盘侠可以看清的，如果未来中国真的有幸可以走出来几家像大众、丰田这样的伟大车企，我认为吉利应该大概率会是其中一员。
农产品(000061.SZ)发布公告，2022年4月27至28日，2021年员工持股计划已通过二级市场集中竞价方式累计购买公司股票82.34万股，占公司总股本的0.05%，成交均价约为5.71元/股，成交金额合计约为470.2万元。本计划已完成全部股票的购买，员工实际认购份额与股东大会审议同意的认购份额不存在差异。上述股票将按规定锁定24个月(自2022年4月28日至2024年4月27日)。
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